Ny drivkraft for udvikling fra Tan An-broen

Tan An-broen tager gradvist form over Kinh Thuy-kanalen. Projektet forventes at færdiggøre korridoren, der forbinder National Highway 18, National Highway 5 og Hai Phong-havnesystemet.

Byggepladsen for Tan An-broen går ind i en afgørende fase.

Nye forventninger til et projekt, der er ved at tage form.

I disse dage går mange komponenter ind i afgørende byggefaser på Tan An-broens byggeplads. På afstand kan man se bropillerne hæve sig højt over Kinh Thuy-kanalen, og spændene ved indkørslen forlænges gradvist i begge retninger, hvilket skaber en stadig tydeligere form for et projekt, der forventes at åbne op for flere udviklingsmuligheder for området.

Tan An-broen og adgangsvejprojektet, der forbinder National Highway 18, har en længde på cirka 3,5 km og en samlet investering på 600 milliarder VND. Projektet sigter mod gradvist at færdiggøre transportaksen, der forbinder National Highway 5 med National Highway 18, afhjælpe trafikpropper på det eksisterende transportnetværk og skabe betingelser for øget socioøkonomisk udvikling.

Efter justeringerne af de administrative grænser forbinder dette projekt Chu Van An-distriktet og Hop Tien kommune i Hai Phong by.

Til dato er mange vigtige komponenter i projektet blevet færdiggjort, såsom underkonstruktionen og bjælkerne til tilkørselsfagene. Byggeenheder udfører i øjeblikket udkragningsstøbning ved pillerne T5 og T6, konstruktionen af ​​T5-tårnet og rækværket til tilkørselsfagene. Broens fremskridt er nået på cirka 75%, med målet at færdiggøre broen inden udgangen af ​​juli 2026.

Hr. Duong Quoc Khanh, vicedirektør for Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 (Licogi 18), den enhed, der deltager i projektets opførelse, sagde, at entreprenøren fokuserer maksimalt på arbejdskraft og udstyr og organiserer flere byggeteams for nøje at overholde den fastsatte tidsplan.

"Dette er et projekt med afgørende forbindelse, så byggeafdelingerne fokuserer intenst på hvert enkelt punkt. Vi organiserer samtidig byggeri på flere fronter og stræber efter at sikre, at broens tidsplan overholdes," informerede hr. Khanh.

Bag de gradvist udvidede broer ligger forventningen om at danne en ny transportakse, der bidrager til at udvide regionens udviklingsrum. I virkeligheden går transportinfrastrukturen i mange områder ofte forud for udvikling, hvilket skaber gunstige betingelser for at tiltrække investeringer og fremme økonomiske aktiviteter.

Du vil måske også synes om

Dialog og løsning af forsikringsrelaterede problemstillinger for virksomheder.Over 300 virksomheder deltog i 2026-konferencen om formidling og dialog om love om socialforsikring, sundhedsforsikring og arbejdsløshedsforsikring.

I mange år har rejser og godstransport langs korridoren, der forbinder National Highway 5 og National Highway 18, primært været afhængig af det eksisterende transportnetværk.

Men sammen med den stadig hurtigere industrielle udvikling har den stadigt stigende efterspørgsel efter godstransport lagt et betydeligt pres på flere nøgleruter.

Denne virkelighed nødvendiggør en gradvis udvidelse af nye forbindelsesruter, hvilket forbedrer interoperabiliteten og den operationelle kapacitet i det regionale transportnetværk.

Links i det regionale linkbillede

Tan An-broprojektet forventes at færdiggøre korridoren, der forbinder National Highway 18, National Highway 5 og Hai Phong-havnesystemet.

Tan An-broen er identificeret som en del af transportaksen, der forbinder National Highway 5 via Han-broen, Nam Sach- og Hop Tien-områderne til National Highway 18 og gradvist fuldender den interregionale transportkorridor i henhold til planen.

Målet er ikke blot at tilføje endnu en trafikrute, men også at øge forbindelsen mellem områder, afhjælpe trafikpropper på nogle eksisterende trafikruter og skabe plads til langsigtet udvikling.

I de senere år har Hai Phong og de omkringliggende områder løbende investeret i adskillige infrastrukturprojekter for at udvide udviklingsområdet og styrke den regionale forbindelse.

Fra broer, der spænder over floderne Cam og Van Uc, til infrastruktur, der forbinder Hai Phong med naboområder, forbedres transportnetværket gradvist på en mere synkroniseret og sammenkoblet måde.

Ud over at opfylde de umiddelbare transportbehov forventes infrastrukturprojekter også at skabe yderligere drivkraft for at tiltrække investeringer og udvikle industri og serviceydelser på lang sigt.

Du vil måske også synes om

Redning af de lavtliggende områder i det vestlige Hanoi fra oversvømmelsernes mareridt.Hanoi er i gang med at implementere et projekt til at bygge pumpestationer og dræningssystemer for at reducere oversvømmelser i det vestlige område. Disse vigtige projekter lover at give betydelige fordele for beboere og trafik i regntiden.

"Med færdiggørelsen af ​​Tan An-broen vil forbindelsesaksen fra National Highway 18 gennem Nam Sach til National Highway 5 blive mere jævn, hvilket skaber mere bekvemme trafikruter for godstransport, især containerlastbiler fra mange industriområder til havnesystemet og den logistiske infrastruktur i Hai Phong. Derudover bidrager broen til at øge den regionale forbindelse og åbner op for nye udviklingsmuligheder," sagde hr. Vu Xuan Do, vicesekretær for partikomitéen og formand for folkekomitéen i Hop Tien kommune.

Dette er især vigtigt i betragtning af Hai Phongs hurtige udvikling af industrizoner, havne og logistik, hvilket kræver veludstyrede forbindelsesruter for at reducere transporttid og -omkostninger.

Tan An-broens betydning kan blive endnu større i fremtiden, hvis motorvejen Noi Bai - Bac Ninh - Chi Linh implementeres. På det tidspunkt forventes trafikstrømmen, der forbinder den nordlige region med Hai Phong, at stige, mens Tan An-broen vil blive et afgørende led i transportkorridoren, der forbinder byens havne- og logistiksystem, udvide den regionale forbindelse, fremme handel, tiltrække investeringer og skabe momentum for økonomisk udvikling i området.

HA KIEN

Kilde: https://baohaiphong.vn/dong-luc-phat-trien-moi-tu-cau-tan-an-544487.html