Ny drivkraft for Vinh Long-provinsens økonomi.

DNVN - Efter at flere industriparker er blevet fusioneret, har Vinh Long Provincial Economic Zone Management Board foreslået at ansætte konsulenter til at evaluere planlægningens effektivitet og har også anbefalet at prioritere investeringer i vigtig transportinfrastruktur for at skabe momentum for at tiltrække investeringer.

Vinh Long har i øjeblikket én økonomisk zone og elleve industriparker, hvoraf seks allerede er i drift, og som spiller en central rolle i industriel udvikling, styrker konkurrenceevnen og fremmer bæredygtig vækst. Provinsielle Økonomiske Zone Forvaltningsråd (Forvaltningsrådet) foreslår at ansætte konsulenter til at evaluere planlægningens effektivitet og anbefaler også at prioritere investeringer i vigtig transportinfrastruktur for at skabe momentum for at tiltrække investeringer.

Et af de mest presserende krav i dag er behovet for afgørende løsninger, der kan fremskynde udviklingen af ​​uudviklede industriparker, samtidig med at indsatsen for at tiltrække strategiske investorer styrkes.

Virksomheder i Vinh Long opretholder en stabil og effektiv produktion, hvilket bidrager positivt til den økonomiske vækst.

Nye drivkræfter for udvikling

Hr. Nguyen Van Phuong, leder af Vinh Long Provincial Economic Zone Management Board, udtalte, at forvaltning og implementering af økonomiske zoner og industriparker altid har været prioriteret, især med hensyn til at løse vanskeligheder og hindringer for virksomheder. Som følge heraf er mange store projekter blevet iværksat, hvilket har skabt arbejdspladser for et stort antal lokale og regionale arbejdstagere og bidraget til bæredygtig socioøkonomisk udvikling.

Ifølge hr. Phuong var virksomhedernes drift i økonomiske zoner og industriparker generelt stabil i årets første måneder, hvilket sikrede god overholdelse af miljøkrav, arbejdsmarkedspolitikker, sikkerhed og orden samt fødevaresikkerhed og hygiejne. Trods fordelen ved høje belægningsgrader i operationelle industriparker står Vinh Long dog stadig over for store udfordringer: begrænset industriareal, langsomme fremskridt i udviklingen af ​​nogle zoner og manglende opfyldelse af forventningerne til at tiltrække infrastrukturinvestorer.

Derudover er processen med at løse vanskeligheder for infrastrukturinvestorer og sekundære investorer fortsat langsom og langvarig, hvilket påvirker projektgennemførelsens fremskridt. Provinsens transportinfrastruktur er ikke blevet opgraderet eller udvidet i henhold til planen; infrastruktursystemet i og uden for zonerne mangler synkronisering, hvilket reducerer attraktiviteten for investorer.

Du vil måske også synes om

Boeing underskriver en række nye aftaler med Kina.Boeing har for nylig underskrevet adskillige aftaler med kinesiske virksomheder inden for flyvedligeholdelse, reservedele og konnektivitet, i takt med at landets flåde fortsætter med at vokse.

Derudover står udviklingen af ​​nye industriparker, på trods af at have modtaget investeringsgodkendelse, stadig over for mange hindringer. Især opførelsen af ​​genbosættelsesområder til kompensation og rydning af jord er langsom, hvilket har en betydelig indvirkning på fremskridtene i industriparkprojekter. Provinsbestyrelsen fokuserer på at integrere og gennemgå al planlægning for økonomiske zoner og industriparker og justerer eller erstatter resolut projekter, der ikke længere er egnede, for at maksimere lokale fordele og forbedre udviklingseffektiviteten.

Samtidig har provinsen færdiggjort forelæggelsen til premierministeren for godkendelse af den reviderede masterplan for Dinh Ans økonomiske zone frem til 2040 og implementerer planlægningsprojekter for delområder, hvilket skaber et solidt fundament for at tiltrække investeringer i henhold til den godkendte retning.

Infrastrukturløsninger

I øjeblikket koordinerer Vinh Long Provincial Economic Zone Management Board tæt med relevante afdelinger, lokaliteter og enheder for at fremskynde implementeringen af ​​genbosættelsesområder, der skal tjene til kompensation og rydningsarbejde i vigtige industrizoner som Dong Binh, Gilimex Vinh Long, An Dinh og Hoa Phu (fase 3).

Fokus på at koordinere og opfordre investorer til at fremskynde færdiggørelsen af ​​infrastruktur i Phu Thuan Industripark, fremme og tiltrække sekundære investorer; fortsat støtte investeringsprocedurer for opførelse og drift af infrastruktur i Giao Hoa Industripark, samt løse vanskeligheder, så projekterne kan begynde at køre efter planen.

Projektet omfatter opgradering og udvidelse af fire sektioner af National Highway 60, der forbinder Rach Mieu-broen og Co Chien-broen, under BOT-modellen (Build-Operate-Transfer).

Hvad angår transportinfrastruktur, har provinsen anmodet centralregeringen om at overveje og afsætte cirka 19.680 milliarder VND i finansiering for perioden 2026-2030 til investeringer i centrale transportprojekter. Derudover foreslår Vinh Long at prioritere tildelingen af ​​offentlig investeringskapital til projekter langs kystvejnettet, der allerede har modtaget regeringsgodkendelse.

Du vil måske også synes om

Vinh Long anmoder om statslig finansiering til at opretholde driften af ​​Vam Cong-færgeklyngen.TPO - Vam Cong-færgekomplekset er blevet overført til Vinh Long-provinsen til forvaltning, men de to færgeterminaler opkræver ikke servicegebyrer. Derfor har provinsen anmodet centralregeringen om at afsætte årlige midler til at sikre en kontinuerlig og problemfri drift af færgekomplekset.

Samtidig er der et behov for investeringer i opgradering af sektion 2, 3 og 4 af udvidelsesprojektet for National Highway 60, der forbinder Rach Mieu-broen med Co Chien-broen, under BOT-modellen (Build-Operate-Transfer). Når disse projekter er færdige, vil de skabe betydelig momentum og øge attraktiviteten af ​​investeringer i provinsens industrizoner og økonomiske zoner.

I sin strategi for investeringstiltrækning for den kommende periode har bestyrelsen foreslået, at den provinsielle folkekomité rapporterer til regeringen for at overveje at give formanden for den provinsielle folkekomité bemyndigelse til at træffe afgørelse om vurderings-, certificerings- og investeringsforvaltningsorganet for projekter med grænser både inden for og uden for den økonomiske zone.

Provinsen har også foreslået at justere zoneplanen for Binh Minh industripark (skala 1/2000) for at øge arealet af industrijord, der er tilgængeligt til udlejning, hvilket muliggør fuld udnyttelse; og at gennemgå planlægningen af ​​det indre havnesystem for at understøtte udviklingen af ​​logistikcentret og undgå overlapning med det allerede investerede planlagte område.

Derudover foreslås det at tillade overførsel af 145 hektar industrijord fra industrizoner, der ikke har behov for anvendelse før 2030, til Hoa Phu Industrial Zone (fase 3) for at have tilstrækkeligt grundlag til at godkende investeringspolitikken for projektet.

Tri Tran

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316