Da aftenen faldt på, faldt de sidste solstråler ned på vejen foran ambulatoriet ( An Giang Obstetrics and Pediatrics Hospital, Long Xuyen City). Lige efter klokken 16 mødte jeg hr. Nghia, en mand i tresserne med en kraftig bygning, solbrun hud og et stille, men blidt blik. Hans gamle motorcykel var blevet en integreret del af hans liv, et bevis på hans mange års hårde arbejde og kamp for at tjene til livets ophold.
Hr. Nghia (bosættende i My Thoi-distriktet i Long Xuyen by) har været motorcykeltaxachauffør i over 32 år. Fra dengang, dette erhverv blomstrede, og indtil nu, hvor elektriske taxaer og samkørselstjenester dækker hver gade, vælger han stadig at sidde på sin velkendte plads for at samle kunder op. "Jeg arbejder fra kl. 5 til 18 hver dag. De fleste af mine kunder er folk, der skal til lægen; jeg kører dem til An Hoa-færgeterminalen... Hver tur koster kun 10.000-15.000 VND," sagde han, mens han fortalte en historie, der er blevet en vane.
Det at være motorcykeltaxachauffør hjalp ham engang med at forsørge hele sin familie. Nu, i sine gamle dage, er han stadig nødt til at fortsætte arbejdet for at få enderne til at mødes, fordi hans kone sælger lotterikuponer, hans børn har deres egne familier, og alle har travlt med deres eget liv. På en normal dag tjener han 70.000-80.000 dong. I weekenderne, når hospitalet er lukket, og der er færre kunder, tjener han nogle gange kun 40.000-50.000 dong. "Det er en kamp at få enderne til at mødes, ikke et behageligt liv," sagde han med et let smil. Hans øjne så fjerne ud, da han talte om forandringerne i professionen: "Før i tiden var det en glæde at have kunder. Nu bruger alle folk elektriske taxaer. De er billigere og sikrere. For eksempel, hvis tre personer tager til Chau Thanh, koster det omkring 100.000 dong. At tage en motorcykeltaxa alene ville koste halvanden gange så meget. Hvem bruger motorcykeltaxaer længere?" Han sagde, at motorcykeltaxa-faget nu er forældet, hvor kun få mennesker er tilbage takket være forbindelser, der kører deres børn i skole eller bærer småting ...
Chauffører transporterer eleverne hjem efter skoletid.
Midt i livets travlhed er det ikke kun mænd, der arbejder som motorcykeltaxachauffører; kvinder sætter sig også bag på motorcyklen og tager styret for at tjene til livets ophold. Fru Duong Thi Kim Loan (ejer af en lille café på Ha Hoang Ho Street, My Xuyen Ward, Long Xuyen City) er en af dem. Udover at sælge kaffe arbejder hun også som motorcykeltaxachauffør og tager imod leverancer efter behov. "Jeg startede under COVID-19-pandemien. Der var intet at lave derhjemme, så jeg tog min motorcykel med for at tjene ekstra penge. I starten var jeg tøvende, men nu er jeg vant til det." Hver dag starter hun klokken 4 om morgenen med at sælge varer, mens hun venter på, at kunderne ringer efter et lift. Nogle dage bærer hun store pakker og kører langt til steder som Tien Giang og tjener 400.000-500.000 VND. Men der er også dage, hvor hun ikke tjener noget, fordi ingen ringer. "Mange kunder er ældre mennesker fra byerne Oc Eo og Ba (Thoai Son-distriktet), der kommer til lægetjek; de ankommer med bus og ringer så til mig for at få dem kørt." Fru Loan arbejder ikke kun for pengenes skyld. Selv hvis nogen ikke har råd til billetprisen, giver hun dem stadig et lift. Da en ældre person var alvorligt syg, kørte hun dem til hospitalet, bad derefter sin mand om at hjælpe med papirarbejdet og ringede derefter til patientens familie. "Mange mennesker tror, at kvinder ikke kan være motorcykeltaxachauffører. Jeg synes, det er normalt. Faste kunder ringer, når de ankommer; hvis de ikke er bekendte eller tøvende, spørger jeg en anden," forklarede hun.
Mens hr. Nghia og fru Loan holder sig til traditionelle motorcykeltaxaer, valgte hr. Ngo Minh Thai, chauffør for appen "Technology Shipper", dette job på grund af dets fleksibilitet. "Jeg kører fra kl. 9 til sent om aftenen. Jeg overvåger appen, og når der er en ordre, kører jeg. Jeg har kontrol over min tid." For Thai er teknologi et stærkt værktøj: tydelig placeringssporing, intet behov for at prutte om prisen og at kende prisen på forhånd. "Medmindre appen ikke fungerer korrekt, eller kunden er beruset, er alt andet fint." På samme måde arbejder Cao Tieu Bao (en studerende, der studerer i Long Xuyen City) som teknologiformidler for at få enderne til at mødes. "At sidde på en café og overvåge ordrer. Nogle gange er det sjovt, som at levere en drink, og kunden ikke har nøglen til at åbne døren, så jeg er nødt til at give dem drinken gratis." For Bao er dette blot et midlertidigt job. Efter endt uddannelse vil han finde et mere stabilt erhverv. Men i hver af sine nuværende ture lærer han stadig om udfordringer, tålmodighed og forbindelser i livet.
I byens travle gader fortsætter motorcykeltaxaernes hjul med at rulle støt dag efter dag. Uden støj eller glamour bærer disse chauffører stille og roligt deres livshistorier bag deres cykler: historier om modgang og bitterhed, men også historier om menneskelighed og venlighed, der er umålelig!
Kilde: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)