Mange vejprojekter er foran tidsplanen.

En række projekter skrider godt frem.

I de sidste dage af september, på pakke XL2 af Nord-Syd-motorvejsprojektet, Van Phong - Nha Trang-strækningen, arbejdede næsten 600 ingeniører og arbejdere og mere end 300 lokomotiver stadig flittigt og udnyttede solrige perioder på byggepladsen til at kæmpe mod tiden og sikre færdiggørelse inden den 30. april 2025.

Betonstøbning til vejkanterne, Van Phong - Nha Trang motorvejsprojekt. Foto: Tuong Cao Son.

"Siden premierministeren lancerede '500 dage og nætter lange simuleringskampagne for at færdiggøre 3.000 km motorveje', har Son Hai Group mobiliseret 1,3 gange mere maskineri og udstyr og fordoblet sin arbejdsstyrke."

"Sammen med at opretholde en byggeplan med 3 hold og 4 hold, når entreprenørens gennemsnitlige produktion i øjeblikket 90 milliarder VND/måned, en 1,5-dobling sammenlignet med før projektets lancering," sagde Tran Ba ​​​​Lam, projektleder for pakke XL2 i Van Phong - Nha Trang Expressway-projektet.

Hr. Nguyen Anh Van, vicedirektør for Thang Long Corporation, fortalte også, at enhedens produktion er steget med omkring 1,8 gange sammenlignet med tiden før emuleringsbevægelsen blev lanceret.

"Vi har mobiliseret 1,4 gange mere maskineri og udstyr og tilføjet flere byggehold til de forskellige projektkomponenter. I øjeblikket har produktionsværdien nået 420 milliarder VND, hvilket overstiger det planlagte mål med næsten 2%," oplyste hr. Van.

Hjælper investorer med at øge deres udbetalingsrate.

I en samtale med Giao Thong Newspaper udtalte hr. Le Quoc Dung, fungerende direktør for Project Management Board 7, at Chi Thanh-Van Phong-projektet i 2024 modtog én runde med yderligere finansiering på 568 milliarder VND. Van Phong-Nha Trang-projektet modtog to runder med yderligere finansiering til en samlet værdi af næsten 900 milliarder VND. I øjeblikket, pr. udgangen af ​​september 2024, nåede udbetalingsresultaterne for Project Management Board 7 cirka 5.125/8.235 milliarder VND, hvilket opnåede over 62 % af den tildelte kapitalplan.

Anlægsarbejdet på vejbelægningen på motorvejsstrækningen Ham Nghi - Vung Ang er i gang.

Du vil måske også synes om

Valg til Nationalforsamlingen 2026: Forberedelserne til valgdagen den 15. marts er stort set afsluttede.Ifølge Ta Thi Yen, vicechef for det nationale valgråds stående kontor, har personalets forberedelse til valget været meget grundig og omhyggelig.

Ifølge en repræsentant for Thang Long-projektets bestyrelse, som fik tildelt en samlet kapitalplan på over 6.630 milliarder VND i 2024 af Transportministeriet , nåede enhedens udbetalingsvolumen pr. 20. september over 3.500 milliarder VND, hvilket oversteg den registrerede plan med mere end 746 milliarder VND.

Da et af projektledelsesudvalgene tildelte en relativt stor kapitalplan på 10.406 milliarder VND af Transportministeriet i 2024, sagde Tran Huu Hai, direktør for Projektledelsesudvalg 6, at udvalgets udbetalingsvolumen i midten af ​​september havde nået 7.681 milliarder VND.

"Nord-syd-motorvejsprojektet, nærmere bestemt Vung Ang-Bung-strækningen, og komponentprojekt 2 af Khanh Hoa -Buon Ma Thuot-motorvejen er de to projekter med de højeste udbetalingsrater, der når henholdsvis over 81 % og næsten 91,5 %," sagde hr. Hai.

Den accelererede fremgang, der forkorter Quang Ngai - Hoai Nhon-strækningen af ​​Nord-Syd-motorvejsprojektet med otte måneder, bidrager også væsentligt til udbetalingsresultaterne fra Projektstyringsudvalg 2.

Til dato har udbetalingssatsen for projekter under Projektstyringsudvalg 2 nået 53,5 % af det samlede tildelte beløb på over 8.000 milliarder VND. Udvalget har også anmodet om yderligere 815 milliarder VND til motorvejsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon.

Nu skal vi bare bekymre os om materialerne.

Selvom det er et af de projekter med de bedste fremskridt blandt komponentprojekterne i den østlige nord-sydlige motorvej, der i øjeblikket er under implementering, er lederne af Projektstyringsudvalg 7 stadig bekymrede for, at bygge- og udbetalingsmomentumet for Van Phong - Nha Trang-motorvejen kan blive bremset af flaskehalse i forbindelse med jorderhvervelse.

Ifølge hr. Le Quoc Dung er rydningen af ​​​​jord til projektet stort set afsluttet for hovedstrækningen af ​​​​motorvejen på nuværende tidspunkt. Der er dog stadig 1,44 km ukonstrueret på grund af tekniske infrastrukturproblemer, især 12 steder med 110 kV og 220 kV højspændingsledninger.

Ifølge lederne af afdelingen for investeringsstyring i byggeri (Transportministeriet) steg overdragelsesraten for jord til komponentprojekt 2 af Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorvejen gennem Dak Lak-provinsen med 7,3 %, efter premierministerens afgørende anvisninger. Jorden til komponentprojekt 2 af Bien Hoa - Vung Tau-motorvejen gennem Dong Nai steg med 20 %. Jordarealet til opførelse af Hoa Lien - Tuy Loan-motorvejen steg med 4,4 %, og jorden til Ho Chi Minh-motorvejsprojektets afsnit Rach Soi - Ben Nhat og Go Quao - Vinh Thuan steg med næsten 18 %... Dette skaber gunstige betingelser for projekter, der kan fremskynde byggeriet og gradvist øge udbetalingsoutputtet.

Den nuværende udfordring er imidlertid, at fremskridtene med at udstede tilladelser til materialebrud på nogle steder ikke har opfyldt kravene, især for projekter i Mekongdelta-regionen.

Pr. midten af ​​september 2024 implementerede Tien Giang- og Ben Tre-provinserne, udover Vinh Long-provinsen, som har udstedt tilladelser til 1,1/3,4 millioner m3, stadig procedurer for tildeling og supplerende tilladelser til minedrift.

Du vil måske også synes om

Hyldest til faldne soldater: En rejse uden ende."500-dages kampagnen" for at intensivere eftersøgningen, indsamlingen og identifikationen af ​​​​de faldne soldaters jordiske rester er en hellig rejse i taknemmelighed til dem, der ofrede sig for fædrelandet.

"Lokale myndigheder skal proaktivt koordinere med ministerier og agenturer for at løse vanskeligheder og færdiggøre minedriftslicensprocedurerne inden september 2024, og sikre tilstrækkelig volumen og kapacitet til at overholde projektfristerne," delte en repræsentant fra Department of Investment and Construction Management.

Repræsentanter fra Planlægnings- og Investeringsafdelingen udtalte, at de har rådet Transportministeriets ledelse til at instruere investorer i at fremskynde byggeriet af områder, der er mindre påvirket af vejrforhold, såsom: trafiksikkerhedssystemer (støbning af midterstriber, fremstilling af autoværn, trafikskilte); oplagring af knust sten og asfaltmaterialer osv., og proaktiv påbegyndelse af byggeriet, så snart vejret er gunstigt.

Ifølge Planlægnings- og Investeringsafdelingen blev Transportministeriet i 2024 tildelt 71.284 milliarder VND i offentlig investeringskapital. Ministeriets udbetalingssats er til dato anslået til over 40.000 milliarder VND. Heraf er størstedelen af ​​den udbetalte kapital koncentreret i nord-syd-motorvejsprojekter.

Transportministeriet foreslår yderligere 2.954 milliarder VND til gruppe B-projekter, der i øjeblikket mangler finansiering, i 2024; og yderligere 1.240 milliarder VND fra øgede statslige indtægter i 2022 til projekter, der har afsluttet investeringsprocedurer. Den samlede planlagte udbetaling for 2024 fra ministeriet er cirka 75.478 milliarder VND.

For at sikre maksimal udbetaling af dette års kapitalplan har Transportministeriet justeret planen i fire faser for 35 projekter, hvor den justerede kapitalværdi i alt beløber sig til næsten 2.900 milliarder VND.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm