Rydning af jord har længe været betragtet som den største flaskehals i offentlige investeringsprojekter. Dette er et afgørende skridt, for kun når jorden overdrages pænt og koordineret, kan byggearbejdet fortsætte efter planen. I virkeligheden fører forsinkelser i rydning af jord til en række negative konsekvenser: entreprenører er nødt til at justere deres planer, udstyr og arbejdskraft bindes, investeringskapital kan ikke udbetales, og projekter forlænges, hvilket resulterer i spild.
Stillet over for denne situation har mange lokaliteter valgt en mere proaktiv tilgang i stedet for blot at annoncere eller anvende administrative foranstaltninger. Direkte dialog og engagement med befolkningen hjælper regeringen med at lytte til bekymringer fra græsrodsniveau og skabe konsensus. Nogle steder har indført en "overdrag jorden undervejs"-mekanisme, hvilket betyder, at jordrydning sker i etaper, så entreprenører kan modtage jorden og begynde byggeriet samtidigt. Selvom denne tilgang kræver tæt koordinering mellem alle parter, sparer den den samlede projekttid betydeligt.
Ifølge hr. Nguyen Thai Thinh, næstformand for folkeudvalget i Phu Yen-distriktet, reorganiserede distriktet straks sit arbejdsapparat efter fusionen og betragtede rydning af jord som en central opgave. Distriktet gennemgår genbosættelsesemner og kompensationsplaner for rydningsprojekter såsom den tekniske infrastruktur i det sydlige boligområde i Nam Tuy Hoa New Urban Area; Centralparken i Nam Tuy Hoa New Urban Area... Samtidig styrker distriktet indsatsen for at tilskynde beboerne til at overdrage jord til entreprenører for at sikre projektets fremskridt.
| Byggeriet af Luong Van Chanh Specialized High School skrider hurtigt frem. |
For byggeprojektet på Ho Chi Minh -motorvejen, specifikt den østlige omfartsstrækning af Buon Ma Thuot, blev jordrydning implementeret ved hjælp af en "dør-til-dør"-tilgang. Projektledelsesudvalget A koordinerede med lokale myndigheder for at nå ud til hver husstand, ikke kun ved at opfordre til jordoverdragelse, men også ved at stille arbejdskraft til rådighed til nedtagning og rydning. Samtidig udviklede de en detaljeret plan med effektive implementeringsforanstaltninger for at sikre rettidig jordoverdragelse til entreprenøren.
"Husholdninger, der endnu ikke er flyttet, vil fortsat blive informeret og overtalt med det mål at færdiggøre projektet i 2025. Denne tilgang viser, at investoren ikke kun fokuserer på de tekniske aspekter, men også proaktivt deltager i at løse sociale vanskeligheder og dermed skabe et fundament for byggeriets fremskridt," sagde hr. Dang Tho Dan, leder af afdelingen for transportprojektstyring (bestyrelse A).
På byggepladsen for flere sektioner af dæmningen for at forhindre erosion på højre bred af Ban Thach-floden, kombineret med en vej (strækningen fra Ban Thach-broen til Ben Lon-broen), er snesevis af ingeniører, arbejdere og maskiner blevet mobiliseret. Projektet har til dato nået cirka 45 % af den kontraherede mængde. En repræsentant for entreprenøren oplyste, at virksomheden ud over den normale arbejdstid har arrangeret nattevagter og endda arbejdet natten igennem på nogle sektioner for at sikre, at projektet skrider frem efter tidsplanen.
| Entreprenøren arbejder overtid og ekstra vagter for at sikre, at dæmningsprojektet, der skal forhindre erosion på højre bred af Ban Thach-floden, sikkert modstår oversvømmelser og er færdigt i 2025. |
Hr. Nguyen Dinh Tuy, projektleder (afdeling C), udtalte: "Det nuværende vejr er meget gunstigt for betonstøbning og vejbyggeri, så vi mobiliserer maksimal arbejdskraft og udstyr. Tilsynsenheden er også regelmæssigt til stede på stedet for at føre tilsyn og hurtigt løse eventuelle problemer. Arbejdshold er organiseret videnskabeligt for at sikre både hastighed og sikkerhed for arbejderne. Entreprenøren implementerer tre byggefronter: i begyndelsen af ruten, jordarbejde til vejkassen og dæmningshældningerne; midt på ruten, konstruktion af rørledninger på tværs af vejen og dæmningsfundamenterne; og i slutningen af ruten, vejskuldre. Processen med at modtage og acceptere færdigt arbejde er også blevet forkortet for at sikre rettidig udbetaling af midler. Med de nuværende fremskridt vil dæmningsprojektet sikre sikker oversvømmelseskontrol og blive færdiggjort i år."
Ved mange andre byggeprojekter har entreprenører også underskrevet fremdriftsforpligtelser med investoren, hvor de tydeligt specificerer færdiggørelsestidslinjen for hvert punkt på ugentlig basis og straks adresserer eventuelle opståede problemer. "Med målet om at færdiggøre projektet i september mobiliserer vi omkring 60 arbejdere hver dag til at udføre det afsluttende arbejde på Provincial Obstetrics and Pediatrics Hospital," sagde Mr. Le Hoang Long, projektleder ( Nghe An Construction Joint Stock Company).
Ifølge prognoser er investor og entreprenør fast besluttet på at færdiggøre mange projekter i provinsen inden udgangen af dette år, såsom: Provincial Obstetrics and Pediatrics Hospital, opførelsen af flere sektioner af en vold for at forhindre erosion på højre bred af Ban Thach-floden kombineret med en vej (strækningen fra Ban Thach-broen til Ben Lon-broen)... At færdiggøre projekter til tiden eller før tidsplanen hjælper ikke kun med at udbetale offentlig investeringskapital rettidigt, men bidrager også til at maksimere kapitalens effektivitet og skaber en dominoeffekt på lokalområdets socioøkonomiske udvikling.
Kilde: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/






