'Vækker' Kim Thanhs potentiale

I Kim Thanh kommune implementeres flere vigtige projekter samtidigt, hvilket udvider udviklingsområdet.

Kim Thanh 2 Industripark (fase 1) er stort set færdig med rydningen af ​​jord.
Billedet: Perspektivbillede af Kim Thanh 2 Industripark.

Mange nye konstruktioner

Kim Thanh kommune havde tidligere en stærk landbrugsproduktionssektor , men dens udvikling var begrænset. Efter implementeringen af ​​et todelt lokalt forvaltningssystem og med vejledning fra byen har Kim Thanh været i stand til at udnytte sine styrker og skabe et solidt fundament for fremtidig udvikling.

Især Kim Thanh 2 Industrial Park Infrastructure Construction and Business Investment Project (Fase 1), investeret af Hung Yen Investment and Development Group Joint Stock Company (Kinh Bac Urban Development Corporation), udnytter 243,63 hektar jord (inklusive 18,68 hektar flodområde, som vil blive bevaret i sin nuværende tilstand) i Kim Thanh kommune.

Projektet har en samlet investering på 3.403 milliarder VND, og ​​rydningen af ​​jord begyndte i begyndelsen af ​​marts 2025 og berørte mere end 2.600 husstande i 8 landsbyer. Indtil videre har beboere i 6 landsbyer modtaget kompensation og støtte, og kun 2 landsbyer, Dinh Giong og Long Khe, er tilbage. Det forventes, at Kim Thanh kommune vil overdrage jorden til investoren i industriparkens infrastruktur i første kvartal af 2026, som planlagt.

Etableringen af ​​Kim Thanh 2 Industripark vil medføre mange økonomiske fordele for lokalområdet. Når industriparken bliver operationel, vil efterspørgslen efter boliger og kommercielle tjenester stige, hvilket vil føre til udvikling af lokalsamfundet og åbne nye muligheder og retninger for folk, der har dyrket landbrug her året rundt.

I 2026 identificerede Hai Phong by også 31 nøgleprojekter, herunder et offentligt-privat partnerskabsprojekt (OPP): den øst-vestlige forbindelsesvej i Hai Phong by (som forbinder National Highway 10 med den tidligere Hai Duong bys Ringvej I). Denne vej er cirka 23,5 km lang og går gennem Kim Thanh kommune i cirka 7 km. Den samlede investering i vejen er cirka 19.128 milliarder VND, hvor 100 % af den kapital, som investoren har mobiliseret, anvendes.

Du vil måske også synes om

Lien Minh Kommune lancerer to modeller til at sikre sikkerhed på græsrodsniveau.Lien Minh-kommunen har implementeret to nye modeller for at opretholde sikkerhed og orden og styrke forbindelsen mellem regeringen og befolkningen, hvilket hjælper med hurtigt at identificere og håndtere problemer, der opstår på græsrodsniveau.

Øst-vest-vejen er en strategisk udviklingsakse, der former Hai Phongs udviklingsrum efter fusionen. Når vejen er færdig, vil den være direkte forbundet med eksisterende hovedveje såsom Provinsvej 390, Provinsvej 388, Nationalvej 17B og Nationalvej 10. Den vil også problemfrit forbindes med den tidligere Hai Duong City Ring Road I, Capital Region Ring Road 5, Hanoi-Hai Phong Expressway og Hai Phong Port-området, hvilket skaber regionale forbindelser, udvikler industrizoner, byområder, kommercielle tjenester og udnytter potentialet og landressourcerne på begge sider af vejen.

Udover større projekter har Kim Thanh kommune, i samarbejde med Kim Thanh Area Investment and Construction Project Management Board, udvidet mange veje mellem landsbyerne og adskillige nye boligområdeprojekter. Dong Cam kommunes nye boligområdeinvesterings- og byggeprojekt, investeret af Hai Duong - Hai Phong Investment and Development Joint Stock Company, er blevet godkendt af Hai Phong City People's Committee og anvender over 44,4 hektar jord. Boligområderne Tam Ky og Nai Dong, der anvender et samlet areal på næsten 20 hektar jord, er også under oprydning under ledelse af kommunens folkekomité.

Hr. Nguyen Dinh Huan, næstformand for Folkeudvalget i Kim Thanh kommune, udtalte, at området står over for en hidtil uset mulighed for et stærkt gennembrud. Med sin strategiske placering på den øst-vestlige forbindelsesakse og et stadig mere omfattende interregionalt transportsystem er området ikke længere et lavtliggende område, der tiltrækker investeringer som tidligere, men er gradvist ved at blive en attraktiv destination for industrielle, bymæssige og serviceprojekter.

Nyt udseende

Øst-vest-vejen, der går gennem Kim Thanh kommune, er cirka 7 km lang.

Når centrale infrastrukturprojekter er færdiggjort og iværksat, vil Kim Thanhs udviklingsområde blive omfattende udvidet, hvilket skaber betingelser for effektiv arealanvendelse, fremmer økonomisk omstrukturering og "vækker" udviklingspotentialet i Kim Thanhs landdistrikter.

Den samtidige udvikling af industriområder, boligområder og vigtige transportprojekter demonstrerer en velplanlagt og harmonisk udviklingsstrategi, der balancerer økonomisk vækst og social velfærd. En komplet infrastruktur til industriområder vil være et betydeligt løft i at tiltrække virksomheder, skabe arbejdspladser og øge budgetindtægterne i Kim Thanh kommune.

Du vil måske også synes om

VSIP når 26 projekter, med 5 yderligere licenser til ny projektudvikling.Joint Venture-selskabet mellem Vietnam og Singapore Industrial Park har netop fået tildelt et investeringsregistreringscertifikat til at udvikle yderligere fem industriparker i hele landet.

Kim Thanh har et relativt koncentreret landbrugsareal og et fladt terræn, hvilket er gunstigt for mekanisering, omstrukturering af afgrøde- og husdyrproduktion og dannelsen af ​​storskala råvareproduktionsområder.

"Med strategiske transportruter og industriområder, der i øjeblikket er under investering, har Kim Thanh en sjælden mulighed for at øge værdien af ​​landdistrikter og arbejdskraft. Udfordringen er ikke udvikling for enhver pris, men snarere at reorganisere produktionsarealet videnskabeligt og harmonisere landbrug, industri og serviceydelser," sagde Nguyen Ngoc Tuyen, sekretær for Kim Thanh Kommunes partikomité.

MINH NGUYEN

Kilde: https://baohaiphong.vn/danh-thuc-tiem-nang-kim-thanh-529784.html