Pilotprogram til implementering af vognbaneseparation og hastighedsreduktion på motorvejen Phan Thiet - Dau Giay.

TPO - Fra den 27. oktober vil den vietnamesiske vejforvaltning iværksætte et pilotprojekt for vognbaneseparation og hastighedsjustering på motorvejen Phan Thiet - Dau Giay. Derfor vil tunge lastbiler, der vejer over 7,5 tons, og passagerbusser med mere end 29 sæder ikke have adgang til vognbane 1 - den vognbane, der er tættest på midterlinjen.

Den vietnamesiske vejforvaltning har netop udstedt en beslutning om godkendelse af justering og supplering af pilotplanen for trafikorganisation for vognbaneseparation og hastighedsbegrænsninger på motorvejen Phan Thiet - Dau Giay, som er en del af projektet for den østlige nord-sydlige motorvej, fase 2017-2020.

Den maksimalt tilladte hastighed på ruten forbliver derfor 120 km/t i begge spor, men minimumshastighederne er reguleret forskelligt: ​​Spor 1 er 80 km/t, og Spor 2 (ved siden af ​​nødsporet) er 60 km/t. Det er værd at bemærke, at lastbiler med en totalvægt på over 7,5 tons og passagerbusser med mere end 29 sæder ikke må køre i Spor 1.

Phan Thiet - Dau Giay Expressway. Foto: Duy Quang.

Ifølge de nye regler skal køretøjer, der må køre i bane 1, overholde en hastighedsgrænse på 80-120 km/t; bane 2 har en hastighedsgrænse på 60-120 km/t, uanset køretøjstype. Køretøjer i bane 2, der skal overhale et andet køretøj, kan skifte til bane 1 for at overhale og derefter vende tilbage til bane 2 for at fortsætte deres kørsel.

Under overhaling skal føreren give signal og holde en sikker afstand til køretøjet foran og bagved. Føreren er fuldt ansvarlig for enhver ulykke forårsaget af forkert vognbaneskift eller overhaling.

Derudover skal bilister på motorveje overholde anvisningerne i vejskiltsystemet, vognbanemarkeringer, hastighedsgrænseskilte på vejbelægningen og færdselsreglerne i færdselsloven og loven om færdselsorden og sikkerhed.

I denne pilotfase vil relevante myndigheder installere skilte til vognbaneseparation, skilte med maksimal og minimum hastighedsgrænse og male tilsvarende hastighedsgrænser på vejoverfladen på let synlige steder ved motorvejstilkørsler, hvilket vil hjælpe bilister med at genkende og overholde de nye regler.

Pilotprogrammet varer en måned og starter den 27. oktober. I denne periode kan styringsenheden midlertidigt begrænse hastigheden, hvis der er behov for vedligeholdelse, reparationer eller fejlfinding, men dette skal godkendes af den kompetente myndighed.

Du vil måske også synes om

Der skete et sammenstød mellem fem biler på motorvejen Phan Thiet - Dau Giay.Om aftenen den 23. februar skete der en ulykke med flere køretøjer, hvor fem køretøjer – fire personbiler og en sovebus – var involveret på motorvejen Phan Thiet - Dau Giay ved kilometer 12+300 i Tan Lap kommune (Lam Dong-provinsen).

Den vietnamesiske vejforvaltning har tildelt vejforvaltningsområde IV ansvaret for at organisere og implementere alle justeringer og gennemgå trafikplanen, så den passer til vejbelægningens skala, bredde, antal baner, signalsystemet og trafiksikkerhedsstrukturerne på ruten.

Lastbiler med en totalvægt på over 7,5 tons og passagerbusser med mere end 29 sæder må ikke køre i bane 1 på motorvejen Phan Thiet - Dau Giay. Foto: Dau Tu Newspaper.

Når det er nødvendigt, har vejforvaltningsområde IV tilladelse til at foretage midlertidige justeringer på bestemte steder for at lette anlægsarbejde, vedligeholdelse eller håndtering af hændelser, men skal overholde reglerne i vejloven, dekret 165/2024/ND-CP og cirkulære 41/2024/TT-BGTVT.

Denne enhed er også ansvarlig for at koordinere med trafikpolitiet, det lokale politi, bygge- og anlægsministeriet og myndighederne i Lam Dong- og Dong Nai- provinserne med hensyn til at formidle information og sikre trafikorden og sikkerhed på ruten.

Inden udgangen af ​​den 10-dages pilotperiode skal Vejforvaltningsområde IV færdiggøre evalueringsrapporten og foreslå en officiel plan til erstatning af den midlertidige plan.

Vietnams vejforvaltning kræver, at relevante enheder nøje inspicerer og overvåger implementeringen af ​​den nye trafikorganisationsplan og afstår fra at øge driftshastigheden i pilotfasen. Hvis der opstår problemer, skal enhederne straks rapportere dem til Vietnams vejforvaltning til overvejelse og løsning, hvilket sikrer en sikker, problemfri og effektiv drift af motorvejen Phan Thiet - Dau Giay.

Udover motorvejen Phan Thiet - Dau Giay har den vietnamesiske vejforvaltning også for nylig udstedt en række beslutninger, der godkender midlertidige justeringer og tilføjelser til trafikorganisationsplanerne på motorvejene Ho Chi Minh City - Trung Luong, Noi Bai - Lao Cai og Cau Gie - Ninh Binh.

På alle tre ruter fastsætter ministeriet, at bane 1 er til personbiler og køretøjer under 7,5 tons, hvilket forbyder tunge lastbiler og passagerbusser med mere end 29 sæder. Spor 1 har en hastighedsgrænse på 80-100 km/t, og bane 2 har en hastighedsgrænse på 60-100 km/t.

Du vil måske også synes om

Trafikpropperne fortsatte fra klokken 3 om morgenen på motorvejen fra Ho Chi Minh City til Binh Thuan.

Køretøjer har tilladelse til at overhale andre køretøjer, der kører i samme retning, ved at skifte til bane 1, men skal hurtigt vende tilbage til bane 2 og holde en sikker afstand efter behov. Ved særlige strækninger såsom underføringer og broer over Den Røde Flod og Lo-floden (på motorvejen Noi Bai - Lao Cai) er hastighedsgrænsen reduceret til 80 km/t for at sikre sikkerheden.

Mulighederne for vognbaneseparation vil blive afprøvet i en måned på motorvejene Ho Chi Minh City - Trung Luong og Noi Bai - Lao Cai, og i fem måneder på strækningen fra Km239+800 til Km242+900 af motorvejen Cau Gie - Ninh Binh (det område, hvor Liem Son-krydset er under opførelse). Efter pilotperioden vil Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) og vejforvaltningszonerne evaluere og færdiggøre den officielle plan.

Kilde: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo