Gradvis udvikling af en plan for opgradering af motorvejen i faser.

Selvom det stadig er i de indledende faser, er kapitalkravene og de nødvendige politiske mekanismer for opgradering af etapevise motorveje til fire spor blevet afklaret af mange lokaliteter.

Tuyen Quang - Phu Tho motorvejen forbinder med motorvejen Noi Bai - Lao Cai .

Ivrig efter at opgradere

Indtil videre har Folkeudvalget i Tuyen Quang- provinsen været den mest entusiastiske og proaktive instans i investeringen i og opgraderingen af ​​de etapevis opdelte motorveje for at opnå fuld skala. På mindre end en måned har lokalsamfundet to gange indsendt forslag til premierministeren og relevante ministerier og agenturer.

Selvom Tuyen Quang er en lille lokalitet i den nordlige bjergregion, påtager den provinsielle folkekomité sig rollen som forvaltningsorgan for to store motorvejsprojekter, der bruger statslige budgetmidler: Tuyen Quang - Phu Tho- motorvejen, der forbinder med Noi Bai - Lao Cai-motorvejen, og Tuyen Quang - Ha Giang-motorvejen (fase I), den strækning, der går gennem Tuyen Quang-provinsen.

Specifikt har Tuyen Quang - Phu Tho Expressway-projektet, der forbinder Noi Bai - Lao Cai Expressway, en længde på 40,2 km med en faseopdelt investeringsskala på 4 begrænsede spor, en vejbanebredde på 17 m, en vejbelægningsbredde på 14 m og diskontinuerlige nødbremsebaner. Dette projekt, med en samlet investering på 3.753 milliarder VND, er blevet afsluttet og sat i midlertidig drift siden 24. december 2023.

Motorvejsprojektet Tuyen Quang - Ha Giang (fase I), den strækning, der går gennem Tuyen Quang-provinsen, har en længde på 69,7 km, en investeringsskala på 2 spor til motorkøretøjer, et tværsnit på 12 m og omfatter overhalingspunkter med intervaller på 2,2 km til 9,81 km/punkt, svarende til Cam Lo - La Son-strækningen af ​​nord-syd-motorvejen.

Med den ovenfor beskrevne byggeskala har Tuyen Quang - Ha Giang Expressway-projektet (fase I), den strækning, der går gennem Tuyen Quang-provinsen, en samlet investering på 6.800 milliarder VND. Dette projekt er i øjeblikket i de sidste faser af byggeriet og sigter mod at være færdigt inden udgangen af ​​2025.

I officielt brev nr. 858/UBND-ĐTXD, der blev sendt til transport- og planlægnings- og investeringsministerierne sidste weekend, bekræftede hr. Nguyen Van Son, formand for folkeudvalget i Tuyen Quang-provinsen, at den tidlige opgradering af motorvejen Tuyen Quang - Phu Tho, der forbinder motorvejen Noi Bai - Lao Cai og motorvejen Tuyen Quang - Ha Giang, den strækning, der passerer gennem Tuyen Quang-provinsen i henhold til den planlagte skala (4 standardbaner), ikke blot vil bidrage til at fremme den socioøkonomiske udvikling i området, men også forbedre driftseffektiviteten og sikkerheden for trafikanterne.

Ifølge beregninger fra forvaltningsorganet er de foreløbige omkostninger til at opgradere Tuyen Quang - Phu Tho-motorvejen, der forbinder Noi Bai - Lao Cai-motorvejen til en standard 4-sporet vej med et 25,25 m bredt vejbed og et intelligent trafikstyringssystem, cirka 3.200 milliarder VND.

Da projektet går gennem to provinsers territorier, Tuyen Quang (11,3 km) og Phu Tho (28,9 km), foreslår Tuyen Quang-provinsens folkekomité, at Tuyen Quang-provinsen skal være forvaltningsorgan for den del af projektet, der ligger inden for dens territorium, og Phu Tho-provinsen skal være forvaltningsorgan for den del, der ligger inden for dens territorium.

For at sikre ressourcerne til den komplette konstruktion af Tuyen Quang - Phu Tho-motorvejen, der forbinder Noi Bai - Lao Cai-motorvejen, i en fuld 4-sporet skala med en vejbanebredde på 25,25 m, har lokalsamfundet anmodet regeringen om at afsætte hele 3.200 milliarder VND fra det centrale budget til de to provinser til at gennemføre projektet.

For Tuyen Quang - Ha Giang-motorvejen har strækningen, der går gennem Tuyen Quang-provinsen, en anslået investeringsomkostning på cirka 7.437 milliarder VND for at opgradere den til en fuld 4-sporet motorvej med en bredde på 25,25 meter, i henhold til den godkendte plan. Investeringskapitalen vil blive stillet til rådighed af statens budget.

Du vil måske også synes om

Hoa Binh Construction Group trives med en kontrakt til en værdi af næsten 1,5 billioner VND.Den 26. juni afholdt Hoa Binh Construction Group (aktiekode: HBC) sin årlige generalforsamling i 2026 med succes.

Planlægning af Ringvej 5 i hovedstadsregionen: Hanoi foreslår en investeringsmekanisme på 261.680 milliarder VND.Det 340 km lange Ring Road 5-projekt, der strækker sig over syv provinser og byer i det nordlige Vietnam, foreslås at anvende en fleksibel finansieringsmekanisme mellem de centrale og lokale myndigheder, hvor designet af underføringer prioriteres for at sikre synkronisering med det fremtidige transportnetværk.

Foreslået investeringsplan for Ho Chi Minh Citys ringvej 4, strækningen der går gennem Ba Ria.

Med hensyn til implementeringsplanen foreslår Folkeudvalget i Tuyen Quang-provinsen, at den kompetente myndighed tillader den fortsatte implementering af Tuyen Quang - Ha Giang-motorvejsprojektet (fase I), den del der går gennem Tuyen Quang-provinsen, i henhold til den godkendte plan; og samtidig fortsætter investeringsprocedurerne for et nyt projekt, Tuyen Quang - Ha Giang-motorvejsprojektet (fase II), den del der går gennem Tuyen Quang-provinsen, med forventet startdato i oktober 2024.

Tidligere, i midten af ​​februar 2024, indsendte Folkekomitéen i Ha Giang-provinsen også dokument nr. 05/TTr-UBND til premierministeren vedrørende investeringsplanen for det komplette 4-sporede Tuyen Quang - Ha Giang Expressway-projekt (fase I), den strækning, der går gennem Ha Giang-provinsen.

Helt konkret har Folkeudvalget i Ha Giang-provinsen anmodet regeringschefen om at godkende justeringen af ​​Tuyen Quang - Ha Giang-motorvejsprojektet (fase I), den strækning, der går gennem Ha Giang-provinsen, for at udvide det til en standard 4-sporet kapacitet med en længde på 27,48 km, og en samlet investering efter justering på 5.073 milliarder VND. Heraf er fase I (2 spor) allerede godkendt til 3.198 milliarder VND; udvidelsesfasen til 4 spor vil koste 1.875 milliarder VND.

Lederne af Ha Giang-provinsen anmodede også regeringen om at yde yderligere 2.500 milliarder VND fra det centrale budget til provinsen til implementering af Tuyen Quang - Ha Giang-motorvejsprojektet (fase I), den strækning, der går gennem Ha Giang-provinsen (1.000 milliarder VND til fase I, som allerede er godkendt til investering, og 1.500 milliarder VND til udvidelsesfasen til hele 4 spor).

Ligesom i Tuyen Quang er den største udfordring for Folkekomitéen i Ha Giang-provinsen i forbindelse med opgraderingen af ​​motorvejsstrækningen Tuyen Quang - Ha Giang gennem Ha Giang-provinsen til en standard 4-sporet skala finansiering. Udover at der endnu ikke er sikret finansiering til fase II, selv til fase I, har Ha Giangs lokale budget kun omkring 1.000 milliarder VND til rådighed, hvilket kun er halvdelen af ​​det nødvendige beløb.

"Ha Giang er en af ​​de fattigste og mest ugunstigt stillede provinser i landet. Dens budgetindtægter er små og uholdbare med en lav selvforsyningsgrad, primært afhængig af supplerende finansiering fra centralregeringen. Desuden er det usandsynligt, at der opkræves arealanvendelsesafgifter på grund af nedgangen på ejendomsmarkedet," udtalte en leder af Ha Giang-provinsens folkekomité.

Kapitalpres

På grund af finansieringsvanskeligheder måtte Folkekomitéen i Son La-provinsen anmode regeringen om at fortsætte implementeringen af ​​den etapevise plan med 2 spor i stedet for 4-sporede investeringsplan for Hoa Binh - Moc Chau Expressway-projektet, den strækning der går gennem Son La-provinsen.

I rapport nr. 99/BC-UBND, der blev indsendt til Ministeriet for Planlægning og Investering og Transportministeriet i begyndelsen af ​​marts 2024, anmodede Folkeudvalget i Son La-provinsen de to ministerier om at udarbejde en rapport til regeringen, der giver provinsen mulighed for at gennemføre projektet i henhold til en faseopdelt investeringsplan. Specifikt vil den faseopdelte investeringsperiode (fra 2024-2028) omfatte anlæg af to spor (inklusive en kontinuerlig nødbremsebane) med jordopkøb til en firesporet vej; den efterfølgende fase (fra 2031-2035) vil færdiggøre motorvejsprojektet i henhold til planen.

Med ovenstående skala er den samlede investering i Hoa Binh - Moc Chau Expressway-projektet, strækningen der går gennem Son La-provinsen, i den faseopdelte fase 4.938 milliarder VND, hvoraf det centrale budget forventes at bidrage med 3.400 milliarder VND (inklusive 1.700 milliarder VND, der er anslået i den mellemfristede offentlige investeringsplan for perioden 2021-2025, og 1.700 milliarder VND fra øgede centrale budgetindtægter); det lokale budget vil bidrage med 1.538 milliarder VND.

I rapport nr. 99/BC-UBND udtalte Folkekomitéen i Son La-provinsen, at hvis Hoa Binh - Moc Chau-motorvejsprojektet, den strækning der går gennem Son La-provinsen, implementeres øjeblikkeligt i henhold til den planlagte skala, vil det have en samlet investering på 9.300 milliarder VND, hvilket betyder, at der vil være behov for yderligere 4.362 milliarder VND sammenlignet med den faseopdelte plan.

Ifølge lederne af Vietnams motorvejsafdeling (Transportministeriet) har agenturet endnu ikke modtaget de fulde resultater af investerings- og opgraderingsundersøgelser for faseopdelte motorveje fra lokaliteter og statens kapitalforvaltningsudvalg hos virksomhederne. Finansiering er dog afgjort den største hindring for at investere i og opgradere faseopdelte motorveje, på trods af fordelen ved at færdiggøre projekterne hurtigere i henhold til den planlagte skala.

Ifølge foreløbige beregninger er den samlede kapital, der er nødvendig for at opgradere 2-sporede motorveje til standard 4-sporede standarder, cirka 82.911 milliarder VND. Pr. begyndelsen af ​​marts 2024 havde dog kun to projekter relativt klare finansieringskilder: Cao Bo - Mai Son-ruten, 15,2 km lang, der opgraderes fra 4 spor til 6 spor, til en værdi af 1.995 milliarder VND, og ​​La Son - Hoa Lien-ruten, 66 km lang, der opgraderes fra 2 spor til 4 spor, til en værdi af 3.011 milliarder VND.

USA - Vietnam: Gå ikke glip af

Vietnam opfordrer amerikanske virksomheder til at udvide investeringerne i højteknologi.Om morgenen den 26. juni modtog vicepremierminister Ho Quoc Dung Jeff Place, forsyningskædedirektør for Coherent Group (USA), i regeringens hovedkvarter. Under mødet bekræftede vicepremierministeren, at Vietnam opfordrer amerikanske virksomheder til at udvide investeringerne, især inden for højteknologi, innovation og halvlederindustrier.

Opfordre amerikanske virksomheder til at udvide investeringer i højteknologiske sektorer.Vicepremierminister Ho Quoc Dung sagde, at Vietnam byder amerikanske virksomheder velkommen til at fortsætte med at udvide deres aktiviteter i Vietnam, især inden for højteknologiske industrier og sektorer med høj merværdi.

Vietnam og USA styrker samarbejdet om at håndtere konsekvenserne af krigen.VTV.vn - Den 22. juni modtog generalsekretær og præsident To Lam den fungerende sekretær for den amerikanske flåde, Hung Cao.

Presset på statsbudgettet stiger, da mange motorvejsprojekter, der i øjeblikket er i investeringsforberedelsesfasen, såsom Cam Lo - Lao Bao, Cho Moi - Bac Kan og Tan Quang - Thanh Thuy grænseport, opdateres af forvaltningsorganerne med investeringsplaner for standard 4-sporede veje, hvilket resulterer i betydeligt højere omkostninger sammenlignet med den tidligere faseopdelte investeringsplan. Det er værd at bemærke, at de ekstra omkostninger alle foreslås at blive mobiliseret over statens budget.

Ifølge hr. Tran Chung, formand for Vietnam Association of Road Construction Investors (VARSI), er det nødvendigt, at transportministeriet og de lokale myndigheder hurtigst muligt gennemgår og prioriterer motorveje, der er blevet faset ud til investering, for at foreslå og rapportere til de kompetente myndigheder om tilladelse til at udvide dem, når ressourcerne er tilstrækkelige. Der bør gives prioritet til at udvide 2-sporede motorveje til mindst 4 spor; færdiggøre nord-syd-motorvejen (østlige del) og andre interregionale forbindelsesmotorveje.

"For at undgå at belaste budgettet for meget er det nødvendigt hurtigt at færdiggøre motorvejsprojekterne og straks foreslå de kompetente myndigheder udstedelse af en mekanisme, der tillader udvidelse, renovering, opgradering og modernisering af motorveje ved hjælp af OPP-metoden, specifikt BOT-kontrakttypen," foreslog VARSI-lederen.

I den seneste periode har Transportministeriet, kommuner og relevante myndigheder gennemgået og mobiliseret investeringsressourcer til at udvide 12 nuværende motorveje i drift, herunder 5 tosporede ruter og 7 firesporede ruter med periodiske nødstopbaner.

Der er specifikt blevet gennemført en gennemgang, og der er indsendt en rapport til den kompetente myndighed med en anmodning om tilladelse til at investere i en udvidelse af La Son-Hoa Lien-ruten (66 km) fra 2 spor til 4 spor, en udvidelse af Cao Bo-Mai Son-ruten (15 km) til 6 spor i henhold til planen ved hjælp af øgede statslige budgetindtægter i 2022, og en udvidelse af Trung Luong-My Thuan-ruten (51 km) under OPP-modellen.

Hoa Binh-provinsens folkekomité er blevet udpeget af premierministeren som den kompetente myndighed til at undersøge udvidelsen af ​​Hoa Lac - Hoa Binh-ruten (26 km) fra 2 spor til 4 spor under OPP-modellen. Transportministeriet har overdraget rutestrækningen til lokalsamfundet, og Hoa Binh-provinsens folkekomité har godkendt, at investoren fortsætter med at justere projektets investeringspolitik.

Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) undersøger muligheder for at mobilisere kapital og investeringsmetoder til at udvide Yen Bai - Lao Cai-strækningen (141 km) af Hanoi - Lao Cai-motorvejen fra 2 spor til 4 spor, som anvist af premierministeren.

Kilde: https://baodautu.vn/len-dan-kich-ban-nang-doi-cao-toc-phan-ky-d210742.html