I 2045 forventes Dong Nai at blive et moderne luftfartscenter i Asien-Stillehavsregionen, en konvergens af viden og teknologi; opnå et højt Human Development Index (HDI); moderne bystyring; et civiliseret samfund og opnå en netto nul (netto nul). Dens BNP forventes at nå cirka 184 milliarder USD. I 2065 vil Dong Nai være en globalt forbundet, udviklet by og blandt verdens lufthavnsbyer med en høj livskvalitet og lykke. Dens BNP forventes at nå 920 milliarder USD.
For at Dong Nai kan nå en økonomisk skala på 920 milliarder USD.
I sine udviklingsmål har Dong Nai City opstillet mellem- og langsigtede planer. Det endelige mål er ikke kun at blive en storby i den sydøstlige region, men også at blive et moderne, intelligent udviklingscenter med sin egen unikke identitet, internationale konkurrenceevne og en betydelig rolle i den nationale udviklingsstrategi for den nye periode.
For at nå dette mål udstedte Dong Nai-provinsen resolution nr. 05-NQ/TU, dateret 1. maj 2026, fra bypartiets komité om lancering af en særlig 500-dages efterfølgerkampagne med titlen "Enhed - Disciplin - Effektivitet - Gennembrud, opbygning af et civiliseret og moderne Dong Nai." Dette betragtes som et "vejledende princip" for afdelinger, sektorer og lokaliteter til at opbygge og implementere opgaver og løsninger for at opnå resultater på hvert område. Derfra bidrager det til socioøkonomisk udvikling, nationalt forsvar og sikkerhed og opnåelse af tocifret vækst i 2026 og de følgende år.
Ifølge økonomiske eksperter bør Dong Nai by for at skabe et gennembrud inden for socioøkonomisk udvikling fokusere på vigtige problemstillinger, nemlig at udnytte Long Thanh International Airports og lufthavnsbyens "kernerolle". Dette skyldes, at Long Thanh International Airport er en central vækstmotor, der vil omforme hele regionens økonomiske struktur. Samtidig vil den sætte Dong Nai i stand til at udnytte lufthavnsbyens økosystem ved at planlægge og tiltrække investeringer i frihandelszoner, logistikcentre, næste generations luftfartstjenester, hotelkæder, konferencecentre osv. Derfra vil den udvikle serviceindustrier med høj værditilvækst.
Dong Nai har brug for et gennembrud inden for offentlige investeringer ved at anvende en "grøn kanal"-mekanisme. Dette betyder specifikt at strømline vurderingsprocessen, de juridiske procedurer og jordrydning for at fremskynde anlæggelsen af motorveje og ringveje, der forbinder lufthavnen, regionerne og industriområderne. Byen er i øjeblikket et førende industricenter i landet, men mange fabrikker producerer stadig produkter med lav værditilvækst. Derfor er det nødvendigt at bevæge sig i retning af at mestre teknologi og producere produkter med høj værditilvækst. For at opnå dette har byen brug for attraktive politikker for at tiltrække udenlandske investeringer af en ny generation til chip-, halvleder-, elektroniske komponenter- og grøn energiindustri. Dette er et af de afgørende fundamenter for udviklingen af den digitale økonomi.
Derudover frigjorde byen hurtigt økonomiske ressourcer ved at bortauktionere fordelagtige jordlodder nær større transportruter og nye byområder langs Dong Nai-floden. Det mobiliserede kapital fra virksomheder, enkeltpersoner og organisationer til at investere i produktion og forretningsudvikling. For at sikre en gnidningsløs implementering af ovenstående problemstillinger er Dong Nai nødt til at opbygge en moderne bystyringsmodel, hvor embedsmænd og offentligt ansatte skal være engagerede og opfylde deres tildelte ansvar.
Målet om at opnå en bruttonationalproduktiv udvikling (BDP) på 920 milliarder USD er ikke blot en milepæl inden for vækst, men en test af Dong Nais evne til at innovere sin udviklingsmodel. Først når infrastruktur, institutioner, menneskelige ressourcer og forvaltning alle bevæger sig fremad, vil dette mål have et solidt fundament for at blive til virkelighed.
Khanh Minh
Kilde: https://baodongnai.com.vn/chinh-polit/xa-luan---binh-luan/202606/de-dong-nai-cham-toi-quy-mo-kinh-te-920-ty-usd-4aa0259/







