I Ho Chi Minh City er planen om at udvide Le Van Luong-gaden et afgørende led i at færdiggøre infrastrukturen i det sydlige område.
Forbedr tilslutningsmulighederne
Le Van Luong-gaden strækker sig over 10 kilometer og er en vigtig transportåre, der forbinder det centrale område af Ho Chi Minh City med Hiep Phuoc kommune og mod Tay Ninh . I modsætning til sin afgørende rolle er denne vej dog overbelastet og oplever ofte trafikpropper.
Journalister fra avisen Nguoi Lao Dong bemærkede, at strækningen af Le Van Luong-vejen fra Tran Xuan Soan-gaden til Rach Doi-broen har adskillige huller. Med en bredde på kun 6-8 meter for to spor danner køretøjer ofte lange, overbelastede køer. Huse, butikker og andre offentlige faciliteter er tæt pakket på begge sider af vejen, hvilket skaber et trangt område.
Derudover er mange dele af fortovene overbelastet af handels- og markedsaktiviteter, hvilket tvinger fodgængere ud på vejen og forværrer den allerede kaotiske trafik. På dage med kraftig regn eller højvande er mange områder langs ruten dybt oversvømmede, hvilket gør det vanskeligt for beboerne at komme frem.
Fru Pham Thi Thom (59 år, Tan Hung-distriktet), der har boet i området i mange år, sagde, at når der er kraftig regn, bliver vejen næsten en "sort plet" for oversvømmelser. "Hver gang der er kraftig regn eller højvande, oversvømmes vejen, hvilket gør det meget vanskeligt at rejse. I myldretiden er der hyppige trafikpropper. Folk håber, at vejen snart bliver udvidet, så det bliver mere bekvemt at rejse," udtrykte fru Thom.

Den foruroligende situation på Le Van Luong Street forventes snart at være overstået.
I lyset af denne situation har Ho Chi Minh Citys folkekomité pålagt Byggeministeriet at udarbejde en forundersøgelsesrapport for projektet med at opgradere og udvide Le Van Luong-vejen fra Nguyen Van Linh-vejen til Rach Doi-broens byggeområde.
Projektet har en samlet længde på cirka 6,6 km med en planlagt tværsnitsbredde på 30-40 m. Den samlede investering i projektet er anslået til over 9.880 milliarder VND, herunder over 6.546 milliarder VND til jordkøb og 2.665 milliarder VND til byggeri.
Byggeministeriet er i øjeblikket ved at udarbejde en forundersøgelsesrapport og afholdt et møde om emnet den 18. juni. Baseret på den mellemfristede offentlige investeringsplan for perioden 2026-2030 vil projektet blive forelagt den kompetente myndighed til vurdering og godkendelse af investeringspolitikken. Det forventes, at Ho Chi Minh Citys folkeråd vil behandle og godkende investeringspolitikken på sit møde i 3. kvartal 2026, med byggestart i 2027 og færdiggørelse i 2029.
Ifølge Byggeministeriet foretog specialiserede agenturer i løbet af projektets forskningsfase en omfattende vurdering af den nuværende dræningssituation, virkningen af tidevandsstød, klimaændringer og oversvømmelser langs hele ruten. Synkroniserede tekniske infrastrukturløsninger såsom regnvandsdræningssystemer, rørledninger, tidevandskontrolstrukturer, vejbundshøjde og tilslutning til det regionale dræningsnetværk blev undersøgt i projektplanlægnings- og tekniske designfaser.
Tilføjer momentum til den nordvestlige akse.
Ho Chi Minh City øger investeringerne i en række store transportinfrastrukturprojekter for at forbedre forbindelserne til Tay Ninh-provinsen og den nordvestlige region.
Ifølge Byggeministeriet forbereder byen sig specifikt på at investere i 12 yderligere vigtige transportprojekter, der forbinder Tay Ninh samt andre områder i den sydlige region, ud over igangværende projekter som Ho Chi Minh City Ring Road 3, Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway, udvidelsen af National Highway 50 og Ho Chi Minh Highway.
Et fremtrædende blandt disse er Ho Chi Minh City Ring Road 4-projektet, der efter planen skal påbegyndes i 2026 og være færdigt i 2027. Dette betragtes som en strategisk transportrute, der bidrager til at styrke den regionale forbindelse mellem Ho Chi Minh City og provinserne Tay Ninh, Binh Duong, Dong Nai og Long An.
Derudover udvider byen National Highway 1 fra Kinh Duong Vuong til Long An-grænsen; opgraderer National Highway 22 fra An Suong-krydset til Ring Road 3; og implementerer den økonomiske korridor Binh Duong - Tay Ninh (Bau Bang - Moc Bai). Disse projekter forventes at starte i 2026.
Især den nyåbnede nordvestlige rute og det forlængede Vo Van Kiet-vejprojekt promoveres i øjeblikket til investering. Når disse to ruter er færdige, vil de bidrage til at reducere trafikpresset på National Highway 22, samtidig med at de øger forbindelsen fra centrum af Ho Chi Minh City til Tay Ninh.

Området hvor det forlængede vejprojekt Vo Van Kiet implementeres.
Derudover forbereder Ho Chi Minh City sig også på at investere i National Highway 50B, udvide vejen, der forbinder Ho Chi Minh City - Trung Luong-motorvejen, bygge forbindelsesvej og bro nr. 1 (National Highway 56B), opgradere Nguyen Van Bua-vejen kombineret med opførelsen af den store bro, samt bygge Rach Doi-broen, der forbinder vejene Le Van Luong og DT826C.
Et andet meget ventet projekt er Saigon-flodvejen med 8-10 spor. Dette projekt er i øjeblikket under forslag fra Sun Group og Masterise, og Finansministeriet undersøger det og rådgiver Ho Chi Minh Citys folkekomité om dets overvejelse.
Klar til at forbinde glædens kyster
Langs Le Van Luong-gaden er der fire vigtige broer: Rach Dia, Long Kieng, Rach Tom og Rach Doi. Af disse er Rach Dia og Long Kieng blevet færdiggjort, hvilket bidrager til forbedret trafikflow.
Ho Chi Minh Citys projektledelsesudvalg for investering og anlæg af transportarbejder er ved at færdiggøre forslaget til investeringspolitikken for Rach Doi-broens byggeprojekt og forventer at forelægge det for den kompetente myndighed til behandling i juni 2026.
Hvad angår Rach Tom-broen, begyndte projektet med at erstatte den gamle bro i juli 2025 med en samlet investering på næsten 497 milliarder VND. Projektet er cirka 684 meter langt, inklusive en 174 meter lang brostrækning og en 510 meter lang tilkørselsvej, 15 meter bred med 4 spor, som forventes at bidrage til færdiggørelsen af transportinfrastrukturen i den sydlige del af Ho Chi Minh City.
Kilde: https://nld.com.vn/lien-ket-vung-tiep-tiep-khoi-sac-19626062421402117.htm










