Hver dag kører togene på Metro Line 1 afsted og betjener titusindvis af passagerer. Bag denne problemfri drift står mange ubesungne helte, der er lidet kendte af offentligheden, lige fra driftsteamet i OCC (Operations Control Center) – der betragtes som "hjernen" på hele linjen – til det tekniske vedligeholdelsesarbejde, der sikrer togenes sikkerhed. Især rengøringsprocessen af togene spiller en lige så vigtig rolle.


Vi udfører grundig rengøring af skibe for at give passagererne et frisk og luftigt miljø.
For at udføre automatiseret skibsvask planlægger driftsenheden skibets bevægelse og sender tidsplanen til OCC (Operations Control Center). Når teknikerne modtager ordren, inspicerer de systemet og sikrer, at vaskestationen er klar, før skibet bringes ind i henhold til kontrolsignalet. Hver vaskecyklus varer cirka 15-20 minutter. Derefter returneres skibet til dokken eller vedligeholdelsesområdet for at genoptage passagertrafikken.

Teamlederen for metroens personale, Pham Thi Thu Thao, fortalte om rengøringsprocessen for toget.
Fru Pham Thi Thu Thao, teamleder for lokomotivførerteamet på metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien, fortalte, at togrengøringsprocessen altid involverer gnidningsløs koordinering mellem OCC-dispatchcentret, lokomotivførerne og vedligeholdelsesvirksomheden. Når en togrengøringsplan modtages, bekræfter alle tre parter den, før implementeringen påbegyndes.

Kontroller systemets tilstand for at sikre sikker vaskedrift.
Hr. Nguyen Phan Huan, teamleder for lokomotiv- og rullende materielteamet på metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien, sagde, at de altid kontrollerer vaskestationens og systemernes tilstand for at sikre, at vaskeprocessen fungerer sikkert og hurtigt og undgår hændelser.
I øjeblikket er der tre metoder til togvask: vask af hele toget, vask af begge sider af toget og vask af tog, der kører gennem rangerpladsen uden at blive vasket for at lette opbevaringen af togene. I gennemsnit vasker stationen omkring 4 til 5 tog om dagen.

Hr. Nguyen Xuan Thu, en lokomotivførertekniker, delte sine indsigter i lokomotivførernes rolle i rengøringsprocessen for tog.
Hr. Nguyen Xuan Thu, lokomotivfører og tekniker på metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien, fortalte, at lokomotivførerne under rengøringsprocessen skal prioritere sikkerhed først og derefter køre i henhold til signalerne. Det vigtigste at bemærke under driften er at køre med den korrekte hastighed for at sikre, at rengøringssystemet er grundigt. Samtidig skal lokomotivføreren stoppe på den korrekte position, så sensorsystemet rengør begge glasoverflader korrekt.

At holde metrotogene rene bidrager til at bevare byens æstetik.
"At køre på en snavset strækning påvirker æstetikken, og teknisk set vil støv sætte sig fast i bremsesystemet, hvilket gør det vanskeligt at bremse. Derfor er rengøring af toget ekstremt vigtigt," udtalte hr. Nguyen Xuan Thu.
Ben Thanh - Suoi Tien Metrolinje 1 har i øjeblikket 17 tog i drift. Bag hver sikker togdrift står et team på hundredvis af mennesker, der arbejder dag og nat på vedligeholdelsescentre, driftscentre og ekspeditionscentraler. Enhver opgave, der udføres af hele teamet i hver afdeling og stilling, er vigtig og værdifuld.
Se venligst HTV News kl. 20.00 og 24-timers verdensprogram kl. 20.30 hver dag på HTV9.
Kilde: https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm






