![]() |
Foto: Reuters . |
Ferraris administrerende direktør har netop fremsat en stærk udtalelse om at opgive kapløbet om at udvikle selvkørende superbiler og bekræftet, at kerneværdien af det italienske superbilmærke ligger i den autentiske menneskelige køreoplevelse.
Bilproducenten med base i Maranello oplever en hidtil uset travl periode og sigter mod at lancere fire nye modeller årligt mellem 2026 og slutningen af 2030. Det betyder, at der i alt vil dukke 20 nye produktlinjer op på bare fem år – et enormt antal for et luksuriøst sportsvognsmærke , der forventes at opnå et begrænset globalt salg på kun 13.640 enheder inden 2025.
Uanset motorkonfigurationen deler alle fremtidige "Prancing Horse"-superbiler én unik egenskab: den ultimative kontrol ligger altid hos føreren.
Administrerende direktør Benedetto Vigna har blankt udelukket muligheden for en fuldt autonom Ferrari og sætter spørgsmålstegn ved formålet med at købe en superbil, hvis ejeren ikke personligt kan opleve den.
Chefen for den italienske bilproducent lovede altid at beholde rattet i alle produkter for at sikre, at kunderne nyder køreglæden i stedet for at overlade alt til et computersystem.
"Vi vil ikke bygge fuldt autonome biler, en klar og utvetydig erklæring," delte Benedetto Vigna.
![]() |
Hr. Vigna mener, at folk bør nyde fornøjelsen ved at køre Ferrarier. Foto: Motor1 . |
Han understregede yderligere, at virksomheden ønsker, at folk skal opleve glæden ved at køre, ikke kun computerchips, og at hver bil, der ruller af samlebåndet, skal have et rat og en mand eller kvinde, der sidder bagved for at styre den; ellers ville det være meningsløst at købe en Ferrari.
Selvom det italienske luksusbilmærke har afvist avanceret autonom køreteknologi, bekræfter det, at det fortsætter med at forske i og opgradere grundlæggende førerassistentfunktioner som vognbaneassistent og adaptiv fartpilot.
En Ferrari udstyret med autonom køreteknologi på niveau 3 eller højere er dog slet ikke i virksomhedens udviklingsplaner.
Denne beslutning kom ikke som den store overraskelse for eksperterne, fordi virksomhedens loyale kundebase køber superbiler for at opleve spændingen ved at erobre snoede bjergveje, ikke for at være et almindeligt transportmiddel fra hjemmet til arbejdet, hvor selvkørende teknologi er tydeligst demonstreret.
De velhavende ejere af disse køretøjer har mere end rigelige økonomiske ressourcer til at erhverve sig andre mainstream-modeller, hvis de ønsker at opleve selvkørende teknologi.
Kilde: https://znews.vn/ferrari-khang-dinh-khong-lam-xe-tu-lai-post1657237.html








