
Long Xuyen er et af de dynamiske bycentre, der spiller en ledende rolle i væksten i An Giang-provinsen . Foto: MINH DUC
Former 8 dynamiske bycentre
Efter fusionen blev An Giang en stor administrativ enhed i Mekongdeltaregionen med forskellige udviklingsområder, herunder grænseområder, sletter, kystområder og øer. Dette er en betydelig historisk milepæl i den administrative reformproces; samtidig skaber det grundlæggende ændringer i territorialt rum, befolkningsstørrelse, demografisk struktur, organisationsmodeller, jordallokering og nye retninger for socioøkonomisk udvikling.
Long Xuyen-distriktet blev etableret ved at sammenlægge hele det naturlige område og befolkningen i seks administrative enheder. Det nye Long Xuyen-distrikt er ikke kun et by-, handels- og servicecenter, men spiller også en central rolle i Long Xuyen-kvadrangelregionen. Long Xuyen-distriktet ligger mellem vigtige økonomiske korridorer i den sydvestlige region og fungerer som et handelscenter i Long Xuyen-kvadrangelregionen. Det nyder godt af sin fordelagtige transportinfrastruktur, da det ligger langs vigtige vandveje og direkte drager fordel af motorvejen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Det har også adgang til Can Tho International Airport og et vigtigt vandvejsnetværk. Dette giver et afgørende fundament for at fremme handel, udvikle logistik og styrke forbindelserne til større økonomiske centre som Can Tho og Ho Chi Minh City.
Ifølge fru Doan Thi Huong Ha, formand for Long Xuyen-distriktets folkekomité, er Long Xuyens udviklingsorientering at være en drivkraft for provinsen, et centrum for handel, kultur, sundhed samt uddannelse og træning; en universitetsby og et center for uddannelse af menneskelige ressourcer for provinsen; et omfattende, specialiseret bycentrum, et knudepunkt for landbrug, forarbejdningsindustrier, serviceydelser og landbrugslogistik; forbundet med ris-, skaldyrs- og frugtråvareområderne i den ferskvandsøkologiske delregion; og et knudepunkt, der forbinder national, interregional og intraprovinsiel infrastruktur.
Udover Long Xuyen har provinsen 7 andre vigtige bycentre: Rach Gia, Phu Quoc, Chau Doc, Ha Tien, Kien Luong, An Bien og Giong Rieng. Etableringen af disse 8 centrale bycentre er et modigt skridt, der sigter mod at optimere alle interne ressourcer, skabe en stærk ringvirkning og med sikkerhed føre hele Mekongdelta-regionen ind i en ny æra af udvikling.
Regional forbindelsesinfrastruktur
Ifølge den provinsielle folkekomité er Rach Gia i planen om at udvikle 8 dynamiske byområder tænkt som provinsens administrative, politiske, økonomiske, kulturelle, turisme-, medicinske, videnskabelige, tekniske og teknologiske centrum for turisme samt turismeservice. Long Xuyen er provinsens vigtigste kommercielle, økonomiske, kulturelle og uddannelsesmæssige centrum for uddannelse af menneskelige ressourcer. Phu Quoc er samtidig en unik og karakteristisk kyst- og øby; en maritim økonomisk zone med en særlig position. Chau Doc er en flodby med en naturskøn turistby, et vigtigt kulturelt og religiøst turismecenter i provinsen og Mekongdelta-regionen, forbundet med Bay Nui-området; et provinsielt handels- og servicecenter med tilknytning til det nationale forsvar og sikkerhed...
Derudover sigter planen mod at udvikle Ha Tien som en international grænseby; et økonomisk center med stærk udvikling inden for grænsehandel, serviceydelser og turisme forbundet med Ha Tiens grænseøkonomiske zone; Kien Luong som et regionalt transportknudepunkt for at fremme logistik, import-eksport og maritim økonomi; Giong Rieng som en satellitby, der udvikler sig i henhold til en service- og handelsbymodel med risproduktion og landbrugsforarbejdning af høj kvalitet som fundament; og An Bien som en servicebymodel med understøttende industrier og en fiskeriøkonomi…
I sin strategi for udvikling af dynamiske byområder mobiliserer An Giang ressourcer og fokuserer på at investere i synkron infrastruktur med transport som "rygraden". Specifikt omfatter dette det horisontale motorvejssystem såsom Chau Doc - Can Tho - Soc Trang og Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu, der forbinder grænsebyer med kystkorridoren. Især kystvejsprojektet, der forbinder An Giang med Ca Mau, åbner sammen med bro- og vejprojekter nye udviklingsmuligheder mod havet for provinsen.
Udover vejtransport er opgraderingen af Phu Quoc International Airport til at betjene APEC 2027 High-Level Week og renoveringen af Rach Gia Lufthavn til niveau 4C strategiske skridt, der sigter mod at forbinde An Giang direkte med globale økonomiske centre.
Provinsens zoneinddelingsplaner for genvundne landområder skal være i overensstemmelse med både provinsens plan og lokaliteternes overordnede planer, samtidig med at de opfylder grønne kriterier; undgå brugen af maskiner og køretøjer, der bruger fossile brændstoffer; prioritere brugen af vedvarende energi, undersøge og tiltrække investeringer i vindkraft, affaldsbehandling og tiltrække strategiske investorer…
Opbygning og udvikling af dynamiske byområder har stor strategisk betydning. Med grundig planlægning, stærke investeringer i transportinfrastruktur og et solidt fundament fra handels- og servicesektoren vil disse dynamiske bysystemer drive lokale økonomier fremad, bekræfte deres position som vigtige økonomiske centre og skabe et solidt fundament for banebrydende udvikling i fremtiden.
MINH DUC
Kilde: https://baoangiang.com.vn/tao-suc-bat-tu-cac-do-thi-dong-luc-a488553.html








