Historien om 'BOT-broen' i Hung Yen.

"Dun Bridge, sænk farten, stop, vejafgiftsopkrævning" - disse store, fede røde ord er skrevet på væggen af ​​et hus lige for begyndelsen af ​​Dun Bridge, som spænder over Tien Hung-floden og forbinder Than Khe-kommunen med Tien Hung-kommunen (Hung Yen-provinsen).

Barrieren på tværs af denne fodgængerbro er et stykke tør bambus, der justeres op og ned af en mand iført klipklappere og shorts. Motorcyklister og bilister, der kører forbi, stopper langsomt og giver barrierevagten 2.000 eller 10.000 dong. Måske er det derfor, at Dun-broen for mange mennesker i Hung Yen i dag også er kendt som Dun BOT-broen.

Folk, der krydser Đún-broen, skal betale vejafgiften direkte til barrierevagten på Thần Khê kommunesiden, Hưng Yên-provinsen. Foto: Đinh Văn Nhiều/TTXVN

Ifølge dokumenter, der stadig er bevaret i Than Khe kommunes folkekomité, har hr. Nguyen Ngoc Riec fra Tan Tien landsby (tidligere Chi Lang kommune, nu Than Khe kommune, Hung Yen-provinsen) siden 2004 modigt indsendt en ansøgning til Chi Lang kommune og Minh Tan kommune, Dong Hung-distriktet (nu Tien Hung kommune, Hung Yen-provinsen) om at investere 100% af kapitalen i byggeriet af Dun-broen, der skal erstatte Dun-færgen og betjene befolkningen, som følge af behovet for transport og vareudveksling mellem befolkningen i Chi Lang kommune, nabokommunerne i Hung Ha-distriktet og befolkningen i Minh Tan kommune, Dong Hung-distriktet (tidligere Thai Binh-provinsen).

Med godkendelse fra de kompetente myndigheder blev designet og det samlede omkostningsoverslag for Dun Bridge-projektet udarbejdet, og byggeriet blev udført over to år, 2006-2007. Projektet havde en samlet investering på over 800 millioner VND. Dun Bridge har en maksimal lasteevne på 5 tons, en længde på over 60 m, en bredde på over 3 m og er en komposit stålbjælkebro med armeret betonplade, konstrueret af Thai Binh Transportation Construction Joint Stock Company.

Efter færdiggørelsen ansøgte hr. Riệc om tilladelse til at opkræve vejafgifter fra køretøjer, der krydsede Đún-broen, for at dække sine byggeomkostninger. Chi Lăng Kommune og Folkeudvalget i Hưng Hà-distriktet accepterede ansøgningen og indsendte den provinsielle folkeudvalg, Finansministeriet og den provinsielle skatteafdeling i Thái Bình-provinsen om tilladelse til at opkræve vejafgifter, med angivelse af den tilladte opkrævelsesperiode og hr. Riệcs forpligtelser over for staten. På det tidspunkt udstedte Thái Bình-provinsen en specifik ramme for vejafgiftstakster. Hr. Riệc og kommunens myndigheder underskrev en kontrakt om forvaltning, drift og vejafgiftsopkrævning af Đún-broen med en løbetid på højst 30 år...

Nguyen Dinh Thiet, 60, en beboer i Than Khe kommune, der ofte krydser Dun-broen for at gå på markedet og sælge varer, sagde, at det tidligere var meget ubelejligt at krydse broen med færge. Senere byggede en lokal familie broen, hvilket gjorde tingene mere bekvemme, men den nuværende trafiksituation på broen er stadig problematisk. Selvfølgelig er vejafgiften for at dække omkostningerne ved at bygge broen, men da trafikken i samfundet nu er så åben, fortsætter denne vejafgiftsopkrævning. Hr. Thiet håber, at regeringen vil overveje og yde støtte til at gøre det mere bekvemt for befolkningen at krydse broen.

Du vil måske også synes om

Hung Yen-provinsens militærpartikomité ledte den vellykkede implementering af militærrekrutteringskampagnen i 2027.Om eftermiddagen den 22. juni afholdt partikomitéen for Hung Yen-provinsens militærkommando en konference for at udstede en resolution, der skulle vejlede i implementeringen af ​​opgaver for de sidste seks måneder af 2026.

Ho Chi Minh City fejrer 50-årsdagen for at blive opkaldt efter præsident Ho Chi Minh: Mod institutionelle gennembrud for stærk udvikling.Når man ser tilbage på de 50 år, der er gået, siden byen blev opkaldt efter præsident Ho Chi Minh, mener eksperter og forskere, at byen står over for en stærk efterspørgsel efter innovation inden for institutioner, forvaltningsmodeller og udviklingsrum. Dette betragtes som en afgørende drivkraft for, at Ho Chi Minh City kan fortsætte sin rolle som det økonomiske lokomotiv i den nye æra.

Kvinder skaber bæredygtige levebrød gennem grønne økonomiske modeller.På rejsen mod en grøn fremtid bliver kvinder en afgørende kraft i at opbygge bæredygtige levebrød, der forbedrer liv og beskytter det lokale miljø.

Folk betaler en vejafgift for at krydse Dun Bridge på 2.000 VND pr. tur for motorcykler og 10.000 VND pr. tur for biler. Foto: Dinh Van Nhieu/TTXVN

Hr. Do Trong Nghia, leder af landsbyen Tan Tien (Than Khe kommune), udtalte også, at broen har været meget bekvem for befolkningen siden 2008. I de senere år, med den sociale udvikling, bør provinsen og centralregeringen dog overveje at støtte og afvikle broen sammen med investoren, så de ikke længere opkræver vejafgifter og gør det lettere for folk at krydse. Folk her arbejder primært inden for landbrug, og deres økonomi er stadig meget vanskelig, men hver gang en motorcykel krydser broen, koster det 2.000 VND, og ​​en bil koster 10.000 VND. Nogle mennesker er nødt til at krydse denne bro 3-4 gange om dagen for at køre deres børn i skole, på arbejde på fabrikken eller på markedet.

I forbindelse med dette spørgsmål sagde næstformanden for folkeudvalget i Than Khe kommune, Nguyen Anh Tuan, at lokale beboere under møder med vælgere gentagne gange har udtrykt deres bekymring og sagt, at der i dag stadig opkræves vejafgifter af fattige mennesker, der krydser gangbroen... I øjeblikket stræber Than Khe kommune efter at færdiggøre vejen langs diget så hurtigt som muligt. Dette er hovedvejen, der forbinder Hung Ha kommune med Bac Tien Hung og Than Khe kommuner. Mod øst grænser Than Khe kommune op til Tien Hung og Bac Tien Hung kommuner, og befolkningens nuværende transportbehov er endnu ikke dækket.

For at forbinde regionen håber og foreslår kommunen, at provinsen overvejer at investere i en bro, der forbinder de to nabokommuner, og som sikrer tilstrækkelig skala og trafikkapacitet til at imødekomme behovene for rejser, udveksling og handel for befolkningen i Than Khe og Tien Hung kommuner. Than Khe er også en kommune med mange blomstrende håndværkslandsbyer, hvilket resulterer i en høj efterspørgsel efter transport. Siden anlæggelsen af ​​vejen langs diget er efterspørgslen efter bilkørsel steget betydeligt. Med denne forbindelsesbro vil Than Khe kommune være et gennembrud for økonomisk udvikling blandt befolkningen.

Ledere af Than Khe-kommunen udfører en feltinspektion ved Dun Bridge (Hung Yen-provinsen). Foto: Dinh Van Nhieu/TTXVN

For nylig, under arbejdsmøder i Hung Yen Provincial Party Committees nr. 4-taskforce med valgkredse og kommuner i provinsen, rapporterede lederne af Than Khe og Tien Hung kommuner om Dun BOT-broen. Denne bro kan ikke længere håndtere den stigende trafikmængde og lastekapacitet fra Than Khe, Tien Hung og Bac Tien Hung kommuner, som ligger i den centrale del af provinsen.

Du vil måske også synes om

Vietnam står sammen med Cuba i at sikre fødevaresikkerhed og udvikle bæredygtigt landbrug.Vietnam står fortsat sammen med Cuba i at sikre fødevaresikkerhed, overføre teknologi og udvikle bæredygtigt landbrug.

Udvekslingsprogram "Hung Yen er stoffri"Om eftermiddagen den 22. juni organiserede Hung Yen avis, radio og fjernsyn i samarbejde med provinspolitiets afdeling for efterforskning af narkotikakriminalitet et udvekslingsprogram med temaet "Hung Yen uden stoffer" på rehabiliteringscenter nr. 2 i Hung Yen-provinsen.

Hung Yen: I anledning af 25-årsdagen for den vietnamesiske familiedag blev 173 eksemplariske kulturelle grupper og familier hædret.Om morgenen den 25. juni organiserede styringskomitéen for familieanliggender i Hung Yen-provinsens provinsielle konferencecenter (Pho Hien-distriktet) en konference for at mindes 25-årsdagen for den vietnamesiske familiedag (28. juni 2001 - 28. juni 2026) og for at hædre eksemplariske kulturelle familier. Le Quang Hoa, medlem af den stående komité i den provinsielle partikomité og næstformand for den provinsielle folkekomité, deltog i konferencen.

Formanden for Folkeudvalget i Hung Yen-provinsen, Nguyen Manh Quyen, understregede vigtigheden af ​​dette problem og udtalte, at Hung Yen ikke burde tillade situationen at fortsætte på samme måde som i et fjerntliggende område. Han pålagde de to kommuner og Hung Yen-provinsens byggeafdeling at gennemgå og inspicere hele sagen. Hung Yen-provinsens finansafdeling har til opgave at overveje og tildele midler til kommunerne for at udvikle en plan, der skal lette adgangen til Dun-broen for lokale beboere.

Kilde: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/chuyen-cau-dun-bot-o-hung-yen-20260615125752570.htm