Ophøjer Mui Ne til status som "resorthovedstad".

Udover at være Vietnams "feriestedshovedstad" er Mui Ne, med sin nationale udviklingsplan, der strækker sig frem til 2050, ved at blive formet til en moderne kystby. Derudover gennemgår denne region med gennembrud inden for transportinfrastruktur en kraftig transformation og lover at blive en førende destination i Asien-Stillehavsregionen.

Når Phan Thiet Lufthavn er i drift, forventes den at håndtere cirka 2 millioner passagerer årligt og dermed forbinde Mui Ne direkte med større internationale markeder. (Illustrativt billede)

Trafikken åbner vejen.

I løbet af de sidste tre årtier er Mui Ne, engang en lille, isoleret fiskerlandsby beliggende midt i store strækninger af hvidt sand, pludselig blevet berømt og har gennemgået en dramatisk forvandling, med hundredvis af feriesteder, der er dukket op i umiddelbar nærhed efter den totale solformørkelse den 24. oktober 1995. Dette engang forarmede land var heldigt nok til at vinde hjerterne hos både indenlandske og internationale eksperter på det tidspunkt på grund af sin uberørte skønhed, lange strækninger af hvide sandstrande og svajende kokospalmer.

På kort tid har mange investorer, takket være de rigelige turismeressourcer, registreret sig og dristigt investeret i en række hidtil usete storskalaprojekter i provinsen. Som følge heraf har Mui Ne udviklet sig hurtigt og gradvist blevet et "ferieparadis", hvilket har efterladt et dybt indtryk på generationer af indenlandske og internationale turister. Hr. Le Tan Phat, leder af afdeling 7, Mui Ne, delte: "Siden turismen udviklede sig og infrastrukturen blev investeret i, er fiskerlandsbyen Mui Ne blevet transformeret. Indenlandske og internationale turister strømmer til området, hvilket har ført til en stigning i kommercielle, service- og turismeaktiviteter. Udover indtægter fra den maritime økonomi har folks liv ændret sig betydeligt."

Den største flaskehals for turismen i Mui Ne i de seneste årtier har dog været den begrænsede transportinfrastruktur. 2026 betragtes som et historisk vendepunkt, da dette problem gradvist finder en løsning, hvor Phan Thiet Lufthavn er en uundværlig "løftestang" i Mui Nes rumlige udviklingsplan.

For nylig godkendte Lam Dong- provinsen investeringsplanen for anlægsdelen af ​​denne lufthavn med en samlet kapital på næsten 3.800 milliarder VND, som forventes at være operationel i 2027. Når lufthavnen er operationel, vil den håndtere cirka 2 millioner passagerer årligt og forbinde Mui Ne direkte med store internationale markeder. Denne lufthavn vil også skabe en direkte lufttransportkorridor mellem Mui Ne og Phan Thiet, hvilket vil forkorte rejsetiden for indenlandske og internationale turister og maksimere potentialet for kystturisme året rundt.

Derudover har motorvejen Phan Thiet - Dau Giay, som nu er i drift, reduceret rejsetiden fra Ho Chi Minh City til "feriebyens hovedstad" betydeligt til cirka 2 timer. Især er det 25 km lange omfartsprojekt National Highway 1, med en investering på over 2.900 milliarder VND, i øjeblikket i gang for at forbinde motorvejen direkte med lufthavnen og feriestederne og lover at blive en afgørende ringvej for Phan Thiet - Mui Ne-regionen.

Du vil måske også synes om

Mui Ne er ved at blive en strategisk turistdestination.Efter mere end tre årtiers transformation er Mui Ne (Lam Dong-provinsen), engang en kystfiskerlandsby, hastigt ved at vokse sig til et vigtigt centrum for strandturisme, resorts og vandsport i Vietnam. Med sine unikke naturlige fordele og betydelige forbedringer inden for infrastruktur og planlægning positioneres dette område som en strategisk destination med potentiale til at konkurrere på regionalt og internationalt niveau.

Omfartsvejen vil bidrage til at omdirigere langdistancetrafik, især fra nord-syd-motorvejen, væk fra bymidten og skabe en direkte transportkorridor til Phan Thiet lufthavn. Samtidig vil den åbne op for problemfri forbindelser mellem kystbyområderne Ham Tien og Mui Ne med det nationale transportsystem og bidrage til at gøre Lam Dong til et nationalt kystturismecenter.

Derudover er et andet projekt, som regeringen og befolkningen ivrigt har ventet på, kystvejsprojektet, der går gennem bydelerne Phu Thuy, Phan Thiet og Tien Thanh, inklusive en bro over floden langs ruten, med en samlet længde på cirka 14,6 km. Vejen forbinder fra DT706B-rundkørslen i Phu Thuy-distriktet til DT719 ved den cambodjanske skråning i Tien Thanh-distriktet. Den samlede investering i projektet er anslået til 9.493 milliarder VND under den offentlig-private partnerskabsmodel (OPP).

Forhøjelse af status som "feriestedshovedstad"

Resultaterne af disse storstilede investeringsbeslutninger er en del af Lam Dongs overordnede strategi om at udvikle Mui Ne til en national og regional turistdestination i Asien og Stillehavsområdet. Ifølge masterplanen skal Mui Ne National Tourist Area bygges på et område på 14.760 hektar, med en 63 km lang kystvej, der forbinder Phan Ri Cua kommune med Phu Hai, med det formål at integrere turisme, skabe et levemiljø af høj kvalitet og udvide serviceprodukter til både indenlandske og internationale markeder.

Strategien med at positionere brandet som "resort-hovedstad" promoveres kraftigt.

Med sin model "1 kystkorridor - 3 centre - multidirektionel adgang til havet" åbner visionen for 2050 betydelige muligheder for Mui Ne National Tourist Area til at konkurrere stærkt med større byer som Bilbao, Philadelphia eller Guangzhou. Sideløbende med fysisk planlægning promoveres strategien om at positionere Mui Ne som en "resorthovedstad" også kraftigt, rettet mod internationale markeder som Europa, Sydkorea og Japan med integreret infrastruktur og forskellige turismeprodukter. Disse fordele gør det let at forstå, hvorfor Mui Ne er på listen over førende trenddestinationer globalt i 2026. Positioneringen af ​​Mui Ne som en "lufthavnsby - kystby", med mange store projekter, der gradvist tager form, vil skabe momentum for Mui Ne til at øge sin konkurrenceevne og skinne klart på turismekortet.

"

Projektet spiller en afgørende rolle i at sikre problemfri forbindelse langs provinsens kystvejnetværk. Når vejen er færdig, vil den bidrage væsentligt til forbedringen af ​​transportsystemet i området, især kysttransportsystemet, og skabe momentum for lokalområdets socioøkonomiske udvikling. Som følge heraf vil den østlige regions udseende og økonomi i særdeleshed, og Lam Dong-provinsen generelt, blomstre markant.

Du vil måske også synes om

Nordlige Hanoi Smart City: Et symbol på Vietnam-Japan-venskabBeliggende på den strategiske økonomiske udviklingsakse Nhat Tan-Noi Bai, præger North Hanoi Smart City gradvist standarderne for en smart by i hovedstaden i en æra med grøn vækst, digital teknologi og global integration. Projektet, der er udviklet af et joint venture mellem BRG Group og Sumitomo Group, er et symbol på venskab mellem Vietnam og Japan; og samtidig bekræfter det vietnamesiske virksomheders langsigtede vision, planlægningskapaciteter og banebrydende rolle i at skabe et moderne bylandskab for Hanoi.

Medlem af partiets centralkomité, vicesekretær for den provinsielle partikomité og formand for den provinsielle folkekomité, Ho Van Muoi, understregede dette punkt under en inspektion af kystvejsprojektet.

Konferencen, der annoncerer masterplanen for Mui Ne National Tourist Area frem til 2040 med en vision frem mod 2050, har netop fundet sted. Dette betragtes som en betydningsfuld begivenhed, der skaber en særlig drivkraft for den lokale turismeindustri, da hele landet i øjeblikket kun har 9 nationale turistområder. Dette er en skelsættende begivenhed, der ikke kun annoncerer et nyt udviklingsområde, men også åbner en fase med investeringsfremme, imageopbygning og repositionering af det lokale turismebrand med det formål at opbygge Mui Ne National Tourist Area til et turismeknudepunkt i Asien-Stillehavsregionen.

Kilde: https://baolamdong.vn/nang-tam-thu-do-resort-mui-ne-438505.html