Opbyg selvtillid og motivation til gennembrud.

Under den 14. nationale partikongres, midt i den pulserende atmosfære af arbejder- og produktionsemulering, der finder sted over hele landet, betragtes rækken af ​​banebrydende, indvielses- og tekniske åbningsceremonier for 234 storskalaprojekter den 19. december som en begivenhed af stor politisk, økonomisk og social betydning.

Arbejdere lægger asfaltbeton på hovedstrækningen af ​​motorvejen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, der går gennem Vinh Te-distriktet i An Giang- provinsen. Foto: Thanh Sang/TTXVN

Ikke blot er antallet af projekter imponerende, men det tjener også som et levende bevis på partiets og statens vilje til at skabe strategiske gennembrud inden for infrastruktur og dermed skabe et solidt fundament for en ny fase af national udvikling. For yderligere at afklare de positive virkninger og store forventninger til denne begivenhed for erhvervslivet interviewede en reporter fra Vietnams nyhedsbureau advokat Bui Van Thanh, leder af NewSun Law Office - en ekspert med mange års erfaring med at yde juridisk og investeringsrådgivning til indenlandske og udenlandske virksomheder.

Hr. Bui Van Thanh, fra erhvervslivets perspektiv, hvordan vurderer du betydningen af ​​den samtidige banebrydende åbning og igangsættelse af 234 store infrastrukturprojekter ved udgangen af ​​2025, især med hensyn til deres indvirkning på investerings- og erhvervsmiljøet?

Først og fremmest mener jeg, at dette er et ekstremt stærkt og positivt politisk budskab fra partiet og staten lige før den 14. nationale kongres. Det faktum, at 234 infrastrukturprojekter er blevet startet, indviet og åbnet for trafik, er en prisværdig indsats. For erhvervslivet bringer denne begivenhed to kerneværdier: tillid og muligheder.

Du vil måske også synes om

Store globale finansielle institutioner bekræfter, at Vietnams kapitalmarkedsreformer er ægte.I sin rapport bekræftede UBS, der vurderede substansen i den nuværende udvikling på Vietnams kapitalmarked: "Kapitalmarkedsreformer er reelle, målbare og pålidelige." Det klareste bevis, som denne velrenommerede institution har påpeget, er den dramatiske reduktion i den faktiske kontoåbningstid for udenlandske investorer, "fra cirka 3-6 måneder til blot 2 dage."

Virksomheder oplever overensstemmelse mellem regeringens planlægning, politikker og implementeringskapaciteter. Dette fjerner bekymringer om risikoen for "suspenderet planlægning", hvilket gavner investorer, især dem, der er involveret i store produktions- og industrielle ejendomsprojekter. Dette giver dem til gengæld mulighed for med sikkerhed at træffe langsigtede investeringsbeslutninger eller udvide deres skala. Komplet infrastruktur er "garantien" for deres bæredygtige udvikling. Med hensyn til muligheder skaber denne "infrastrukturbølge" direkte en række nye forretningsmuligheder. Evnen til at fylde industriparker, tiltrække sekundære investorer og adgangen til kredit vil forbedres betydeligt. Infrastrukturudviklere og industrielle ejendomsvirksomheder vil utvivlsomt være blandt de første til at gribe denne mulighed for at øge deres projekters attraktivitet.

Udover betydningen med hensyn til tillid og langsigtede investeringsmuligheder, hvad er efter din mening de specifikke og "umiddelbare" økonomiske fordele, som virksomheder, især inden for fremstilling, import-eksport og logistik, vil nyde godt af denne infrastruktur-"bølge"?

Den mest umiddelbare og åbenlyse fordel er forbedringen af ​​omkostnings- og tidseffektiviteten. Med hensyn til reducerede logistikomkostninger er dette den mest direkte effekt. Når motorveje, havne og forbindelsesinfrastruktur tages i brug, vil transporttiden blive betydeligt forkortet. Dette vil føre til en reduktion i brændstofomkostninger, afskrivninger på køretøjer og især lageromkostninger for produktions- og import-/eksportvirksomheder. I en kontekst af hård global konkurrence er rettidig og ensartet levering til lavere omkostninger en afgørende konkurrencefordel.

Derudover er dette også et stort boost for logistikvirksomheder. Denne gruppe af virksomheder vil være de mest direkte og stærke modtagere. God infrastruktur hjælper dem med at øge køretøjsomsætningen, reducere spildt ventetid og optimere driftsomkostningerne. Endnu vigtigere er det, at synkroniseret infrastruktur letter dannelsen af ​​moderne logistikcentre, hvilket giver virksomheder mulighed for at skifte fra en ren transportmodel til at levere komplette forsyningskædeløsninger og derved forbedre konkurrenceevnen og profitmarginerne.

Derudover fører dette til ringvirkninger for mange små og mellemstore virksomheder (SMV'er). Ikke kun de "store aktører", men også SMV-samfundet drager fordel i stilhed, men bæredygtigt, i takt med at de gennemsnitlige logistikomkostninger i hele samfundet falder, og markedsadgangen udvides. Dette er en forudsætning for, at SMV'er kan deltage dybere i forsyningskæderne hos førende virksomheder og udenlandske direkte investeringer.

Som han analyserede, er forventningerne til det nye infrastruktursystem meget høje. Men for at infrastrukturen virkelig kan omsættes til konkrete økonomiske fordele, hvilke ledsagende problemer skal vi efter hans mening tage fat på?

Dette er et meget praktisk spørgsmål. Ud fra NewSuns juridiske rådgivningserfaring finder vi, at hård infrastruktur kun er en "nødvendig betingelse". For at infrastruktur virkelig kan blive en national konkurrencefordel, har vi brug for en "tilstrækkelig betingelse", som er et synkroniseret og transparent institutionelt system.

I praksis er mange projekter med førsteklasses beliggenheder og gode infrastrukturforbindelser stadig langsomme til at blive implementeret eller fungerer ineffektivt på grund af hindringer relateret til jord, investeringer, byggeri og miljøprocedurer. Derfor er den største udfordring i dag ikke antallet af projekter, der påbegyndes eller afsluttes, men evnen til hurtigt at fjerne institutionelle "flaskehalse" og omsætte politikker til praksis. Uden stærke reformer af administrative procedurer kan fordelene ved infrastruktur blive opvejet af compliance-omkostninger og juridiske risici.

Omvendt, når "tohesters vognen" af infrastruktur og institutioner fungerer problemfrit, vil virksomhederne have et solidt fundament til at træffe langsigtede investeringsbeslutninger. Dette er det sande grundlag for at forbedre den vietnamesiske økonomis konkurrenceevne i den nye æra og realisere de udviklingsmål, der blev fremsat af Vietnams Kommunistiske Partis 14. nationale kongres.

Mange tak, Advokat!

Du vil måske også synes om

Provinsens folkekomité lyttede til rapporter fra forskellige enheder om fremskridtene med rydning af jord og udbetaling af offentlige investeringsmidler til adskillige projekter.Om morgenen den 4. juni ledede hr. Lai Van Hoan, næstformand for den provinsielle folkekomité, et orienteringsmøde for at høre rapporter fra forskellige enheder om fremskridtene med rydning af jord og udbetaling af offentlige investeringsmidler til transportinfrastrukturprojekter, der forvaltes af projektstyringsudvalg nr. 2. Ledere fra flere afdelinger, agenturer, lokaliteter og relaterede enheder deltog i mødet.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/tao-niem-tin-va-dong-luc-but-pha-20251219162713977.htm