Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Drivkræfter i byudvikling

Under byudvidelse og implementering af infrastrukturprojekter er genbosættelse altid et afgørende skridt for at fastslå fremskridt og opnå offentlig konsensus.

Hà Nội MớiHà Nội Mới11/06/2026

Udover de opnåede resultater har den traditionelle genbosættelsesmodel gennem årene afsløret mange begrænsninger. Mange genbosættelsesområder er bygget adskilt fra dynamiske udviklingszoner og mangler synkroniseret social infrastruktur, tilstrækkelig boligplads og essentielle tjenester. Som følge heraf har mange husstande, på trods af at de har fået nye hjem, endnu ikke opnået langsigtet stabilitet.

Derfor er Hanois politik om at udvikle byområder med flere formål, der kombinerer sociale boliger, erhvervsboliger og genbosættelsesboliger inden for et synkroniseret byrum med hensyn til teknisk og social infrastruktur, en forventet retning, der vil skabe positive forandringer.

At allokere cirka 40-50 % af boligmassen i disse byområder til genbosættelse til nøgleprojekter imødekommer ikke blot boligbehovet, men åbner også op for en ny tilgang til boligpolitikken og skaber en bæredygtig genbosættelsesmekanisme for hovedstadens nye udviklingsfase.

Denne orientering bliver endnu mere nødvendig, efterhånden som Hanoi går ind i en fase med accelererede infrastrukturinvesteringer og byomstrukturering, hvilket kræver, at byen proaktivt forbereder en storstilet genbosættelsesfond i stedet for at fortsætte med at håndtere hvert projekt individuelt.

Mens det primære mål tidligere var at tilbyde alternative boliger efter jordopkøb, er fokus nu flyttet til at sikre levevilkår, levebrød og udviklingsmuligheder for befolkningen. Boliger er ikke længere det endelige mål, men er blevet fundamentet for folks adgang til uddannelse , sundhedspleje, beskæftigelse, kommercielle tjenester og bymæssige faciliteter.

Denne model har også en positiv indvirkning på fremskridtet i centrale projekter. En af grundene til, at rydning af jord er vanskelig, er bekymringen om levevilkårene efter flytning.

Du vil måske også synes om
Grundlægger Luong Tri Thin taler om Bluemarq Groups ambitioner i den nye æra af udvikling.
Grundlægger Luong Tri Thin taler om Bluemarq Groups ambitioner i den nye æra af udvikling.Den 20. maj 2026 blev BLUEMARQ GROUP officielt lanceret, hvilket markerede den største transformation for Dat Xanh efter næsten 23 års udvikling. Fra at være en ejendomsudvikler begyndte Dat Xanh en omfattende omstrukturering for at bevæge sig hen imod en global model for ejendomsinvestering, kapitalforvaltning og udvikling.
Dong Thap-provinsen godkender vejprojektet DT.877C, der forbinder til motorvejen, med en værdi af 3.550 milliarder VND.
Dong Thap-provinsen godkender vejprojektet DT.877C, der forbinder til motorvejen, med en værdi af 3.550 milliarder VND.Provinsvejen DT.877C, der er over 38 km lang og går gennem 8 kommuner og bydele i Dong Thap-provinsen, har netop opnået et vigtigt juridisk gennembrud, der lover at forkorte forbindelsesafstanden fra motorvejen Ho Chi Minh City - Trung Luong mod øst.
Byggeministeriet planlægger at fremsætte lovændringer, der baner vejen for udvikling af udlejningsboliger, i oktober.
Byggeministeriet planlægger at fremsætte lovændringer, der baner vejen for udvikling af udlejningsboliger, i oktober.Byggeministeriet presser på for at færdiggøre politikker, der sigter mod at udvikle overkommelige, langtidslejeboliger. Hanoi er også pioner i implementeringen af ​​en række projekter, der omfatter tusindvis af lejligheder.

Når folk ser muligheder for at bo i byområder med bedre kvalitet, flere faciliteter og mere gunstige betingelser for udvikling af levebrødet, vil den sociale konsensus øges. Dette er en afgørende forudsætning for at fremskynde fremskridtet med byens infrastruktur og byrenoveringsprojekter.

Fra et bredere perspektiv har kvaliteten af ​​genbosættelse en direkte indflydelse på hovedstadens udviklingskapacitet. Derfor bør investering i genbosættelse ikke kun ses som en social velfærdsopgave, men også som en investering i udvikling. En god genbosættelsespolitik hjælper ikke kun folk med at slå sig ned, men bidrager også til at skabe jord til infrastrukturprojekter, åbne nye udviklingsområder og skabe yderligere drivkraft for byens vækst.

For at denne fornuftige politik kan være effektiv, skal udviklingen af ​​genbosættelsesboliger i byområder med flere formål implementeres med omfattende og substantielle løsninger. Først og fremmest skal det sikres, at kvaliteten af ​​genbosættelsesboliger svarer til den samlede kvalitet i hele byområdet.

I virkeligheden har nogle tidligere projekter haft problemer med understandard byggekvalitet og utilstrækkelig driftsledelse, hvilket har ført til hurtig forringelse af strukturerne.

Derfor er det nødvendigt at anvende ensartede standarder for planlægning, design, konstruktion, accepttest og driftsledelse i hele byområdet, og undgå tankegangen om at allokere de bedste dele til erhvervsboliger og resten til genbosættelse. Det endelige mål er at skabe virkelig beboelige rum.

Desuden bør sikring af levebrød betragtes som et afgørende kriterium i genbosættelsesindsatsen. Selvom bolig er fundamental, er det en stabil indkomst, der bestemmer folks langsigtede engagement i området. Derfor skal planlægningsprocessen være knyttet til udviklingen af ​​kommercielle og servicemæssige aktiviteter, jobskabelse og støtte til erhvervsuddannelse for at hjælpe folk med hurtigt at stabilisere deres liv efter flytningen.

Du vil måske også synes om
Forbedring af forretningskapaciteter i den globale forsyningskæde.
Forbedring af forretningskapaciteter i den globale forsyningskæde.Geopolitiske forandringer, efterspørgslen efter grøn udvikling og digital transformation ændrer de globale forsyningskæder dybtgående. Hvor virksomheder tidligere prioriterede omkostningsoptimering, er modstandsdygtighed, forsyningskædesikkerhed og bæredygtig udvikling nu blevet topprioriteter.
Fra enkeltstående metrolinjer til integrerede netværk
Fra enkeltstående metrolinjer til integrerede netværkHanoi går ind i en hidtil uset udviklingsfase med den samtidige implementering af fem bybanelinjer (metrolinjer) på i alt over 300 km med sigte på at være færdige i 2030.
Hvorfor udvider Vikki Bank sit filialnetværk imod trenden med digital bankvirksomhed?
Hvorfor udvider Vikki Bank sit filialnetværk imod trenden med digital bankvirksomhed?Mens de fleste digitale banker verden over søger at reducere antallet af fysiske filialer for at optimere driftsomkostningerne, har Vikki Bank taget en næsten modsatrettet tendens ved samtidig at udvide og omstrukturere hundredvis af transaktionskontorer landsdækkende. Bag dette paradoks om en "digital bank med en stærk tilstedeværelse af fysiske filialer" ligger ikke kun historien om DongA Banks genfødsel, men afspejler også en ny tendens i den finansielle sektor: Teknologi kan ændre, hvordan transaktioner udføres, men den kan ikke fuldstændigt erstatte den tillid, som en fysisk tilstedeværelse giver.

Byen skal også proaktivt opbygge en fond for genbosættelsesboliger i stedet for at reagere på nye behov. Når udbuddet forberedes tidligt, vil rydningen af ​​jord forløbe mere gnidningsløst, hvilket reducerer behovet for, at projekter venter på genbosættelsesboliger eller gentagne gange justerer planer. Dette bidrager også til at udnytte jordressourcerne effektivt og reducere de sociale omkostninger. Genbosættelse vil derefter ikke længere være et sekundært skridt efter investeringsprojekter, men vil blive en vigtig drivkraft i bæredygtig byudvikling.

Kilde: https://hanoimoi.vn/dong-luc-phat-trien-do-thi-1160074.html

Tendenser efter tag

Tendenser efter kategori

Mest læst

Google Trends

Samme forfatter

Arv

Figur

Virksomheder

Aktuelle begivenheder

Politisk system

Lokal

Produkt

Happy Vietnam
Quan Ho-bådsange på forårsdagen

Quan Ho-bådsange på forårsdagen

Smedens smedjebrand

Smedens smedjebrand

HA NHI-FOLKET I DAG

HA NHI-FOLKET I DAG