Delhis ministerråd ( Indien ) har officielt godkendt en helt ny politik for elbiler (EV) i hovedstaden. Denne politik fremmer en stringent overgangsplan til elbiler.
Ifølge den nye politik vil kun elektriske tohjulede køretøjer være berettigede til nyregistrering fra 1. april 2028. Det betyder, at myndighederne ikke vil tillade nyregistreringer af motorcykler og scootere drevet af benzin eller komprimeret naturgas (CNG) i hovedstaden.
Mens forbuddet mod benzindrevne tohjulede køretøjer træder i kraft fra 2028, vil køreplanen for trehjulede køretøjer og elektriske lastbiler følge tidligere. Specifikt vil kun elektriske trehjulede køretøjer (autorickshaws) og elektriske N1-klasse lastbiler få tilladelse til registrering i Delhi fra 1. januar 2027.
Målet med denne faseopdelte køreplan er at minimere alvorlig luftforurening i området, især emissioner fra køretøjer.
For at støtte borgerne i denne overgangsperiode har Delhis regering også annonceret store økonomiske hjælpepakker.
Transportkommissær Niharika udtalte, at købere af elektriske tohjulede køretøjer vil modtage tilskud på op til 30.000 rupees (ca. 360 dollars ) og op til 50.000 rupees (ca. 600 dollars ) til elektriske trehjulede køretøjer.
Incitamentet for elektriske erhvervskøretøjer i N1-gruppen vil være omkring 100.000 rupees (cirka 1.200 dollars ).
"Vi sætter ikke en grænse for antallet af elbiler, der er berettigede til incitamentet," fortalte en transportrepræsentant til indiske medier.
Rent elektriske køretøjer vil også være fuldstændig fritaget for vejafgift og registreringsafgifter. Det er værd at bemærke, at disse fordele kun gælder for rent elektriske køretøjer (BEV'er); hybridbiler er ikke berettigede til tilskud.
![]() |
Benzindrevne motorcykler vil ikke længere være tilladt at blive registreret i Delhi fra begyndelsen af 2028. Foto: Reuters. |
Udover at stramme registreringsreglerne for benzindrevne køretøjer sigter den nye politik for elbiler også mod at installere 23.000 offentlige ladestandere til elbiler i hele byen inden 2030.
På lang sigt ønsker regeringen at konvertere hele skolebusflåden til elbiler, samtidig med at den opgraderer elnettets infrastruktur for at imødekomme behovene hos det hurtigt stigende antal brugere af elbiler.
Miljøminister Manjinder Singh Sirsa bekræftede, at den nye politik for elbiler er baseret på grundig videnskabelig forskning og vil spille en afgørende rolle i at reducere luftforureningen i Delhi.
Tidligere havde Federation of Automobile Dealers Associations of India (FADA) og Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) opfordret Delhi-regeringen til at genoverveje udkastet. Disse organisationer argumenterede for, at den primære kilde til forurening ikke var de nye køretøjer, der opfyldte de nuværende BS6-emissionsstandarder, men snarere de forældede køretøjer, der allerede var på vejene.
Ministerpræsident Rekha Gupta annoncerede, at den nye politik træder i kraft den 1. juli efter at have modtaget officiel godkendelse fra guvernøren. Denne regulering vil forblive i kraft indtil den 31. marts 2030, med anslåede implementeringsomkostninger på cirka 70 billioner rupees (omkring 840 millioner USD ).
Kilde: https://znews.vn/them-thanh-pho-cam-xe-may-xang-post1665109.html












