Travle byggepladser på årets sidste dag.

På byggepladsen for strækningen fra National Highway 13 til Bình Gởi-broen, i den tørre hede, udtalte oberstløjtnant Phạm Minh Phương, direktør for Trường Sơn 6 Project Management Board, Trường Sơn Construction Corporation, at projektet under hans enhed i øjeblikket er nået cirka 60% færdiggjort, med brosektionen på 87% og vejstrækningen på omkring 31%.

Ingeniører, arbejdere og hundredvis af tunge maskiner vil fortsætte byggeriet i løbet af nytårsferien i 2026.

Ifølge oberstløjtnant Pham Minh Phuong er en af vanskelighederne, der påvirker fremskridtet, læssning af svag jord. På grund af mangel på jord til udjævning måtte enheden bruge jord fra stenbrud og jord fra byggegruber i lejlighedsbygninger. Da byen gav tilladelse til et jordbrud i Bac Tan Uyen kommune, hæmmede vedvarende regn transporten og opførelsen af jordforstærkning på den svage jord.

Oberstløjtnant Pham Minh Phuong var til stede for direkte at lede opførelsen af Ho Chi Minh Citys ringvej 3.

Kontrakten, der er tildelt Truong Son Construction Corporation, kræver 260.000 ^m³ jord til udjævning og vejbygning.

Du vil måske også synes om

Onkel Hos ord og ønsket om at bygge byen opkaldt efter ham.At markere 80-årsdagen for præsident Ho Chi Minhs opfordring til national modstand og 60-årsdagen for kaldet til folket og soldaterne i hele landet er en mulighed for at gennemgå den glorværdige historie, dybt værdsætte værdien af uafhængighed, frihed, fred og enhed; og samtidig bedre anerkende ansvaret for at opbygge og forsvare fædrelandet.

"I øjeblikket kræver hele projektet, der implementeres af vores enhed, cirka 260.000 ^m³ opfyldningsjord, hvilket i gennemsnit er 4.500-5.000 ^m³ om dagen. Vi kan dog kun levere 2.000 ^m³ dagligt. Vores enhed har 40 ud af 50 lastbiler til regelmæssig transport, men på grund af afstanden på 60 km kan vi kun transportere 2.000-2.600 ^m³ om dagen. Trods mange vanskeligheder er vores enhed fast besluttet på at overvinde udfordringerne og færdiggøre projektet til tiden som anmodet af ledelsen i Ho Chi Minh City," fortalte oberstløjtnant Pham Minh Phuong.

Ifølge enhederne er dette en gunstig periode med højsæson for gennembrud i byggeriet, der kompenserer for dagene med regn og storme.

Vedrørende opførelsen af Binh Goi-broen over Saigon-floden, som er en del af Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, fortalte ingeniør Ha Minh Tan, konsulent og tilsynsmedarbejder for Binh Goi-broens byggepakke, en reporter fra avisen SGGP, at broens byggeproces har nået over 85 % af arbejdsmængden. Projektet har haft gavn af tidlig rydning af byggepladsen og tilstrækkelig materialetransport.

"Asfaltbelægningen af brooverfladen forventes at begynde den 10. februar 2026. For at fremskynde arbejdet har enheden organiseret fem byggehold. Selvom det er lige før nytår, er enheden fast besluttet på at arbejde gennem nytårsferien og øge vagter og overarbejde for at færdiggøre projektet til tiden som anvist af byens folkeudvalg," fortalte ingeniør Ha Minh Tan.

Ved byggeprojektet på Binh Goi-broen var der mange fordele med hensyn til at have tilstrækkelige byggematerialer.

På årets sidste arbejdsdag, mens alle var travlt optaget af at afslutte deres arbejde for at tage på ferie og byde det nye år velkommen, arbejdede hundredvis af arbejdere på Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet stadig flittigt og travlt på hvert eneste byggeprojekt.

Du vil måske også synes om

Hanoi advarer om tordenvejr, lyn og hagl i den indre by natten til den 4. juni 2026.Et kraftigt konvektivt skysystem forårsager tordenvejr i kommunerne Xuan Mai og Tran Phu og spreder sig til Hanois indre by. Der er udstedt en niveau 1-risikoadvarsel om tornadoer, lyn og kraftige vindstød.

Ifølge enhederne er dette "topperioden" for at kompensere for de seneste dages regn og storme. Det menes, at med ingeniørernes og arbejdernes beslutsomhed vil der blive opnået betydelige gennembrud i byggeriet, hvilket vil bidrage til at accelerere fremskridtene og bringe projektet færdigt før tid.

MINH DUY

Kilde: https://www.sggp.org.vn/ron-rang-cong-truong-ngay-cuoi-nam-post831534.html