Van Uc 2-broprojektet fremskynder byggeriet.

Mere end en måned efter den første spadestik er Van Uc 2-broens byggeprojekt ved at blive implementeret hastende, men der er stadig hindringer i forbindelse med erhvervelse af jord.

Mere end en måned efter den første spadestikceremoni skrider byggeriet af Van Uc-broen frem i et hastigt tempo. Foto: MINH TU

Byggepladsen for Van Uc 2-broen er travl.

Trods det varme vejr i juni skrider byggeriet af Van Uc-broen, en del af Ninh Binh - Hai Phong Expressway (CT.08)-projektet, der dækker strækningen gennem Hai Phong by og 9 km i Hung Yen-provinsen (tidligere Thai Binh-provinsen), meget hastende frem.

Van Uc-broprojektet blev påbegyndt den 14. maj 2026. Dette er et af 14 nøgleprojekter, der vil blive påbegyndt og indviet for at fejre store helligdage i april og maj samt den røde føniksblomstfestival - Hai Phong 2026.

Arbejdere er i gang med at bygge stålburet til borede pæle. Foto: MINH TU

Mere end en måned efter den første spadestik er der kontinuerlig drift af tre fundamentslinjer og tårnkraner på Kien Hai kommunes side. Lastbiler med forsyninger og materialer kører konstant ind og ud af byggepladsen.

På Hung Thang kommune-siden bliver moderne maskiner og to pæleboringslinjer brugt i hastetiltag til byggeriet. Langs flodbredderne Kien Hai og Hung Thang installerer byggeafdelingen midlertidige spænd og brotilslutninger for at forberede opførelsen af ​​de to hovedpæle, T23 og T24, midt på Van Uc-broen, som er planlagt til begyndelsen af ​​juli.

Ingeniør Nguyen Van Dung, vicedirektør for joint venture-bestyrelsen bestående af Thang Long Corporation - JSC, Thang Long Bridge 3 JSC og Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC, sagde, at joint venture-selskabet umiddelbart efter banebrydende ceremoni hurtigt indsatte rydning af byggepladsen og mobiliserede maskiner, udstyr og personale for at begynde byggeriet. Med hensyn til arbejdskraft har entreprenørerne i første omgang mobiliseret mere end 150 ingeniører og arbejdere til at arbejde direkte på byggepladsen.

Opførelsen af ​​broens to hovedpæle, der strækker sig over 2 km over en bred flod, på lidt over en måned efter påbegyndelsen betragtes som et mirakel inden for brokonstruktion. Med sin forspændte armerede betonkonstruktion, et komplekst design, der kræver absolut præcision fra fundamentfasen, overvågede ingeniørteamet nøje dimensionerne og placeringen af ​​stålburene. I betragtning af investorens høje krav til tidsplanen var entreprenøren forberedt på at arbejde i treholdshold og trodse sol, regn og stærk vind.

Du vil måske også synes om

Giang Vo gør et gennembrud inden for rydning af land.Hanoi – Efter implementeringen af ​​den todelte regeringsmodel har Giang Vo-distriktet gennemført rydning af land til mange projekter, hvilket har bidraget til at fremskynde fremskridtene med infrastrukturinvesteringer i hovedstaden.

Omfattende gennemgang og standardisering af data på tværs af hele det politiske system.Generalsekretær og præsident To Lam anmodede om, at agenturerne foretager en omfattende gennemgang og standardiserer data, der forbinder dem på tværs af hele det politiske system.

Manden nægtede at modtage kompensation og byggede et 10-etagers tårn med et beklageligt udfald.KINA - Mens naboerne modtog kompensation og flyttede ud en efter en, holdt hr. Chen Tianming ud i sit gamle hus og byggede egenhændigt et 10-etagers tårn. Bygningen er blevet et populært indtjekningssted og en historie om stille modstand mod urbaniseringskapløbet.

Problemer med erhvervelse af jord

Når Van Uc 2-broen er færdig og taget i brug, vil den skabe en transportakse, der forbinder Hai Phong med mange provinser og byer i nord. Foto: MINH TU

Den kommende periode markerer toppen af ​​regn- og stormsæsonen, hvilket forventes at påvirke nogle byggeaktiviteter og transport af materialer og udstyr. I mellemtiden er jorden inden for Van Uc 2-broprojektområdet endnu ikke blevet overdraget, hvilket påvirker byggeriets fremskridt ved bropillerne.

Hr. Mai Quang Dien, teknisk medarbejder hos Thang Long Corporation - JSC med ansvar for byggeprojektet med borede pæle, sagde, at entreprenøren kun har modtaget 50% af jordarealet til landfæster og piller på Van Uc 2-broen på Kien Hai kommune-siden. Uden tilstrækkelig jord fungerer byggelinjerne med borede pæle ineffektivt. Manglen på jord gør det meget vanskeligt at oplagre materialer, maskiner og udstyr, især nu hvor regntiden nærmer sig.

Perspektiv udsigt over Van Uc 2-broen på motorvejen Ninh Binh - Hai Phong. Foto: MINH TU

Grunden til, at Van Uc 2-broprojektet kunne fremskyndes hurtigt efter den første spadestik, var, at entreprenøren overtog en del af det land, der var blevet ryddet siden starten af ​​Van Uc 1-broprojektet.

Ifølge Hai Phong Transport Construction Investment Project Management Board - projektets investor - har enheden anmodet folkeudvalgene i Kien Hai og Hung Thang kommuner om at fremskynde gennemgangen af ​​​​jordejerskab og anvendelsen af ​​​​kompensationssatser for rydning af jord hurtigst muligt for at sikre tilgængeligheden af ​​​​jord til opførelsen af ​​​​Van Uc 2-broen. Som et nøgleprojekt har byen proaktivt allokeret projektkapital fra begyndelsen af ​​​​2026 for at sikre projektets likviditet, lige fra at betale kompensation for rydning af jord til at yde forskud til entreprenører til indkøb af materialer og udstyr.

Van Uc 2-broen betragtes som et afgørende "stykke" på motorvejen Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), der bidrager til færdiggørelsen af ​​den strategiske transportakse i Red River Delta-regionen, styrker interregionale forbindelser, forkorter transporttiden og forbedrer infrastrukturens udnyttelseskapacitet; skaber momentum til at fremme socioøkonomisk udvikling, tiltrække investeringer og udvide by- og industriområder.

Efter færdiggørelse og idriftsættelse vil broen gradvist færdiggøre Ninh Binh - Hai Phong-motorvejen (CT.08) i henhold til planen. Derved skabes en transportakse, der forbinder provinserne og byerne Quang Ninh, Hai Phong, Hung Yen, Ninh Binh og Thanh Hoa. Dette vil bidrage til at reducere trafikpropper på eksisterende nationale motorveje og skabe gunstige betingelser for udvikling af kystnære økonomiske zoner, industriparker, serviceydelser og turisme.

Du vil måske også synes om

Hai Phong Veterans Association forvalter over 2,318 milliarder VND i betroet lånekapital.Byens veteranforening forvalter betroede midler fra Social Policy Bank med udestående lån på over 2,318 milliarder VND og støtter 31.220 husstande i at udvikle produktion og forretning.

At opdage og udvikle dansetalenter hos børn.Efter seks måneders studier gennemførte 44 studerende, der deltog i 'Kunstnerisk Dansetalentuddannelse, Hold I, 2026', programmet og modtog certifikater.

Fjernelse af landrelaterede hindringer for vigtige transportprojekter i den østlige Lam Dong-provins.Om eftermiddagen den 5. juni inspicerede hr. Nguyen Minh, medlem af provinsens partikomité og næstformand for Lam Dong-provinsens folkekomité, fremskridtene i adskillige transportprojekter, der forvaltes af Phan Thiet-områdets investerings- og byggeprojektstyringsråd.

Når den er færdigbygget, vil Van Uc 2-broen, med en længde på over 2 km og et tværsnit på 22,75 m, være et arkitektonisk vartegn ved Van Uc-flodens udmunding. Samtidig vil den åbne en port, der forbinder provinser og byer i nord, samt øge attraktiviteten for investorer til den sydlige økonomiske zone, frihandelszonen og havnebyen Hai Phong.

Van Uc 2-broprojektet omfatter opførelse af en ny forspændt armeret betonbro over Van Uc-floden med en bredde på 22,75 m og en længde på 2.217 m, langs den eksisterende bro. Projektet implementeres i kommunerne Kien Hai og Hung Thang.

Projektet har en samlet investering på 2.068,7 milliarder VND. Heraf kommer 1.000 milliarder VND fra statens budget og 1.068 milliarder VND fra bybudgettet. Projektet er planlagt til at blive gennemført fra 2026 til 2028.

MINH KHOI

Kilde: https://baohaiphong.vn/du-an-cau-van-uc-2-tang-toc-thi-cong-546127.html