En person omkom i en ulykke over en afstand på mere end 4 km.
Den 28. februar kl. 19:10 kørte hr. P.Đ.Tr., født i 1971, bosiddende i landsbyen Ngoc Mai, Vinh Hung kommune (Binh Giang-distriktet), på sin motorcykel på National Highway 38 på vej fra Hung Yen til Quan Goi. Da han nåede kilometer 33 i landsbyen Vinh Lai, Vinh Hung kommune, kørte hr. Tr. ind i en vejkantsmarkering og derefter ned i en grøft, hvilket resulterede i hans død.
Tidligere, klokken 13:10 den 12. januar, skete der en trafikulykke ved kilometer 23+350 på National Highway 38 i Cam Hung kommune (Cam Giang-distriktet), hvor to biler og en motorcykel var involveret. En 52-årig kvinde døde på stedet. Offeret var fru LTG, født i 1972, fra Nghia Dao kommune, Thuan Thanh by ( Bac Ninh- provinsen).
Dette er blot to af de seks trafikulykker, der fandt sted på National Highway 38, der passerer gennem Hai Duong, i de første fire måneder af 2024, hvilket resulterede i tre dødsfald og fire kvæstelser. Ifølge trafikulykkesdata på nationale motorveje, der passerer gennem Hai Duong, i de første fire måneder af 2024, havde National Highways 5 og 37 det højeste antal ulykker. Men hvis vi dividerer rutens længde med antallet af dødsfald som følge af trafikulykker, er trafiksituationen på National Highway 38 den mest komplekse og potentielt farlige. I de første fire måneder af 2024 døde der i gennemsnit én person i en trafikulykke for hver 4,3 km på National Highway 38. Imens var gennemsnittet for National Highway 5 én dødsfald for hver 7,3 km. Dette tal var 8 km på National Highway 37 og 9,3 km på National Highway 17B.
Identificering af farlige steder
Ved udgangen af 2023 koordinerede den provinsielle trafiksikkerhedskomité, trafikpolitiafdelingen (provinspolitiet) og transportministeriet for at inspicere og gennemgå mangler i infrastrukturen og potentielle trafikulykkesområder i provinsen. Dette identificerede seks steder på National Highway 38 med højt potentiale for trafikulykker.
Ved kilometer 22+800, i området omkring Đo-broen, Cam Hung kommune (Cam Giang-distriktet), bliver vejstrækningen fra National Highway 38 over Đo-broen smallere. Selvom der er tilføjet reflekterende markeringer og knopper i begge ender af broen, er vejmarkeringerne falmede, beskadigede og ikke længere effektive som advarselssignaler, og der er intet belysningssystem.
Strækningen mellem km 24+300 og km 24+500, der krydser Guot-broen i Ngoc Lien kommune, er smal, vejmarkeringerne er falmede, og der er ingen gadelygter.
Ved kilometer 25+200 ligger Ngoc Lien-markedet, et lokalt marked. Fra omkring kl. 5:00 til 8:30 hver dag er der mange boder opstillet tilfældigt langs vejkanten, hvor sælgere trænger ind i trafiksikkerhedskorridoren. Kunder parkerer direkte på vejen, hvilket fører til trafikpropper. Tilsvarende oplever Dong Giao-markedet i Luong Dien kommune ved kilometer 30+700 ofte de samme scener med sælgere, der sætter boder op, stopper for at købe varer og trænger ind i trafiksikkerhedskorridoren.
Ved kilometer 32+80 på National Highway 38, i begge ender af Quan Goi-broen (Binh Giang), er vejmarkeringerne falmede, og trafikorganisationen er uhensigtsmæssig, hvilket fører til hyppige kollisioner.
Den mest komplekse trafiksituation er ved krydset mellem Hanoi-Hai Phong jernbanekompleks og National Highway 38. Hanoi-Hai Phong jernbanen krydser National Highway 38 ved km 27+450 – km 27+550. Denne strækning løber også parallelt med Provincial Road 394C mod Cam Giang by og Provincial Road 19 (mod Hung Yen). Umiddelbart efter, ved km 27+650, er krydset mellem National Highway 38 og Provincial Road 280 mod Bac Ninh. Disse to kryds ligger kun 100 meter fra hinanden og har smalle, buede veje. I myldretiden, når arbejdere pendler til og fra arbejde, opstår der ofte trafikpropper, der falder sammen med togkøreplanerne.
Her bruger mange køretøjer ikke de korrekte baner på National Highway 38, mens køretøjer fra provinsvejene 19, 280 og 394C krydser vejen, hvilket forårsager kaotisk trafik. Vejbelægningen ved krydset mellem National Highway 38 og jernbanelinjen Gia Lam – Hai Phong er beskadiget nogle steder, med huller i vejene. Vejskiltene i dette område er placeret lavt, vanskelige at se og skjult af træværket fra husene langs vejkanten…
Den 1. februar 2024 blev den provinsielle trafiksikkerhedskomité i samarbejde med vejforvaltningskontoret I.5, trafikpolitiafdelingen i den provinsielle offentlige sikkerhed, BOT 38 Joint Stock Company og andre relevante parter enige om en plan til at afhjælpe infrastrukturmangler på National Highway 38. BOT 38 Joint Stock Company har indsendt en rapport til den vietnamesiske vejforvaltning med anmodning om godkendelse til at afhjælpe disse infrastrukturmangler langs hele motorvejen.
Efter en inspektion af ulykkesstedet ved kilometer 33 af National Highway 38 i Vinh Hung kommune (Binh Giang-distriktet) opdagede den provinsielle trafiksikkerhedskomité og relaterede enheder, at området omkring den nye Sat-bro med dens stejle og buede hældning manglede en bølgepapmetalbarriere fra broen ned til enden af hældningen og ikke havde noget belysningssystem. Den provinsielle trafiksikkerhedskomité anmodede Hung Yen-provinsens transportministerium om at instruere den enhed, der forvalter og driver National Highway 38, i at inspicere og tilføje en bølgepapmetalbarriere med reflekterende markører for at lede trafikken fra broen ned til enden af hældningen; koordinere med de lokale myndigheder for at lukke forbindelsespunktet på højre side af vejen ved kilometer 32+950 af National Highway 38; og tilføje belysning til Sat-broområdet ved kilometer 33 af National Highway 38.
Forhåbentlig vil forslagene og anbefalingerne vedrørende forbedring af trafikinfrastrukturen på de nationale motorveje gennem Hai Duong, især på National Highway 38, snart blive overvejet og adresseret for at sikre befolkningens trafiksikkerhed.
NINH THANHKilde
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)