Et nyt vendepunkt for Phan Thiet Lufthavns BOT-projekt.

Byggeprojektet for Phan Thiet Lufthavn – en del af den civile luftfart, med en samlet investering på op til 3.797 milliarder VND – vil blive omdannet fra en BOT-investeringsmodel til en investeringsmodel i henhold til investeringsloven.

Rendering af Phan Thiet Lufthavnsprojektet.

Deadlinepres

Efter næsten 10 års kamp for at gennemføre projektet uden konkrete resultater står Phan Thiet Lufthavnsprojektet - den civile luftfartskomponent - over for betydelige ændringer.

Derfor sendte Lam Dong-provinsens folkekomité sidste weekend officielt brev nr. 4428/UBND-KTTH til ministerierne for nationalt forsvar, offentlig sikkerhed, byggeri og kultur - sport og turisme med en anmodning om deres input til vurderingen af ​​​​sagen til implementeringen af ​​​​Phan Thiet Lufthavnsprojektet - civil luftfartskomponent i Mui Ne-distriktet, Lam Dong-provinsen.

Dette tjener som grundlag for Lam Dong Provincial People's Committee til at udføre procedurer for at forelægge investeringspolitikken for Phan Thiet Lufthavnsprojektet - civil luftfartskomponent - for Provincial People's Council til godkendelse i henhold til BOT-formularen (forventes godkendt i oktober 2025) og for at udarbejde et dossier med anmodning om godkendelse af investeringspolitikken for dette projekt gennem en udbudsproces for at udvælge en investor, der bruger jord.

Phan Thiet Lufthavn består af to hoveddele.

Den militære del, finansieret af Forsvarsministeriet , blev færdiggjort og sat i drift ved udgangen af ​​2023.

Den civile luftfartssektor omfatter:
Flyparkeringspladsen måler 170,5 m x 455 m og har plads til 6 parkeringspladser (2 Code E-pladser, 4 Code C-pladser); to rullebaner, der forbinder til forpladsen og måler 121,5 m x 23 m med 10,5 m brede skuldre på hver side; et 12-etagers flyvekontroltårn, 45 m højt, med en 90 m2 arbejdskabine; en 3-etagers driftsbygning med et areal på 850 m2; en passagerterminal med et areal på cirka 16.000-18.000 m2, der kan håndtere 2 millioner passagerer om året; forbindelsesveje til lufthavnens adgangsveje og funktionelle områder med bredder fra 2 til 6 baner; og adskillige andre synkroniserede tekniske infrastrukturarbejder.

Lam Dong-provinsens folkekomité anmoder specifikt Forsvarsministeriet om at give feedback på de betingelser og krav, der er fastsat i premierministerens beslutning nr. 159/QD-TTg dateret 15. juli 2025 om godkendelse af listen over nationale forsvarsprojekter med dobbelt anvendelse i militærlufthavnen i Phan Thiet, relateret til projektets gennemførelse gennem en udbudsproces for at udvælge en investor, der anvender jord; sammen med eventuelle spørgsmål inden for rammerne af den statslige forvaltning af Forsvarsministeriet og Ministeriet for Offentlig Sikkerhed (hvis nogen).

I mellemtiden anmodes Byggeministeriet om at afgive udtalelser om overensstemmelsen af ​​investeringsprojektets mål, omfang, placering og operationelle krav med nationale sektorplaner, der er godkendt af de kompetente myndigheder, samt andre spørgsmål inden for Byggeministeriets statslige forvaltningsansvar.

Især statslige forvaltningsorganer inden for byggeri og transport konsulteres også om betingelserne og standarderne for at sikre driften af ​​investeringsprojekter; og kravene til investorernes kapacitet til investeringsprojekter i lufthavnsbyggeri som fastsat ved lov.

Ifølge forslaget til investeringsgodkendelse har Phan Thiet Lufthavnsprojektet – en del af den civile luftfart, der skal implementeres i Mui Ne-distriktet i Lam Dong-provinsen (tidligere Binh Thuan-provinsen) – kapacitet til at betjene civile luftfartsfly i kategori 4E, hvilket sikrer en kapacitet på 2 millioner passagerer om året inden 2030; der vil blive opereret indenlandske og ikke-planlagte internationale flyvninger (hvis nogen) for at imødekomme rejsebehovene hos beboere, turister samt indenlandske og udenlandske investorer.

Derudover har Phan Thiet Lufthavn en anden vigtig mission: at betjene humanitær nødhjælp og sociale velfærdsflyvninger; og at fungere som backuplufthavn for Tan Son Nhat og Cam Ranh Internationale Lufthavne, når det er nødvendigt i nødsituationer.

Du vil måske også synes om

Sølvpriser i dag, 5. juni: Tysk bank udsteder overraskende prognose for sølv.(NLĐO) – Selvom sølvpriserne fortsatte med at falde i dag efter guldpriserne, er eksperter fortsat optimistiske med hensyn til udviklingen for ædelmetaller i 2026.

Projektet, med en samlet investering på 3.797 milliarder VND (eksklusive omkostninger til rydning af jord), forventes at blive implementeret i overensstemmelse med investeringsloven; driftsperioden er 50 år fra den dato, hvor investoren får tildelt jordtildeling, jordlejemål eller konvertering af arealanvendelse.

Hvis projektet godkendes af de kompetente myndigheder, kan det implementeres inden for 28 måneder, inklusive investeringsforberedelse, investorudvælgelse, konstruktion (12 måneder) og operationel godkendelse. Denne tidslinje anses for at være meget stram, men nødvendig for at bringe Phan Thiet Lufthavn i fuld militær og civil luftfartsdrift så hurtigt som muligt.

Ifølge lederne af Lam Dong Provincial People's Committee vil investoren, efter at være blevet udvalgt til at gennemføre projektet, udarbejde og indsende en forundersøgelsesrapport sammen med andre juridiske dokumenter efter behov, hvilket sikrer investeringseffektivitet, gennemførlighed, overensstemmelse med planlægning på alle niveauer og godkendelse fra kompetente statslige myndigheder.

Giver projektet mere appel.

Tidligere, i slutningen af ​​august 2025, udsendte Lam Dong-provinsens folkekomité officielt brev nr. 2709/UBND-XDCT, hvori de anmodede premierministeren om at tillade ophør af BOT-investeringsmodellen i henhold til OPP-loven og tilføje til investeringsmodellen i henhold til investeringsloven for Phan Thiet Lufthavnsprojektet - civil luftfartskomponent.

Det skal tilføjes, at dette projekt, under BOT-modellen (Build-Operate-Transfer), blev underskrevet af Folkekomitéen i Binh Thuan-provinsen (nu Lam Dong-provinsen) med investoren, Rang Dong Joint Stock Company, i 2016 med det mål at bygge en civil luftfartsfacilitet i størrelsesordenen af ​​en lufthavn i 3C-klassen med en kapacitet på 1 million passagerer om året.

Ifølge den førnævnte kontrakt har projektet en byggeperiode på 3 år og en tilbagebetalingsperiode på op til 70 år. Der har dog indtil videre været meget få fremskridt på stedet.

Folkeudvalget i Binh Thuan-provinsen og investoren er blevet enige om at ophæve kontrakten før tid på grund af adskillige hindringer i forbindelse med implementeringen af ​​BOT, og at tilbagebetalingsperioden er for lang (70 år ifølge den oprindelige plan og 47 år ifølge den reviderede plan).

Hr. Nguyen Hong Hai, næstformand for Lam Dong-provinsens folkekomité, udtalte, at overgangen fra BOT-modellen (Build-Operate-Transfer) til investeringsmodellen under investeringsloven vil medføre mange fordele for Phan Thiet Lufthavnsprojektet - den civile luftfartskomponent, såsom: forkortelse af investeringsprocedurerne fra 8-10 måneder til 2-5 måneder; og mere fleksible kapitalmobiliseringsmuligheder ...

Desuden skal investoren, hvis det implementeres under en BOT-kontrakt, efter 47 år overdrage Phan Thiet Lufthavnsprojektet - den civile luftfartskomponent - til staten til drift, udnyttelse og brug.

Du vil måske også synes om

Lam Dong-provinsen promoverer kraftigt 'Mui Ne - feriestedets hovedstad' og 'Da Lat - en mirakuløs krystallisering fra frugtbar jord'.Lam Dong-provinsen har identificeret behovet for at promovere "Mui Ne - feriestedets hovedstad" og "Da Lat - en mirakuløs krystallisering fra frugtbar jord" til turister fra Japan, Sydkorea, Europa og andre markeder.

"I mellemtiden overstiger projektets driftsperiode i henhold til investeringsloven ikke 50 år, men baseret på provinsens planlægning og faktiske behov kan investoren anmode om en forlængelse eller overdrage projektet til staten til udnyttelse og brug. Dette er med til at øge projektets attraktivitet i forhold til at tiltrække investorer," kommenterede hr. Nguyen Hong Hai.

Det er kendt, at Phan Thiet Lufthavnsprojektet - en del af den civile luftfart - er et centralt transportinfrastrukturprojekt af strategisk betydning for den socioøkonomiske udvikling samt det nationale forsvar og sikkerhed i Lam Dong-provinsen og regionen.

"Projektets implementering vil skabe momentum til at tiltrække investeringer, fremme turisme, serviceydelser og handel, udvide lufttransportforbindelser med store indenlandske og internationale økonomiske centre; og samtidig yde et vigtigt bidrag til dannelsen af ​​et synkront infrastruktursystem, der forbedrer lokalområdets position og image," vurderede lederne af Lam Dong-provinsen.

Kilde: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html