Litauen afslører teknologi, der forvandler enhver bil til en robot.

Denne fjernbetjeningsteknologi kan omdanne næsten ethvert eksisterende køretøj til en autonom platform, hvilket reducerer behovet for at købe nye køretøjer.

Et litauisk forsvarsfirma, der har specialiseret sig i udvikling af hybridelektriske militærkøretøjer siden 2020, demonstrerede i sidste uge sin nyeste kapacitet for de litauiske væbnede styrker. Det er et fjernstyret system, der kan omdanne næsten ethvert køretøj til en ubemandet jordplatform, testet under militærøvelsen Vanguard 2026 i Rūdninkai-træningsområdet.

Ostara, den Vilnius-baserede producent af det dieselelektriske hybrid terrængående køretøj Krampus, fremviste både sin proprietære drivlinje og fjernbetjeningsløsning til litauiske soldater under øvelsen.

Et almindeligt hybridkøretøj blev under øvelsen omdannet til en selvkørende bil.

Demonstrationen viste Krampus, et specialiseret militært terrængående køretøj med en hybrid drivlinje, der kombinerer en 2,3-liters trecylindret dieselgenerator med to 30-kilowatt permanentmagnetsynkrone elmotorer, som kan betjenes eksternt uden fører.

Endnu vigtigere er det, at virksomheden demonstrerede, at denne fjernbetjeningsteknologi ikke er begrænset til Krampus-platformen, men også kan integreres i eksisterende militærkøretøjer, hvilket giver operatører mulighed for at konvertere konventionelle bemandede køretøjer til ubemandede landkøretøjer uden at skulle købe nye systemer.

Darius Antanaitis, administrerende direktør for Ostara, beskrev direkte den operationelle logik. Han sagde: "Denne teknologi gør det muligt at omdanne stort set ethvert køretøj til et UGV (Unmanned Ground Vehicle)."

Som følge heraf kan slutbrugerne maksimere brugen af ​​deres eksisterende flåde, samtidig med at de undgår yderligere investeringer i nye platforme.” Omkostningerne er også klare: køb af en ny, specialdesignet UGV vil koste den fulde pris for at anskaffe en ny platform.

Det koster kun en brøkdel af det at tilføje et fjernbetjeningsmodul til et eksisterende køretøj og udnytter eksisterende vedligeholdelsesprocedurer, reservedelslager og førerkendskab.

Fjernbetjeningssystemer kan forvandle ethvert køretøj til en selvkørende bil.

Selve Krampus har været under udvikling siden mindst 2020, da Ostara først offentligt beskrev køretøjet som et højhastigheds-terrængående transportmiddel designet til specialstyrkeoperationer.

Hybriddrivlinjen var central for designkonceptet fra starten: Krampus, der udelukkende kørte på elektricitet, kunne nærme sig sit mål lydløst med minimal varmeproduktion og derefter skifte til dieselkraftproduktion for længere rækkevidde.

Køretøjet har en lithium-jernfosfat-batteripakke på 34 kilowatt-timer, der giver en rækkevidde udelukkende på el på cirka 100 km, og en dieselgenerator forlænger den samlede rækkevidde til omkring 400 km. I november 2021 annoncerede Ostara afslutningen af ​​feltforsøg og starten på forskning i et fjernbetjeningssystem.

I februar 2022 havde virksomheden officielt omdøbt Krampus til en platform, der valgfrit kunne betjenes med en fører eller fjernstyres. I april samme år, da Krampus Mk1 gjorde sig klar til sin debut på en europæisk våbenmesse, beskrev Ostara den som klar til autonome slagmarksmissioner.

Ostaras kerneværdi, muligheden for at opgradere eksisterende køretøjer i stedet for at kræve køb af nye platforme, adresserer en af ​​de mest vedvarende hindringer for implementeringen af ​​ubrugte køretøjer: forstyrrelserne og omkostningerne ved at udskifte køretøjer, der allerede er integreret i styrkens logistik- og vedligeholdelsesstruktur.

I princippet kunne en litauisk pansret enhed, der i øjeblikket opererer med en bestemt type køretøj, tilføje fjernstyringsfunktioner til et udvalgt antal køretøjer uden at ændre forsyningskæden, træningsprogrammer eller reservedelslager.

Ostara Lab, Krampus

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/litva-gioi-thieu-cong-nghe-bien-moi-chiec-xe-thanh-robot-post2149103445.html