Udskift den usikre træbro.
Boligområderne i Tay Nha Trang-distriktet er delt af Cai-floden, hvilket gør transport vanskelig, især i regntiden. Derfor tog hr. Nguyen Xuan Thuan, en lokal beboer, omkring 2001 initiativ til at bygge en træbro, som beboerne kunne bruge mod et gebyr. Phu Kien-træbroen, der er cirka 300 meter lang, dækkede transportbehovet for over 2.000 husstande i tre boligområder: Xuan Ngoc, Hon Nghe 1 og Hon Nghe 2. Efter mange års brug er træbroen dog forfalden, hvilket udgør en sikkerhedsrisiko. Under større oversvømmelser er hr. Thuan proaktivt nødt til at nedbryde træbroen, hvilket tvinger beboerne til at tage en omvej på omkring 15-20 kilometer.
![]() |
| Træbroen i Phu Kien i dag. |
I mange år har de lokale myndigheder gentagne gange anmodet den provinsielle folkekomité om at afsætte midler til opførelsen af en robust betonbro, der skal erstatte den usikre træbro. Hr. Nguyen Chi Dung, næstformand for Tay Nha Trang-distriktets folkekomité, udtalte, at distriktsfolkekomitéen har gjort en indsats for at fremskynde processen med at udstede planer for jorderhvervelse, udføre undersøgelser, opmålinger, opgørelser og opgørelser. For nylig udsendte distriktsfolkekomitéen en meddelelse om jorderhvervelse til Phu Kieng-broprojektet. Derfor skal over 39.000 m² jord, der berører 94 grunde, erhverves. Det forventes, at distriktsdistriktet ved udgangen af tredje kvartal af 2026 vil overdrage 100% af projektets jord til investoren til byggeri. Fjernelsen af den midlertidige træbro og opførelsen af en ny vil ikke kun opfylde befolkningens transportbehov og sikre trafiksikkerheden, men også bidrage væsentligt til at opfylde kriterierne for, at Khanh Hoa kan blive en centralt styret by inden 2027.
Phu Kien-broen er 271,2 m lang, og hovedbrosektionen måler cirka 200 m. Ifølge designet har broen en bredde på 21 m, og tilkørselsbrosektionen er 18 m bred. Hovedbrosektionen har to selvforankrede ophængningsspænd, og brobjælkerne er lavet af armerede betonkassebjælker. Tilkørselsbrosektionen har fire armerede betonpladebjælkespænd. De nordlige (Hon Nghe 2 boligområde) og sydlige (Luong Dinh Cua-vejen) tilkørselssteder er designet til at sikre sikkerhed og god dræning i området og for de tilsluttede veje. Den samlede investering i opførelsen af Phu Kien-broen er cirka 600 milliarder VND.
Forventes færdiggjort i 2027
Phu Kien-broprojektet blev godkendt af den provinsielle folkekomité i beslutning nr. 2348, dateret 3. december 2025. Efter at den provinsielle folkekomité havde tildelt midler i beslutning nr. 1402, dateret 23. april 2026, fortsatte den provinsielle udviklingsprojektstyringsråd med at udvælge et konsulentfirma til at udvikle konstruktionstegningerne. Det forventes, at konstruktionstegningerne vil være færdige i juni 2026 og godkendte i juli 2026. Efterfølgende vil projektstyringsrådet vælge en entreprenør og påbegynde projektet i august 2026. Byggeriet forventes at være afsluttet i 2027. Placeringen af den permanente Phu Kien-bro falder sammen med placeringen af den eksisterende træbro.
![]() |
| Perspektivbillede af Phu Kien-broen. |
Ifølge hr. Nguyen Thanh Hien, direktør for Provincial Development Project Management Board, er det nødvendigt at udføre jordrydning hurtigst muligt for at projektet kan afsluttes i 2027, hvilket kræver en koordineret indsats fra lokale myndigheder, investoren og den enhed, der er direkte ansvarlig for jordrydning. I den kommende periode vil projektledelsen og den enhed, der er ansvarlig for jordrydning, koordinere med folkeudvalget i Tay Nha Trang-distriktet for at fremskynde opgørelsen over aktiver og verifikationen af jordejerskab for at etablere et grundlag for at udarbejde, vurdere og godkende kompensationsplaner i henhold til reglerne. For at sikre, at projektet starter til tiden, vil projektledelsen i første omgang samarbejde med folkeudvalget i Tay Nha Trang-distriktet om at erhverve offentlig jord inden for projektområdet, der opfylder de nødvendige betingelser for igangsættelse.
![]() |
| Entreprenøren borer efterforskningsbrønde i flodlejet for at understøtte designtegningerne til byggeriet. |
Hr. Nguyen Thanh Hien udtalte endvidere, at investoren under byggeprocessen vil koordinere med konsulent- og tilsynsenheden for regelmæssigt at overvåge, inspicere og opfordre entreprenøren til hurtigt at løse vanskeligheder og forhindringer for at sikre, at arbejdet udføres i henhold til de tekniske krav, idet der sikres arbejdssikkerhed og hygiejne, brandforebyggelse og -kontrol, miljøbeskyttelse og den godkendte tidsplan. Investeringen i opførelsen af Phu Kien-broen er nødvendig og presserende for at imødekomme behovet for en gnidningsløs trafikstrøm for beboere på begge sider af Cai-floden. Samtidig vil den gradvist færdiggøre transportnetværket i provinsen i henhold til den godkendte plan, forbedre transportkapaciteten og fremme udvidelsen og udviklingen af byrummet i Tay Nha Trang-distriktet. Den robuste bro vil lægge grunden til udviklingen af andre infrastrukturprojekter, skabe et arkitektonisk vartegn og blive et symbol for den urbane kerne i Khanh Hoa-provinsen generelt og Tay Nha Trang-distriktet i særdeleshed, skabe en udviklet by ved floden og ændre Khanh Hoa-provinsens udseende og status i fremtiden.
LITTERÆR KANAL
Kilde: https://baokhanhhoa.vn/doi-song/202606/chuan-bi-khoi-cong-xay-cau-phu-kieng-9481ff9/











