
Som et af de største fiskepladser har Lam Dong mange havne, men de fleste er tilslammet og er en konstant kilde til bekymring. Den mest "hjerteskærende" historie er historien om La Gi fiskerihavn, som er blevet en "dødsfælde" for mange fiskerbåde og har forårsaget adskillige ulykker og dødsfald. Myndighederne forklarede dengang, at stærke nordøstlige monsunvinde skabte store bølger; omvendt argumenterede fiskerne for, at kraftig tilslamning fik både til at gå på grund, hvilket førte til kæntring eller at blive revet med af bølgerne.
Siden Phu Hai fiskerihavn blev tilslammet, er den blevet øde og øde. Afhængigt af tidevandet er havnen nogle gange blot en mudderflade, og selv ved højvande er det vanskeligt for store fartøjer at komme ind og ud. Phan Ri Cua fiskerihavn, som har været i drift siden 2015, er blevet godkendt af provinsen til opmudring, men projektet kæmper stadig med at finde et passende sted til bortskaffelse af det opmudrede materiale.
Ved Phan Thiet-sejlrenden er den nydannede sandbanke, engang lille, nu blevet et dockingområde for små både, et fiskested og et sted, hvor folk kan svømme, hvilket hindrer skibe i at komme ind og ud. I 2023 udvekslede den vietnamesiske søfartsadministration og landbrugs- og miljøministeriet i Lam Dong-provinsen dokumenter vedrørende placeringen af dumpning af opgravet materiale. Det var først i slutningen af marts 2026, at de to enheder nåede til en konklusion om, hvem der skulle vælge og anbefale et deponeringssted. Den nye udfordring er, at der stadig ikke findes et sted med et passende område til mængden af opgravet materiale. Tidligere, i 2019 og 2021, forblev der også cirka 30.000 m³ opgravet materiale, der dækkede 1,5 hektar, i Phan Thiet-fragthavnen og ventede på bortskaffelse.
Historien om kystsedimentation finder sted i mange provinser: Quang Ngai, Quang Tri, Ca Mau ... Ifølge eksperter er hovedårsagen opførelsen af volde for at forhindre erosion og stormskærme for at beskytte skibe, men som utilsigtet ændrer vandstrømmen. Afhængigt af konstruktionens kvalitet, såsom om den er bygget i henhold til design- og tekniske standarder og korrekt vedligeholdt, sker sedimentationen hurtigere eller langsommere.
Opmudringsprojekter med lettilgængelige deponeringssteder er generelt mere bekvemme. I områder uden tilgængelig jord til deponering skal investoren finde en passende placering og indhente en miljøkonsekvensvurdering fra den kompetente myndighed. Det er udfordrende at finde en plads på flere hektar, da den både skal undgå at påvirke boligområder og være let tilgængelig.
Ifølge proceduren vil det opgravede materiale, efter det er bragt i land, blive bortauktioneret, men virksomheder vil kun købe det, hvis sandet kan bruges til landindvinding. Muligheden for at dumpe det til havs tilbyder mere gunstige placeringer, men det kræver også en streng høringsproces for at undgå at skade havets ressourcer, og det koster dobbelt så meget som at dumpe det på land.
For at fremme opmudring har staten brug for en separat mekanisme for opmudringsvirksomheder og forbrug af opmudret materiale. For eksempel kunne opmudringsvirksomheder få lov til at bruge sandet til opfyldning af byggeprojekter og dermed løse problemet med affaldsdeponeringspladser uden at skulle gå på auktion. Virksomhederne ville kun skulle beregne overskud og opfylde deres økonomiske forpligtelser over for staten.
I det lange løb vil kontinuerlig opmudring og dumpning på land også udtømme den tilgængelige rene jord og dermed ikke efterlade mere lagerplads. En mere bæredygtig løsning i forbindelse med materialemangel er at bruge opmudret materiale til opfyldning i transportprojekter eller landindvindingsprojekter, hvorved man undgår de tidskrævende procedurer for miljøkonsekvensvurdering og udbud. Alternativt kan det opmudrede materiale dumpes på steder med kysterosion, men kun i gunstige vindsæsoner, og midlertidige havdiger kan bygges offshore for at dyrke sandbanker.
I virkeligheden medfører opførelsen af havdiger og stormskærme betydelige fordele, men omvendt har det også negative konsekvenser såsom sedimentation. Uden en strømlinet mekanisme vil problemet med at finde egnede deponeringssteder dog forblive en ond cirkel uden ende i sigte.
Kilde: https://nhandan.vn/nao-vet-boi-lang-o-cua-bien-post969803.html









