Ifølge Vietnams civile luftfartsmyndighed faldt de gennemsnitlige flypriser betydeligt i første halvdel af august, da vietnamesiske flyselskaber tilbød flyvninger med 35 % til 65 % af deres maksimale kapacitet.
Ifølge en undersøgelse foretaget den 31. juli var den højeste pris for en enkeltbillet på den "gyldne rute" Hanoi - Ho Chi Minh City, som Vietnam Airlines tilbød, 2,2 millioner VND (eksklusive skatter og gebyrer), hvilket svarer til 65 % af den øvre prisgrænse på 3,4 millioner VND (for flyvninger fredag den 2. august).
På andre dage er billetpriserne betydeligt lavere, hvor Vietravel Airlines tilbyder de laveste priser på næsten 750.000 VND/enkeltbillet, svarende til 26% af den maksimale pris (fra 5. august til 15. august).
På ruten Hanoi - Da Nang var den højeste pris den 2. august for Vietnam Airlines og Vietjet Air cirka 1,6 millioner VND pr. enkeltbillet, svarende til 56 % af den maksimale pris på 2,89 millioner VND.
For afgange senere på dagen er flybilletterne fra flyselskaberne betydeligt reducerede og når nogle gange kun op på omkring 25% af den maksimale pris. For eksempel tilbyder Vietravel Airline en række billetter fra kun 300.000 VND pr. enkeltbillet.
På ruten Hanoi - Cam Ranh (Nha Trang) var den højeste billetpris i weekenden den 3. august næsten 2,5 millioner VND enkeltbillet for tidsrummet kl. 9-17 (svarende til 72 % af den maksimale pris på 3,4 millioner VND). På denne rute solgte Vietjet Air billetter til den laveste gennemsnitspris i mange dage, kun 25 % af den maksimale pris.
Priserne på flyrejser mellem Hanoi og Da Lat forblev stabile i august. Den 2. august solgte Vietnam Airlines dagbilletter for 2,9 millioner VND, svarende til 80 % af maksimumprisen; på andre dage varierede priserne fra 30 % til 40 % af maksimumprisen. Vietjet Air havde priser fra 800.000 til 1,1 millioner VND, eller 24 %-30 %; Bamboo Airways' priser varierede fra 25 % til 50 % af maksimumprisen.
Ruten Hanoi - Phu Quoc, den længste indenrigsrute, har i øjeblikket et prisloft på 4 millioner VND for transporttjenester. Vietnam Airlines sælger dog billetter for 3,05 millioner VND til afgange om morgenen den 8. august (ca. 76 % af prisloftet).
I denne periode havde både Vietnam Airlines og Vietjet billetpriser på 30-50 % af loftprisen. Det er værd at bemærke, at flyvninger mellem kl. 9 og 12 normalt havde højere priser på grund af passagerernes efterspørgsel efter dagflyvninger for at gøre det nemmere at booke indkvartering og planlægge rejsen.
Ifølge Vietnams civile luftfartsmyndighed har nogle steder som Ho Chi Minh City og rejsebureauer implementeret programmer til at støtte indkvartering for passagerer, der vælger at flyve om natten. Dette hjælper passagererne med at reducere omkostningerne ved deres rejse og letter presset på flyselskaberne i dagtimerne.
Luftfartsmyndighederne råder passagerer til at planlægge deres rejse og booke billetter tidligt gennem officielle salgskanaler for at sikre de bedste priser. Derudover bør passagerer tage hensyn til deres tidsplaner, tidspunkt og personlige omstændigheder for at vælge rejsetider tidligt om morgenen eller sent om aftenen for at reducere omkostningerne.
I første halvdel af 2024 steg flypriserne på nogle indenrigsruter betydeligt sammenlignet med samme periode i 2023. En undersøgelse foretaget af Civil Aviation Authority i april viste, at den gennemsnitlige enkeltbilletpris for Vietnam Airlines på ruten Hanoi - Ho Chi Minh City var cirka 2,64 millioner VND (en stigning på 14%). Bamboo Airways' priser var 2 millioner VND (en stigning på 11%), Vietjets var omkring 1,74 millioner VND (en stigning på 25%), og Vietravel Airlines var omkring 1,5 millioner VND (en stigning på 15%).
Den største årsag til den kraftige stigning i flypriserne er manglen på fly til indenrigsflyselskaber, som kun opererer 165-170 fly i faktisk drift, et fald på 40-45 fly sammenlignet med gennemsnittet for hele sidste år. På den anden side er det indenrigske marked næsten udelukkende afhængigt af Vietnam Airlines og Vietjets leveringskapacitet, mens Bamboo Airways' flåde er blevet betydeligt reduceret. Flyselskaberne har også svært ved at øge deres flyressourcer, mens det globale marked også oplever mangler, og leasingomkostningerne presses op.
TH (ifølge VnExpress)[annonce_2]
Kilde: https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html










