Hanoi foreslår at udleje fortove:

Hanoi City søger i øjeblikket feedback på et udkast til resolution fra byens folkeråd vedrørende pilotprogrammet for forvaltning, udnyttelse og midlertidig brug af en del af veje og fortove til andre formål end trafik, til erhverv, økonomisk udvikling i byområder og natøkonomi. Forslaget fik hurtigt betydelig opmærksomhed fra mange virksomheder og beboere i hovedstaden.

Fra "forbud" til styring gennem økonomiske værktøjer.

I den urbane struktur i en by med en historie, der strækker sig over tusinder af år, som Hanoi , har fortove aldrig blot været et område forbeholdt fodgængere. Gennem utallige op- og nedture har dette område beriget sig selv og dannet et karakteristisk kulturelt træk, en travl "frontvendt økonomi". Fra teboder langs vejkanten under banyantræerne, nudelsælgere på gadehjørnerne til blomstrende virksomheder skaber alt sammen et økosystem, der giver beskæftigelse til utallige dårligt stillede mennesker og tilbyder bekvemmelighed og overkommelige priser for et stort antal lavindkomsttagere, arbejdere, studerende og andre.

Manglen på en fleksibel juridisk ramme har imidlertid forvandlet dette område til en slagmark i årtier. Vi har været vidne til utallige kampagner for at "generobre fortove", hvilket har kostet politiet og områdernes sikkerhedsstyrker en betydelig indsats og ressourcer.

Resultatet ender dog ofte i en ond cirkel af "fange og slippe fri". Når politiet er fraværende, dukker presenninger og plastikborde og -stole op igen overalt. De manglende barske administrative foranstaltninger har givet en kostbar lektie: En simpel ordre kan ikke bruges til at undertrykke et reelt og presserende behov for levebrød.

Byens forslag om midlertidigt at opkræve gebyrer for brug af veje og fortove (udlejning af fortovsplads) markerer et banebrydende skift i lederskabstænkning. Dette stemmer overens med styringsmetoderne i mange avancerede byer verden over , hvor man går fra en "hvis forbuddet mislykkes, så bøde"-tilgang til et system med "licenser, gebyropkrævning og streng overvågning".

Kernen i dette forslag er at anerkende og bringe uformelle økonomiske aktiviteter inden for de juridiske rammer. Derfor vil ikke alle gader være åbne for erhverv. Myndighederne vil foretage grundige undersøgelser og klassificeringer; kun områder med tilstrækkeligt brede fortove, der ikke blokerer nødudgange og trafiksigtbarhed, vil blive inkluderet i listen til overvejelse.

Når enkeltpersoner og organisationer betaler for at leje offentlige rum, skal de underskrive en klar forpligtelse vedrørende åbningstider, opretholdelse af miljøhygiejne og sikring af sikkerhed og orden. Til gengæld vil indtægterne fra denne aktivitet blive indsat i budgettet og geninvesteret i vedligeholdelse og opgradering af vejinfrastrukturen, som forringes i mange distrikter og amter.

Du vil måske også synes om

På grund af regler kan Ho Chi Minh City endnu ikke opkræve fortovsafgifter.

Der er behov for en gennemsigtig mekanisme, der prioriterer fodgængernes interesser.

Ifølge udkastet forventes det højeste gebyr for midlertidig brug af fortove at være 45.000 VND/m²/måned. De gader, der udvælges til pilotprogrammet, skal opfylde flere kriterier, såsom at de ikke må være placeret i områder, der er beskyttet af historiske og kulturelle mindesmærker, og at de ikke må have trafikpropper eller "sorte pletter" i forbindelse med trafikulykker.

Mange beboere mener, at dette forslag, hvis det implementeres korrekt, ikke blot vil hjælpe med at regulere forretningsdriften, men også bidrage til at skabe et mere civiliseret og moderne bylandskab.

Fru Nguyen Phuong Hang, der driver en sanitetsvirksomhed på Nguyen Xien Street, sagde: "Det, folk mest håber på, er en balance mellem byforvaltning og behovet for at tjene til livets ophold. Vi overholder altid byens politikker, men vi håber også, at politikkerne overvejes nøje, så folk kan opretholde et stabilt liv og opretholde deres virksomheder."

På samme måde delte fru Nguyen Thi Thanh, ejeren af ​​en veletableret morgenmadsbod på Lo Duc Street: "Folk som os, der er afhængige af fortovene for at leve, håber kun, at regeringen vil have klare regler og specifikt markere de udpegede områder. Vi er fuldt ud villige til at betale det månedlige gebyr for at kunne drive vores forretning ordentligt. Vi vil også frivilligt rydde op på vores gadehjørne."

I forbindelse med dette spørgsmål foreslog repræsentanter fra Hanois byggeafdeling også en pilotimplementering i tre faser. Den første fase ville blive implementeret på flere gader i Hoan Kiem- og Cua Nam-distrikterne. Den næste fase ville blive udvidet til Ringvej 1-området, før implementeringen på flere gader inden for Ringvej 3-området.

Formålet med at opkræve gebyrer for midlertidig brug af fortove er ikke at maksimere profitten, men snarere at genoprette ro og orden. Når folk får tilladelser, vil de være mere bevidste om at beskytte det område, de har betalt for, og dermed forhindre uautoriseret indtrængen fra forbipasserende. Samtidig vil denne politik udrydde problemet med "beskyttelsessvindel" og sikre, at pengene flyder transparent ind i statsbudgettet i stedet for i personlige lommer.

Trods de mange fordele kræver implementeringen af ​​dette projekt forsigtighed. Den største risiko, som advarer af mange eksperter, er overdreven "kommercialisering", som ville presse fodgængere helt ud på vejen.

Du vil måske også synes om

Hanoi overvejer at leje fortove til erhvervsformål: Hvad siger eksperterne?Hanoi overvejer et pilotprogram til at leje en del af sin vej- og fortovsplads til en pris på 20.000-45.000 VND/m²/måned for at støtte forretningsaktiviteter, byøkonomisk udvikling og natøkonomien.

Derfor er Hanoi nødt til at udvikle et virkelig gennemsigtigt og digitaliseret sæt af kriterier for auktionering og udlejning af jord, så man undgår situationer, hvor særinteresser og "baglokaleaftaler" beslaglægger førsteklasses beliggenheder og derefter fremlejer dem til ublu priser. Desuden skal efterinspektion prioriteres. Lejekontrakter bør tydeligt fastsætte sanktioner: Hvis en virksomhed henfalder, forårsager overdreven støj eller griber ind ud over de angivne linjer, vil forvaltningsorganet øjeblikkeligt tilbagekalde deres licens permanent. Fodgængernes altafgørende interesser skal altid være i centrum for alle planlægningsbeslutninger.

Overvejelsen om at leje fortove er en vigtig test af bystyrets evne til innovation. Med beslutsomhed, gennemsigtighed og en fornuftig tilgang har vi grund til at tro, at konflikten mellem at opretholde orden og at stræbe efter levebrød vil blive løst, så hovedstaden kan genskabe et pænt og disciplineret udseende, samtidig med at den pulserende ånd i et land med tusind års kulturarv bevares.

Kilde: https://hanoimoi.vn/ha-noi-de-xuat-cho-thue-via-he-giai-quyet-hai-hoa-loi-ich-khong-gian-cong-cong-va-sinh-ke-nguoi-dan-972276.html