Der er sand, Cao Lanh-motorvejen

Med sand øges fremskridtet hver dag.

Siden midten af ​​maj 2024, med ankomsten af ​​sand på byggepladsen, er anlægsarbejdet på motorvejen Cao Lanh - An Huu, komponentprojekt 1, den strækning, der går gennem Dong Thap- provinsen, skredet gnidningsløst frem, og fremskridtet er steget dagligt.

Byggeriet af komponentprojekt 1 af motorvejen Cao Lãnh - An Hữu, den strækning der går gennem Đồng Tháp-provinsen, er i gang.

Hr. Nguyen Quang Tuan, projektleder for VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, underleverandøren der er ansvarlig for opførelsen af ​​9,4 km af komponentprojekt 1, udtalte, at fremskridtet i kontraktpakken under virksomhedens ansvar til dato har nået over 35,5%.

På byggepladsen indsatte entreprenøren 220 arbejdere sammen med 45 specialmaskiner og -udstyr til at udføre arbejdet i forbindelse med de 9 broer, der er inkluderet i projektet. Samtidig udførte arbejderne de nødvendige trin til at forbelaste vejbunden.

"Entreprenøren har allerede påført last på over 3,6 km vejbund. Tidligere, da sand var knap, fokuserede entreprenøren på strækninger med længere lastpåføringstider. Nu hvor sand er mere tilgængeligt, udføres lastpåføring i større skala," sagde hr. Tuan.

Med sand, der ankommer til byggepladsen, skrider Cao Lanh - An Huu-motorvejen, komponentprojekt 1, den strækning, der går gennem Dong Thap-provinsen, hurtigt frem.

Vedrørende den 3,5 km lange strækning, der er under kontrakt med Thien An Mechanical and Construction Company Limited, udtalte projektleder Phan Van Hanh, at byggeriets fremskridt til dato har nået over 49%.

Du vil måske også synes om

Højdepunkter fra sportsånd på topniveau ved de 33. SEA Games.Vietnamesiske olympiske sportsgrene bragte 59 guldmedaljer hjem, hvilket tegner sig for næsten 70% af de samlede guldmedaljer ved de 33. SEA Games.

"Kontrakten, som vores virksomhed håndterer, inkluderer en læsseperiode på 19 måneder. Når sandet ankommer til byggepladsen, forløber entreprenørens arbejde derfor mere gnidningsløst. Til dato har entreprenøren gennemført læsningen af ​​det andet lag over 250 meter," tilføjede hr. Hanh.

Der vil være nok sand tilgængeligt til byggeriet i oktober.

Ifølge hr. Hanh kræver den kontrakt, som virksomheden påtager sig, i alt 520.000 kubikmeter sand. Entreprenøren har til dato leveret over 160.000 kubikmeter sand til byggepladsen. Fra nu af og frem til årets udgang vil entreprenøren have brug for yderligere 300.000 kubikmeter sand.

Entreprenøren venter på mere sand for at fremskynde byggeriet af motorvejen Cao Lãnh - An Hữu.

Siden starten af ​​september har entreprenøren modtaget cirka 2.000 kubikmeter sand om dagen på byggepladsen. Det faktiske sandbehov er dog 3.200 kubikmeter om dagen for at sikre, at byggeriet kan fortsætte.

"I øjeblikket har entreprenøren indsat 150 arbejdere sammen med 45 maskiner og udstyr. Dette tal, alene målt i maskiner og udstyr, er fordoblet, og antallet af arbejdere er tredoblet i forhold til før sandet ankom," sagde hr. Hanh.

Ifølge hr. Nguyen Quang Tuan er den entreprenør, der er udpeget af Dong Thap-provinsen, direkte ansvarlig for at udnytte og omfordele sandet fra minen til andre entreprenører i forbindelse med anlæggelsen af ​​motorvejen Cao Lan - An Huu.

I begyndelsen af ​​oktober blev endnu en sandmine taget i brug, der dækker behovet for vejbelægning på motorvejen Cao Lanh - An Huu.

Du vil måske også synes om

Glædelig Tet 2026 - Spreder den vietnamesiske Tet-åndMidt i Thang Longs kejserlige citadel, der er et kulturarvsområde, genskaber programmet "Happy Tet 2026 - Tet is Happiness" på en levende måde en traditionel vietnamesisk Tet-scene og tiltrækker et stort antal lokale og turister til at besøge og opleve den i dagene op til Tet.

Kontrakten, som virksomheden påtager sig, kræver i alt over 1,7 millioner kubikmeter sand. Entreprenøren har til dato modtaget 440.000 kubikmeter. I øjeblikket har entreprenøren 8.200 kubikmeter sand til rådighed til byggeriet om dagen, mens det faktiske behov er 10.000 kubikmeter sand om dagen.

For at sikre rettidig færdiggørelse har entreprenøren brug for yderligere 800.000 kubikmeter sand mellem nu og årets udgang. Med tre eksisterende sandminer vil Dong Thap-provinsen begynde at udnytte endnu en sandmine i begyndelsen af ​​oktober, hvilket vil overholde tidsplanen for forstærkning af vejbanen.

"Når sandminen, som Dong Thap-provinsen har givet tilladelse til, åbnes til udnyttelse i starten af ​​oktober, vil entreprenøren øge antallet af arbejdere samt maskiner og udstyr på byggepladsen med 20 % for at fremskynde byggeprocessen," sagde hr. Tuan.

Cao Lanh - An Huu-motorvejen begynder ved krydset med My An - Cao Lanh-motorvejen i Cao Lanh-distriktet i Dong Thap-provinsen. Dens endepunkt krydser Trung Luong - My Thuan-motorvejen i Cai Be-distriktet i Tien Giang-provinsen.
Specifikt har komponentprojekt 1, der strækker sig over 16 km og går gennem Dong Thap-provinsen, en samlet investering på over 3.600 milliarder VND. Komponentprojekt 2, der er 11,4 km langt, er placeret i Tien Giang- og Dong Thap-provinserne med en investering på over 2.200 milliarder VND.
Tværsnittet af den færdige fase opfylder standarderne for en firesporet motorvej. Tværsnittet af fase 1 af investeringen er også firesporet, med en vejbanebredde på 17 m og en driftshastighed på 80 km/t.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm