Valg for nutiden og fremtiden

Gennem årene er luftforurening blevet en af ​​de største udfordringer for livskvaliteten i hovedstaden. Dage med dårlige eller meget dårlige luftkvalitetsindeksniveauer er ikke længere ualmindelige. Fint støv, trafikudledning, bystøj ... bliver hindringer for målet om at opbygge en grøn, kulturel, civiliseret, moderne og lykkelig hovedstad.

Mere bekymrende er det, at forureningens påvirkning ikke længere er et nyt problem. Den akkumuleres lydløst og efterlader langsigtede konsekvenser for folks sundhed. En by kan vokse hurtigt, have skyskrabere og moderne byområder, men den kan næppe betragtes som en beboelig by, hvis dens indbyggere er nødt til at indånde forurenet luft hver dag.

I denne sammenhæng er Hanois byråds godkendelse af projektet "Lavemissionszone inden for Ringvej 1" og dets pilotimplementering, der starter den 1. juli 2026, en vigtig beslutning for hovedstadens nuværende og fremtidige bæredygtige udvikling, der tydeligt demonstrerer en udviklingsorientering med fokus på mennesker. Dette valg sætter befolkningens sundhed og livskvalitet i højsædet og bekræfter den konsekvente opfattelse af, at økonomisk vækst ikke kan opnås på bekostning af levemiljøet og folkesundheden.

Selvfølgelig er ingen forandring let. Etablering af lavemissionszoner vil påvirke pendlervaner og brugen af ​​personlige køretøjer, hvilket kræver tilpasning fra enkeltpersoner og virksomheder. Men hvis vi udsætter handling blot fordi vi er bange for forandring, vil den pris, samfundet vil betale i fremtiden, være langt større.

Du vil måske også synes om

Generalsekretær og præsident: Det højeste mål er, at folk lever i et sikkert og rent miljø.Generalsekretær og præsident To Lam udtalte, at investering i miljøet er investering i fremtiden, og derfor er der behov for et stærkt skift fra en reaktiv tankegang til en proaktiv tilgang til udvikling.

13 nye sociale boligprojekter i Hanoi: Duong Noi, Dai Mo og Dan Phuong er alle på listen.Hanois byggeministerium har netop offentliggjort en liste med 13 foreslåede sociale boligprojekter i byen med et samlet areal på over 54 hektar. Projekterne er placeret i forskellige områder såsom Duong Noi, Dai Mo, Hoai Duc, Dan Phuong osv.

Ringvej 4 - en mulighed for at forme hovedstadens multipolære bymodel.Hanoi fokuserer sin indsats på at fremskynde fremskridtet med Ring Road 4-projektet i hovedstadsregionen Hanoi. Dette er ikke kun et centralt transportprojekt, men forventes også at blive en drivkraft for omstrukturering af hovedstadsregionens byrum i henhold til en multipolar, multicentermodel.

Mange byer verden over har stået over for lignende valg. Og virkeligheden er, at byer, der handlede tidligt i deres arbejde med at kontrollere emissioner, udvikle grøn transport og forbedre livskvaliteten, er ved at blive yderst konkurrencedygtige, tiltrække betydelige investeringer og have en overlegen livskvalitet.

Som landets hovedstad, det nationale politiske og administrative centrum og et af de to største økonomiske kraftcentre har Hanoi ikke blot ansvaret for at udvikle sig selv, men også for at være pioner inden for eksperimentering med nye modeller. Grøn transformation, grøn økonomi, grøn by og grøn transport er ikke længere valgfrie begreber, men er ved at blive tidens væsentlige krav. Desuden er dette begyndelsen på en omstrukturering af byrummet. I takt med at den offentlige transport udvikler sig, bliver ren transport mere udbredt, fodgængerområder, grønne områder og offentlige tjenester udvides, og Hanois ansigt vil gradvist ændre sig. En by med mindre smog, mindre støj og et mere beboeligt miljø er fundamentet for at øge dens attraktivitet for investorer, turister, eksperter og menneskelige ressourcer af høj kvalitet.

Med andre ord skaber lavemissionszoner ikke kun renere luft, men åbner også op for nye muligheder for økonomisk udvikling i byerne.
For at projektet kan lykkes, skal byen fortsætte med at forbedre sit offentlige transportsystem, udvikle politikker, der støtter overgangen til nye transportformer, sikre social lighed og opnå bred offentlig enighed. Fordi grøn omstilling er en proces, hvor staten og befolkningen arbejder sammen, deler ansvar og stræber mod et fælles mål.

Selvom der stadig er meget arbejde at gøre, markerer beslutningen om lavemissionszoner, der blev godkendt på Hanoi Folkeråds fjerde møde, et nyt og særligt betydningsfuldt kapitel for Hanoi. Den repræsenterer indsatsen fra et Hanoi, der nægter at acceptere status quo; et Hanoi, der vover at vælge en mere vanskelig, men bæredygtig udviklingsvej; et Hanoi, der prioriterer sine borgeres og fremtidige generationers ret til at leve i et rent miljø. Ved at vælge ren luft frem for kortsigtet bekvemmelighed og grøn udvikling frem for vækst for enhver pris har Hanoi sendt et budskab om konstruktiv handling, der går ud over rammerne af en simpel miljøplan, for en bæredygtig udvikling af byen.

Du vil måske også synes om

Ambitionen om at blive en lavemissionsby.Med målet om at blive en miljøvenlig by står Da Nang over for mange muligheder for at realisere sine forpligtelser til at reducere emissioner.

Dong Nai-provinsen påbegynder byggeriet af en række transportprojekter, der forbinder Long Thanh lufthavn og det nye administrative center.Dong Nai City har færdiggjort igangsætningsplanen for 8 nøgleprojekter, der starter i juni 2026, med fokus på transportruter, der forbinder Long Thanh Lufthavn, Ringvej 4 og det 102,5 hektar store centraliserede administrative område.

Arcadia ved Lavila: 'La Belle Vie'-stilen i det sydlige Saigon'6A+'-filosofien og 'La Belle Vie'-stilen former den karakteristiske identitet for Arcadia i Lavila - den første højhusdel af Lavila Township i det sydlige Saigon.

Kilde: https://hanoimoi.vn/lua-chon-cho-hien-tai-va-tuong-lai-1208480.html