Honda står over for et bittert nederlag inden for elbiler.

Honda betalte en høj pris for sine vildledende strategier og unøjagtige syn på det kinesiske marked for elbiler.

Honda Motors administrerende direktør, Toshihiro Mibe, har undskyldt for virksomhedens tab. Foto: Reuters .

Den 26. juni (lokal tid) fik Honda Motors administrerende direktør, Toshihiro Mibe, støtte til sit genvalg til bestyrelsen på den årlige generalforsamling, efter at have undskyldt over for aktionærerne for virksomhedens dårlige forretningsresultater, ifølge Reuters.

Det fejlagtige sats på elbiler.

Honda arbejder på at rette op på dyre strategiske fejl efter at have rapporteret sit første årlige tab i 70 år sidste måned. Dette resultat stammer fra over 9 milliarder dollars i omstruktureringsomkostninger for sin elbilsdivision (EV), kombineret med stigende konkurrence fra kinesiske bilproducenter.

Offentliggørelsen af ​​Hondas værste finansielle rapport siden børsnoteringen i 1957 viser, at det kan være en risikabel strategi for traditionelle bilproducenter at satse for meget på elbiler, da markedsefterspørgslen er meget lavere end forventet.

I regnskabsåret, der sluttede i marts, rapporterede Honda et driftsunderskud på 414,3 milliarder yen ( 2,63 milliarder dollars ), hvilket var højere end medianforventningen på 315,6 milliarder yen ( 2 milliarder dollars ) i en undersøgelse foretaget af LSEG blandt 22 analytikere. I samme periode året før opnåede virksomheden et driftsoverskud på 1,2 billioner yen ( 7,6 milliarder dollars ).

Honda registrerede også et samlet tab på 1,45 billioner yen ( 9,2 milliarder USD ) relateret til sin elbilforretning i det seneste regnskabsår og forventer at pådrage sig yderligere omkostninger på 500 milliarder yen ( 2 milliarder USD ) i det indeværende regnskabsår. Dette tal er betydeligt lavere end det maksimale estimat på 2,5 billioner yen ( 15,7 milliarder USD ), som virksomheden havde fremsat i marts.

Hondas aktie har klaret sig dårligere end konkurrenterne. Diagram: Reuters.

I sine åbningstaler undskyldte hr. Mibe dybest set til aktionærerne for de betydelige bekymringer og ulemper, som nettotabet i det seneste regnskabsårs forretningsresultater forårsagede.

Udover at genudnævne hr. Mibe, godkendte Hondas aktionærer også de resterende 10 kandidater til bestyrelsen, herunder 9 medlemmer nomineret til genudnævnelse og et nyt medlem. Afstemningsresultaterne er i overensstemmelse med anbefalingerne fra de to aktionærrådgivningsfirmaer, Glass Lewis og ISS, som begge anbefalede, at aktionærerne støtter alle kandidater.

Midt i nedskæringer i subsidier til elbiler registrerede Honda et fald i aktivværdien relateret til sit elbilsegment, efter at det blev klart, at deres markedsandel for elbiler i USA var meget lavere end forventet. Ifølge Mr. Mibe vil Honda, hvis de fortsætter med deres planlagte salg af elbiler, være nødt til at lancere meget store incitamentsprogrammer for at stimulere efterspørgslen.

"Hvis vi fortsætter med at sælge elbiler som oprindeligt planlagt, betyder det, at bilsegmentet fortsat vil være præget af tab i mindst fem år, muligvis endda syv år," sagde Mibe og understregede, at dette scenarie kunne sætte virksomheden i en ekstremt usikker situation.

Du vil måske også synes om

Hvorfor sølv endnu ikke kan erstatte guld.Trods potentialet for langsigtet prisstigning mener eksperter, at sølv stadig er langt fra at erstatte guld som et centralt aktiv i investorernes porteføljer.

Sølvpris i dag, 28. juni 2026: Genopretning i slutningen af ​​ugen.Dagens sølvpris (28. juni 2026) oplevede en samtidig stigning på både indenlandske og internationale markeder.

Fleksible kreditpolitikker frigør ressourcer til økonomisk vækst.I betragtning af det begrænsede vækstrum i mange traditionelle vækstfaktorer forventes pengepolitikken fortsat at spille en afgørende rolle i at understøtte væksten, men på en mere fleksibel og selektiv måde.

Ifølge Reuters- kilder har Mibe i de seneste måneder mødt betydelig kritik fra tidligere Honda-chefer angående virksomhedens strategiske fejltrin. Nogle kilder indikerer, at den tidligere administrerende direktør Nobuhiko Kawamoto besøgte Hondas hovedkvarter i Tokyo i april for personligt at opfordre Mibe til at træde tilbage.

Tidligere ledere kritiserede Mibe for at undervurdere det kinesiske marked, verdens største bilmarked, og argumenterede for, at Honda havde satset forkert på elbiler. Disse beslutninger førte ikke kun til betydelige tab, men afslørede også virksomhedens voksende afhængighed af motorcykler, som fortsat er dens primære profitgenererende forretning.

Mod slutningen af ​​generalforsamlingen foreslog en aktionær endda, at generalforsamlingen skulle stemme om et forslag om at fjerne hr. Mibe fra hans stilling som administrerende direktør. Han nægtede dog at bringe forslaget til afstemning med den begrundelse, at sagen ikke var på dagsordenen og derfor ikke var berettiget til behandling på generalforsamlingen.

Hvilke muligheder venter Honda?

Angående udviklingsplanen for elbiler udtalte hr. Mibe i marts, at Honda ville opgive sit mål om, at elbiler skulle tegne sig for 20 % af salget af nye biler inden 2030, og at de også ville annullere deres plan om kun at sælge rent elektriske eller brændselscelledrevne køretøjer inden 2040. Han tilføjede også, at Honda på ubestemt tid ville suspendere sit elbilprojekt i Canada, en investeringsplan på 11 milliarder dollars , der sigter mod at producere elbiler og batterier, og som betragtes som virksomhedens hidtil største investering i landet.

Hondas elbilsegment står over for intens konkurrence i Kina. Foto: Reuters.

Mens Honda stort set har løst sine presserende problemer i USA, kan det blive langt mere udfordrende at genoplive sin forretning i Kina. Den japanske bilproducent erkender, at de ikke længere kan holde trit med de nye kinesiske elbilproducenter, især på grund af deres kortere produktudviklingscyklusser og overlegne fordele inden for softwaredrevne køretøjer, herunder avancerede førerassistentsystemer (ADAS).

Vincent Sun, senioranalytiker hos Morningstar, kommenterede, at den japanske bilproducent i dagens hårdt konkurrenceprægede miljø ikke kan tilbyde produkter med overlegen værdi sammenlignet med nye producenter af elbiler, hvilket fører til et fald i dens konkurrenceevne. Denne udvikling rejser yderligere bekymring om Hondas evne til at opretholde sin teknologiske konkurrenceevne på lang sigt.

I Kina, verdens største bilmarked, har Honda lanceret adskillige fuldt elektriske modeller, men solgte sidste år kun omkring 17.000 køretøjer, hvilket svarer til 2,5 % af virksomhedens samlede salg på cirka 677.000 køretøjer på dette marked og kun en femtedel af Hondas samlede globale salg af elbiler.

Selvom mange problemer relateret til elbiler har været nødt til at blive adresseret, sagde hr. Mibe, at forhandlingerne mellem Honda og Nissan Motor og Mitsubishi Motors om samarbejde om udvikling af næste generations køretøjsteknologier, som begyndte i midten af ​​2024, nu har gjort betydelige fremskridt.

På den anden side forventer Honda stadig at vende tilbage til rentabilitet i år og sigter mod et overskud på 500 milliarder yen ( 3,2 milliarder amerikanske dollars ) takket være omkostningsbesparende foranstaltninger og bidrag fra motorcykeldivisionen.

I sin indtjeningsrapport oplyste Honda, at deres motorcykeldivision vil udvide sin produktionskapacitet i Indien og sigter mod et rekordsalg på 22,8 millioner enheder.

Stærkt salg i Indien og Brasilien hjalp Hondas motorcykeldivision med at opnå rekordstore driftsresultater i regnskabsåret, der sluttede i marts, hvilket delvist opvejede effekten af ​​en stor nedskrivning på virksomhedens elbilsegment samt faldende bilsalg på nøglemarkeder som Kina.

USA - Vietnam: Gå ikke glip af

Vietnam opfordrer amerikanske virksomheder til at udvide investeringerne i højteknologi.Om morgenen den 26. juni modtog vicepremierminister Ho Quoc Dung Jeff Place, forsyningskædedirektør for Coherent Group (USA), i regeringens hovedkvarter. Under mødet bekræftede vicepremierministeren, at Vietnam opfordrer amerikanske virksomheder til at udvide investeringerne, især inden for højteknologi, innovation og halvlederindustrier.

Opfordre amerikanske virksomheder til at udvide investeringer i højteknologiske sektorer.Vicepremierminister Ho Quoc Dung sagde, at Vietnam byder amerikanske virksomheder velkommen til at fortsætte med at udvide deres aktiviteter i Vietnam, især inden for højteknologiske industrier og sektorer med høj merværdi.

Vietnam og USA styrker samarbejdet om at håndtere konsekvenserne af krigen.VTV.vn - Den 22. juni modtog generalsekretær og præsident To Lam den fungerende sekretær for den amerikanske flåde, Hung Cao.

James Hong, chef for bilforskning hos Macquarie, argumenterer dog for, at Hondas motorcykeldivision også står over for pres for at mindske profitmarginerne på grund af overgangen til elbiler på nøglemarkeder som Indien og Vietnam.

Derudover forudser virksomheden, at stigende råvarepriser, herunder virkningen af ​​konflikter i Mellemøsten, vil reducere driftsresultatet med 313 milliarder yen ( 2 milliarder USD ) i det indeværende regnskabsår.

Kilde: https://znews.vn/honda-ngam-dang-vi-xe-dien-post1663711.html