Øget efterspørgsel efter flyrejser i takt med stigende omkostninger.

Sommerturistsæsonen i 2026 er ved at begynde, men købekraften viser tegn på at aftage på grund af generelle markedsvanskeligheder.

Vietnam Airlines ' check-in-område i Terminal 1, Noi Bai International Airport. Foto: VNA (Vietnam News Agency).

Midt i de igangværende konflikter i Mellemøsten, der fører til usikre brændstofforsyninger, står luftfartsindustrien fortsat over for omkostningspres, sideløbende med stigende krav fra kundepræferencer. Flyselskaber overvejer nu, hvordan de kan stimulere efterspørgslen efter flyrejser og turisme .

Ifølge en undersøgelse foretaget af VNA-journalister under den nylige ferie, der fandt sted 30. april - 1. maj, valgte mange turister at rejse med bil i stedet for med fly, hvilket er dyrere.

Ifølge Uong Viet Dung, direktør for Vietnams civile luftfartsmyndighed, er de nuværende driftsomkostninger inden for luftfart under enormt pres fra brændstofpriser, valutakurser, fly- og forsyningsmangel samt virkningen af ​​globale geopolitiske udsving. Dette påvirker direkte billetpriser, evnen til at stimulere efterspørgslen og virksomhedernes konkurrenceevne.

I virkeligheden har oliepriserne vist en nedadgående tendens på det seneste, men denne tendens er ikke bæredygtig og indebærer stadig risiko for mangel på grund af konflikter i Mellemøsten. Samtidig tegner brændstofomkostningerne sig i øjeblikket for 35-40 % af flyselskabernes samlede driftsomkostninger. Mange flyselskaber er tvunget til at justere flyfrekvenser, reducere antallet af flyvninger eller øge billetpriserne. Øgede serviceomkostninger, indvirkningen på turisme og rejser samt passagerers begrænsninger i udgifterne er alle medvirkende faktorer.

Dinh Van Tuan, vicedirektør for Vietnam Airlines, udtalte, at flyselskabet har genindført nedskæringsforanstaltninger svarende til dem under COVID-19-pandemien. Specifikt har flyselskabet drastisk reduceret direktørlønningerne, midlertidigt suspenderet ikke-essentielle investeringsprojekter og implementeret ulønnet orlov for personalet.

Teknisk set har Vietnam Airlines forhandlet med flyvekontrolmyndighederne om at implementere "genvejsflyvninger", hvilket forkorter driftstiden og reducerer brændstofforbruget. Flyselskabet tanker også fleksibelt op i nabolande med billigere priser og forbedrer vedligeholdelsen, herunder rengøring af flymotorer, for at forbedre effektiviteten og reducere luftmodstanden.

Du vil måske også synes om

Årsager til forsinkelser og aflysninger af mange fly fra Vietnam til Japan.TPO - Tyfonen Jangmi rammer Japan kraftigt, så mange fly fra Vietnam til Tokyo og Nagoya har fået deres driftstider justeret den 3. juni. Flyselskaber råder passagerer til proaktivt at overvåge køreplanerne for at undgå at blive overrasket af vejrrelaterede ændringer.

"Anvendelse af kunstig intelligens på operativsystemet for at levere de mest optimale flyruter er også en nøgleløsning på nuværende tidspunkt," sagde en repræsentant fra Vietnam Airlines.

Ligeledes vælger Vietravel Airlines også en forsigtig, men fleksibel tilgang. Duong Hoang Phuc, direktør for Vietravel Airlines' kommercielle afdeling, understregede, at flyselskabet fokuserer på at optimere sit flynetværk for at forbedre effektiviteten af ​​sine flådeoperationer, samtidig med at indtægtsstrømmene diversificeres fra supplerende tjenester i stedet for blot at konkurrere på billetpriser.

Fra et økonomisk perspektiv vurderer ekspert Vo Tri Thanh, at luftfart og turisme er yderst sårbare over for epidemier, geopolitiske ændringer osv., og derfor skal modstandsdygtighed opbygges gennem politikker og interne virksomhedsmekanismer, samtidig med at forbindelserne mellem luftfart og turisme styrkes for at skabe samlet modstandsdygtighed for hele branchen.

Derfor er politikker, der stimulerer efterspørgslen, støtter forbruget, lemper visumkravene og styrker økosystemernes forbindelser, afgørende i den nuværende situation. Udover at overvinde de umiddelbare udfordringer skal Vietnam også forberede et langsigtet fundament for luftfarts- og turistindustrien, der omfatter investeringer, energi, infrastruktur og vedligeholdelse af økosystemer.

Hr. Nguyen Quy Phuong - leder af afdelingen for internationale relationer og turismefremme (Vietnams nationale turistadministration) - deler denne opfattelse og mener, at fremme af synkroniserede forbindelser mellem luftfart og turisme ikke kun har til formål at genoprette det indenlandske marked på kort sigt, men også har strategisk betydning for at udvikle serviceøkonomien og forbedre den nationale konkurrenceevne.

"Det er nødvendigt at styrke de væsentlige forbindelser mellem flyselskaber, lokaliteter og turismevirksomheder og at udvikle integrerede stimuluspakker, der omfatter flybilletter, indkvartering, sightseeing og underholdning. Samtidig skal turismeprodukterne diversificeres, regionale forbindelser og multimodal konnektivitet fremmes, og den digitale transformation skal fremskyndes for at forbedre destinationernes konkurrenceevne," foreslog en repræsentant fra Vietnams nationale turistadministration.

Den vietnamesiske civile luftfartsmyndighed har også foreslået, at staten overvejer at forlænge perioden for brændstofafgiftstilskud, oprette en brændstoftillægsmekanisme og implementere præferencekreditpakker for flyselskaber og brændstofleverandører.

Ifølge hr. Bui Minh Dang, chef for lufttransportafdelingen (Vietnams civile luftfartsmyndighed), overvejes gennemsigtige brændstoftillægsmekanismer også som en kortsigtet løsning til at regulere udsving i verdens oliepriser.

Du vil måske også synes om

Guldprisliste for 9999, 24K og 18K guld (SJC, DOJI, PNJ) i dag, 5. juni 2026.Guldprisdiagram for 9999, 24K, 18K, 14K, 10K, SJC, Mi Hong, BTMC, DOJI, PNJ i dag, 5. juni 2026. Stigte eller faldt guldprisen i dag, den 5. juni? Hvor meget er det pr. tael?

På lang sigt anses en fremskyndelse af fremskridtene i store infrastrukturprojekter som Long Thanh, Gia Binh og Phu Quoc Internationale Lufthavne samt en opgradering af Da Nang og Cam Ranh lufthavne for at være et afgørende redskab til at reducere logistikomkostninger og øge konkurrenceevnen for virksomheder og luftfartsindustrien.

I et volatilt marked kan det ikke udelukkende være luftfartsselskabernes ansvar at stimulere efterspørgslen efter luftfart og turisme; det kræver koordinering mellem regeringen, lokalsamfundene og virksomhederne. Reduktion af driftsomkostninger, udvidelse af forbindelserne til turismeøkosystemer, diversificering af produkter og investering i strategisk infrastruktur vil være afgørende faktorer for at forbedre branchens konkurrenceevne. Dette er ikke kun en kortsigtet løsning for sommerens højsæson i 2026, men også en nødvendig forberedelse for Vietnams luftfarts- og turismeindustri til at opbygge modstandsdygtighed, genopretning og bæredygtig udvikling på lang sigt.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-cau-hang-khong-khi-chi-phi-leo-thang-20260603082107363.htm