En adresse med mulighed for selvbetjeningsbiludlejning i Hac Thanh-distriktet.
I Thanh Hoa-provinsen er selvudlejning af biler fortsat et populært valg, især i ferier, Tet (månarentår) og i højsæsonen for turister . På gader som Dao Duy Tu, Truong Thi, Ba Trieu, Nguyen Trai og Quang Trung (i Hac Thanh-distriktet) er det nemt at finde butikker, der reklamerer for "selvudlejning af biler". På sociale medier har grupper som "Thanh Hoa Self-Drive Car Rental Group", "Thanh Hoa Self-Drive Car Rental" og "Self-Drive Car Rental with Chauffer" tusindvis af aktive medlemmer, der aktivt reklamerer for og inviterer kunder til at leje biler.
Hr. Duong Van Minh, bosiddende i Hac Thanh-distriktet, som ofte lejer selvkørende biler for at tage sin familie tilbage til deres hjemby, delte: "Det er meget bekvemt at leje en selvkørende bil nu. Engang lejede jeg en bil og sendte bare billeder af mit statsborger-ID og kørekort via Zalo; jeg behøvede ikke engang at underskrive en kontrakt, da jeg afhentede bilen." De nye regler kræver dog en lejekontrakt. En klar kontrakt giver mere ro i sindet for begge parter. På Doi Cung-gaden i samme distrikt sagde hr. Le Van Trung: "Jeg modtog engang en trafikforseelsesmeddelelse efter at have returneret bilen. Et par dage efter at have lejet bilen ringede ejeren for at informere mig om en trafikbøde. Begge parter skulle samarbejde om at bekræfte tidspunktet for overtrædelsen. Hvis kontrakten tydeligt angav det specifikke afleveringstidspunkt, ville det være mindre besværligt."
I virkeligheden står både lejeren og udlejningsfirmaet over for risici, hvis kontrakten og de juridiske dokumenter ikke er velstrukturerede. Derudover omgår nogle virksomheder loven ved at reklamere for selvkørende eller chaufførkørte biludlejninger, men i virkeligheden sørger de for ekstra chauffører for at undgå at blive registreret som persontransportvirksomhed. Samtidig er persontransport en sektor med mange strenge krav, såsom køretøjstilladelser, sporingsudstyr til køretøjer, fuld forsikring og overholdelse af skatteregler.
Tidligere juridiske smuthuller har resulteret i mangel på specifikke regler og manglende evne til at holde trit med markedsudviklingen. I henhold til artikel 78 i færdselsloven fra 2024 er det ikke tilladt for udlejningsfirmaer af selvkørende biler at inkludere en chauffør. Virksomheder, der udlejer køretøjer til selvkørsel, skal underskrive en lejekontrakt for selvkørsel sammen med en fotokopi af lejerens kørekort.
Ved implementeringen af vejloven fra 2024 dedikerede dekret nr. 336/2025/ND-CP artikel 15 til at regulere overtrædelser inden for udlejning af selvkørende køretøjer. Dette er et nyt punkt i forhold til tidligere dekreter. Specifikt vil der blive pålagt en bøde på 8 til 10 millioner VND til enkeltpersoner og 16 til 20 millioner VND til organisationer, der tilbyder udlejning af køretøjer, for at overtræde forordningen ved ikke at underskrive en lejekontrakt om selvkørende køretøjer med lejeren. En bøde på 10 til 15 millioner VND vil blive pålagt enkeltpersoner og 20 til 30 millioner VND til organisationer, der tilbyder udlejning af køretøjer, for at begå en af følgende overtrædelser: at stille en chauffør til rådighed for lejeren til selvkørsel; undladelse af at underskrive en lejekontrakt om selvkørende køretøjer med lejeren med henblik på at udføre transportvirksomhed med bil eller intern transport; det er forbudt at underskrive en lejekontrakt for erhvervstransport eller intern transport uden at specificere, at en chauffør ikke vil blive inkluderet sammen med lejeren. En bøde på 28 til 30 millioner VND vil blive pålagt enkeltpersoner og 56 til 60 millioner VND til organisationer, der tilbyder biludlejning, for at overtræde reglerne ved at udleje et køretøj til en lejer, der ikke har et gyldigt kørekort, der er passende til den type køretøj, der lejes.
For at sikre, at dekret nr. 336/2025/ND-CP implementeres effektivt, er der behov for et omfattende sæt af specifikke løsninger. For det første skal de relevante myndigheder intensivere den praktiske og letforståelige kommunikationsindsats og organisere træning for husstande og virksomheder, der lejer selvkørende køretøjer, i procedurer for kontraktunderskrivelse, kørekortkontrol og pointgivning på kørekort. De retshåndhævende myndigheder bør også øge antallet af tematiske inspektioner og håndhæve reglerne strengt.
Fra et forretningsperspektiv er det nødvendigt proaktivt at standardisere processer for at kontrollere chaufførernes kvalifikationer. Kun gennem streng styring, stringent håndhævelse og forbedret bevidsthed om lovoverholdelse blandt alle parter vil reglerne være effektive og bidrage til at skabe et gennemsigtigt og sikkert forretnings- og transportmiljø.
Tekst og fotos: Ngoc Tien
Kilde: https://baothanhhoa.vn/siet-quan-ly-dich-vu-cho-thue-xe-tu-lai-292348.htm
![[Foto] Styrkelse af karakter og ekspertise: Intens træning for artillerisoldater.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
