Håndtering af trafikproblemer
An Hai-distriktet, der blev etableret i 2025 gennem en omorganisering af administrative enheder, dækker et område på næsten 20 km² med over 77.000 indbyggere. Det ligger i nærheden af vigtige transportruter såsom National Highway 5, Binh-broen og mange veje, der forbinder bymidten med nabobyerne. Dette område har en høj trafiktæthed, især fragtkøretøjer, der kører langs National Highway 5.
Udover fordelene ved sin beliggenhed står området dog også over for betydelige udfordringer med trafikstyringen, især ved krydset PG An Dong. Dette kryds ligger nær An Dong-broen, som er påvirket af broens hældning, og trafikmængden er høj, hvilket udgør en potentiel risiko for trafikkollisioner og trafikpropper, især i myldretiden.
I virkeligheden skal mange køretøjer, der kører gennem dette område, navigere i forhold med begrænset sigtbarhed og komplekse trafikkryds. Dette skaber ikke kun vanskeligheder for trafikanterne, men påvirker også godsstrømmen på National Highway 5.
Hr. Nguyen Tuan Anh, en hyppig rejsende gennem PG-krydset, nævnte, at efter færdiggørelsen af Co Dien-krydsetbroen er PG An Dong-krydset placeret mellem de to skråninger af Co Dien-broen og An Dong-broen, mens der er mange sideveje, der fører til boligområder langs ruten. Hver gang de passerer gennem krydset, føler beboerne sig utrygge på grund af den høje trafikmængde, hvilket udgør mange potentielle trafikulykkesrisici.
Ifølge myndighederne er PG An Dong-krydset en af trafiksikkerhedsrisiciene på National Highway 5 og kræver en omlægning af trafikken. Hovedårsagen er, at den 7 meter brede sidevej til højre er direkte og vinkelret forbundet med National Highway 5 på det punkt, hvor midterstriben åbnes, beliggende mellem to trafiklys for trafik i begge retninger ( Hanoi - Hai Phong og omvendt). Desuden ligger krydset i nærheden af An Dong-broen og påvirkes dermed af hældningen på vejen, der fører til broen.
Under disse forhold risikerer køretøjer, der drejer til venstre fra sidevejen ud på National Highway 5 mod Hanoi, at kollidere med trafikken på hovedruten i retning Hai Phong – Hanoi. Omvendt vil køretøjer, der drejer til venstre fra National Highway 5 ud på sidevejen, sandsynligvis også komme i konflikt med trafikken i retning Hanoi – Hai Phong, hvilket øger risikoen for trafikulykker.
Stillet over for denne situation har Transportministeriet (nu Hai Phongs Byggeministerium) siden 2024 rapporteret og foreslået byens folkeudvalg en plan for at omorganisere trafikken ved An Dong-krydset. Baseret på dette blev byens folkeudvalg i princippet enig i dokument nr. 6623/VP-GT dateret 17. september 2024, som vedtog planen om at bygge en vej under An Dong-broen baseret på renoveringen af den eksisterende vej for at forbinde begge sider af National Highway 5.
Tidligere, den 8. august 2024, udstedte den vietnamesiske vejforvaltning dokument nr. 5420/CĐBVN-QLTCGTĐB, hvori det blev foreslået, at byens folkekomité skulle blive enige om en trafikorganisationsplan ved PG An Dong-krydset, som omfattede anlæggelsen af en servicevej langs højre side af National Highway 5 fra PG An Dong-krydset til An Dong-broens underføring, og derefter rundt under broen for at forbinde til venstre side af National Highway 5.
Vi håber, at projektet snart bliver implementeret.
Baseret på praktiske behov og direktiver fra byens folkeudvalg besluttede An Hai-distriktets folkeudvalg den 10. december 2025 investeringsplanen for projektet med at renovere, opgradere og anlægge en vej under An Dong-broen. Projektet har en samlet investering på cirka 25 milliarder VND fra det lokale regeringsbudget for perioden 2026-2030. Projektet vil anlægge en servicevej under An Dong-broen, cirka 735 meter lang, med en asfaltbetonoverflade og en vejbanebredde på cirka 9 meter; inklusive en vejbanebredde på cirka 7 meter og et fortov på den ene side med en gennemsnitlig bredde på cirka 1 meter.
Ud over hovedvejen vil der også blive investeret i og bygget synkroniserede tekniske infrastrukturelementer, såsom: regnvandsafløbssystem, belysningssystem, trafiksikkerhedssystem og andre støtteelementer.
Når servicevejen er etableret, vil den lokale trafik blive omdirigeret mere effektivt, hvilket reducerer konflikter med trafikken på National Highway 5 og dermed bidrager til forbedret trafiksikkerhed på denne vigtige rute.
Beslutningen om at godkende investeringsprojektet er blevet meget værdsat og støttet af lokale beboere. Hr. Nguyen Trong Dai, leder af Trang Quan-kvartergruppen, sagde, at beboerne er ivrige efter, at projektet snart bliver implementeret, da kørsel gennem PG An Dong-krydset længe har udgjort en sikkerhedsrisiko. "Beboerne har gentagne gange anmodet byen om at overveje at investere i en servicevej under broen for at reducere trafikpropper. Derfor støttede folk det helhjertet, da investeringsprojektet blev godkendt," fortalte hr. Dai.
Ifølge oplysninger fra An Hai-distriktets folkekomité er lokalområdet i øjeblikket i gang med at implementere investeringsforberedelserne til projektet i overensstemmelse med reglerne. Samtidig underretter de husstande i brokorridorområdet om proaktivt at flytte og nedtage strukturer for at sikre, at jorden vil være tilgængelig til byggeri umiddelbart efter investeringen er afsluttet.
Projektet bidrager ikke blot til at reducere trafikpropper og imødekomme befolkningens transportbehov, men det hjælper også med gradvist at forbedre transportinfrastruktursystemet i An Hai-distriktet og det omkringliggende område, hvilket skaber momentum til at fremme den socioøkonomiske udvikling i lokalområdet. Derudover bidrager investeringen i anlæggelsen af den nye vej også til at forskønne landskabet for foden af An Dong-broen, forbedre bymiljøet og forbedre livskvaliteten for folk i det omkringliggende område.
Minh ChamKilde: https://baohaiphong.vn/giai-quyet-bat-cap-o-nut-giao-pg-an-dong-538232.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)