Mangel på sand til vejdæmningen på Chau Doc - Can Tho-motorvejen.

Identifikationen af ​​sandkilder til anlæggelsen af ​​motorvejen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang opfylder stadig ikke kravene, hvilket påvirker projektets fremskridt.

Transportministeriet har for nylig udsendt et dokument til vælgerne i An Giang-provinsen vedrørende fremskridtene med motorvejsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Anlæg af motorvejen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (Foto: Huong Ngan).

Ifølge Transportministeriet er motorvejen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, baseret på den politik, der er godkendt af Nationalforsamlingen, opdelt i fire delprojekter og tildelt folkekomiteerne i provinserne og byerne An Giang , Can Tho, Hau Giang og Soc Trang som forvaltningsorganer for implementeringen.

Som det specialiserede forvaltningsministerium har Transportministeriet for nylig koordineret tæt med lokalområder, organiseret inspektioner, opfordret investorer og entreprenører til at fremskynde fremskridtene og foreslået løsninger til at overvinde vanskeligheder, der opstår under projektgennemførelsen.

Med premierministerens afgørende ledelse, tæt koordinering mellem ministerier og styrelser samt indsatsen fra lokalsamfund, investorer og entreprenører har projektet opnået visse resultater indtil videre.

Du vil måske også synes om

I 3 situationer, der involverede vognbaneskift, blev mange bilister idømt bøder på op til 6 millioner VND.At skifte vognbane er en hyppig manøvre under kørsel. Mange bilister kan dog stadig få bøder i henhold til gældende regler, hvis de begår visse overtrædelser relateret til vognbaneskift.

Af det har rydnings- og genbosættelsesarbejdet nået 99%, og byggevolumenet har nået cirka 30%...

Ifølge Transportministeriet går fremskridtene med motorvejsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dog langsommere end planlagt på grund af mangel på sand til vejdæmning.

I øjeblikket har de relevante enheder identificeret kilder til cirka 23 millioner kubikmeter ud af projektets samlede behov på omkring 29 millioner kubikmeter.

"For at overholde de krævede frister fremskynder lokalsamfundene procedurerne for udstedelse af minedriftslicenser og gennemgang og supplering af sandkilderne i 부족한, samtidig med at de overvejer muligheden for at bruge havsand i Soc Trang-provinsen til at bygge vejvolde."

"Transportministeriet vil fortsat koordinere tæt med lokalsamfundene for at fokusere på at løse vanskeligheder og hindringer vedrørende byggematerialekilder og opfordre investorer og entreprenører til at udvikle byggeplaner for at kompensere for de forsinkede arbejdsopgaver i projektet," bekræftede Transportministeriet.

Motorvejsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang har en samlet længde på over 188 km, med en faseopdelt investering på 4 spor og en foreløbig samlet investering på 44.691 milliarder VND.

Projektet er opdelt i fire uafhængigt opererende delprojekter. Af disse administreres delprojekt 1 (57 km langt) af An Giang-provinsen.

Komponentprojekt 2 (over 37 km langt) administreres af Can Tho City.

Du vil måske også synes om

Gennemgang af investeringsplanen for motorvejen til næsten 77.000 milliarder VND gennem 3 provinser i det centrale højland.Hvis der investeres i Western North-South Expressway-projektet, specifikt strækningen Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, vil det skabe momentum til at fremme den socioøkonomiske udvikling i lokalområderne og i det centrale højland.

Komponentprojekt 3 (næsten 37 km langt) forvaltes af Hau Giang-provinsen.

Komponentprojekt 4 (over 58 km langt) forvaltes af Soc Trang-provinsen.

Ifølge planen vil projektet være stort set færdigt i 2026 og fuldt operationelt i 2027.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm