Ho Chi Minh City står over for en omfattende "stor renovering".

Ho Chi Minh City vil omdanne 17 industrizoner, der dækker et areal på 3.800 hektar, til intelligente zoner ved at anvende kunstig intelligens og tingenes internet (IoT) for at nå sit økonomiske vækstmål på 10 %.

Ho Chi Minh Citys eksportforarbejdningszoner og industriparker står over for en omfattende "renovering". Foto: Quynh Danh .

I et interview på forummet "Industri 4.0 & Smart Supply Chains - New Driving Forces for Ho Chi Minh City", arrangeret af Vietnams handelskammer (VCCI), udtalte Nguyen Trung Tin, vicechef for Ho Chi Minh Citys bestyrelse for eksportforarbejdningszoner og industriparker (HEPZA), at byens eksportforarbejdningszoner og industriparker står over for en omfattende "overhaling" for at bryde fri fra den gamle udviklingsmodel.

Presset for at transformere stammer fra udfordringen med vækst.

Ifølge ham har byen identificeret sit primære mål som at omdanne eksisterende industrizoner til økologisk, intelligent og multifunktionel udvikling. Faktisk har byen i øjeblikket 17 etablerede industrizoner med et samlet areal på 3.733 hektar. Det samlede areal til omstrukturering er dog over 3.800 hektar.

Hr. Nguyen Trung Tin, vicedirektør for Ho Chi Minh Citys bestyrelse for eksportforarbejdningszoner og industriparker (HEPZA). Foto: Dinh Dai.

Statistiske data viser, at disse zoner har nået en belægningsgrad på cirka 80 %. Dette er en "massiv" økonomisk platform med 5.300 investeringsprojekter, der tiltrækker en samlet kapital på næsten 80 milliarder amerikanske dollars og skaber levebrød for 920.000 arbejdere.

Det er værd at bemærke, at presset for transformation ikke stammer fra subjektive ønsker, men fra den nye vækstudfordring. Hr. Nguyen Thanh Trung, vicedirektør for Ho Chi Minh Citys finansministerium, bekræftede, at byens mål om 10 % økonomisk vækst i 2026 er en stor udfordring, da myndighederne samtidig skal opretholde en økonomisk skala på over 3 billioner VND, samtidig med at de foretager en omfattende omstrukturering baseret på videnskab og teknologi, innovation og smart logistik.

Med hensyn til den nuværende situation vurderede hr. Tin, at den traditionelle industrielle udviklingsmodel afslører mange begrænsninger, såsom stadigt mere begrænsede jordressourcer, øget konkurrencepres og stigende produktionsomkostninger. Dette skift er også drevet af strenge krav fra investorer vedrørende digital transformation, grøn energi og intelligente forsyningskæder.

Et centralt aspekt af denne strategi ligger i dens interregionale forbindelser. Specifikt fungerer Ho Chi Minh City som finans-, innovations- og forsyningskædestyringscenter for hele regionen. Samtidig bliver Binh Duong (tidligere) et højteknologisk industrielt knudepunkt, og Ba Ria-Vung Tau (tidligere) er et maritimt økonomisk centrum, et internationalt transitknudepunkt og et center for ren energi. Denne forbindelse skaber et økosystem, der omfatter forskning, produktion, logistik og eksport, hvilket gør det muligt for Vietnam at konkurrere effektivt med førende megabyer i Sydøstasien.

Trods klart definerede mål står implementeringskøreplanen stadig over for mange forhindringer. Hr. Trung erkendte, at der stadig er "administrative flaskehalse" og vanskeligheder med at tiltrække investeringsressourcer. Omstruktureringsprocessen for industriparker støder på mange forhindringer i forbindelse med jord, kompensation, rydning af anlæg, og den langsomme implementering af projekter påvirker de samlede fremskridt.

Du vil måske også synes om

Guldpriserne i dag (28. juni): Opvarmning igen.Guldpriserne fortsatte med at stige i dag (28. juni), primært på grund af svækkelsen af ​​den amerikanske dollar og den nedadgående tendens i amerikanske obligationsrenter.

Et andet paradoks ligger i uoverensstemmelsen mellem eksisterende infrastruktur og kravene fra Industri 4.0. I øjeblikket afventer byen en særlig byplanlægningslov, et afgørende juridisk grundlag for at skabe bedre mekanismer til decentralisering og delegering af myndighed inden for investering, finansiering og jord. Uden denne mekanisme vil overgangen til intelligent produktion forblive begrænset til småskala pilotprojekter i stedet for en systemisk transformation.

For at realisere denne vision udtalte repræsentanter fra Finansministeriet, at byen vil investere aggressivt i megaprojekter, der forbinder infrastruktur såsom Ringvej 3, Ringvej 4, Bien Hoa - Vung Tau-motorvejen, metrolinjer, Long Thanh Lufthavn og Can Gio Internationale Havn. Samtidig vil den digitale infrastruktur blive accelereret. Dette projekt fokuserer på at implementere digitale styrings- og informationsudvekslingsplatforme mellem virksomheder i eksportforarbejdningszoner og industriparker i perioden 2024-2030.

Det store ansvar at udvikle logistikken.

Ved arrangementet udtalte hr. Le Van Danh, vicedirektør for Ho Chi Minh Citys industri- og handelsministerium, også, at byen er udpeget som et særligt byområde, der spiller en forbindende og banebrydende rolle med hensyn til institutionelle udviklingsmodeller og moderne forvaltningsmetoder. Ifølge Vietnams strategi for udvikling af logistiktjenester 2025-2035, med en vision frem mod 2050, som beskrevet i beslutning nr. 229, har byen ansvaret for at blive et logistikcenter i international klasse. Det er den vigtigste vækstpol i den sydøstlige region og hele landet, hvor logistikbranchen skal være dybt integreret i den globale værdikæde.

Hr. Le Van Danh, vicedirektør for Ho Chi Minh Citys industri- og handelsministerium. Foto: Dinh Dai.

Tal fra 2025 viser logistikbranchens betydelige bidrag til den lokale økonomiske struktur. Byens bruttonationalprodukt (GRDP) voksede med 7,83 % og nåede næsten 2,97 billioner VND . Alene transport- og lagertjenester registrerede en enestående vækst på 12,7 %, hvilket svarer til over 568.000 milliarder VND , hvilket tegner sig for 19,1 % af byens økonomiske størrelse.

Hvad angår logistikbranchen, udtalte Pham Quoc Long, vicedirektør for Gemadept Group, i et interview med Tri Thuc - Znews , at Ho Chi Minh Citys logistikinfrastruktur for nylig har nået flere milepæle, herunder den første spadestik til anden fase af Gemalink Port og den kommende igangsættelse af Cai Mep Ha mega-havnen. Ifølge ham er disse nøgleprojekter, der vil bidrage til at åbne Vietnams logistikforsyningskæde og bidrage til byens tocifrede vækst.

"Jeg tror, ​​at med disse nye projekter vil de vietnamesiske virksomheders logistikforsyningskæder i stigende grad integreres i den globale forsyningskæde," tilføjede Gemadept-repræsentanten.

Trods den nye udvikling står logistikbranchen stadig over for visse hindringer, såsom at Vietnams havnehåndteringsgebyrer er meget lave sammenlignet med regionen, og andelen af ​​transport ad indre vandveje i Vietnam forbliver beskeden.

Ifølge hr. Long bidrager fremme af transport ad indre vandveje til at reducere logistikomkostninger og støtter målene for emissionsreduktion på grund af dens højere energieffektivitet sammenlignet med mange andre transportformer. Derudover foreslog han, at virksomheder hurtigt bør gennemgå og justere priserne på laste- og lossetjenester i havne og fremskynde den overordnede planlægning af havnesystemet. Udvikling af en multimodal transportkæde, der forbinder havne, vil bidrage til dannelsen af ​​et mere synkroniseret, sammenkoblet og effektivt transportnetværk.

Det er værd at bemærke, at hr. Long bemærkede, at regeringens rettidige beslutninger om logistikens retning og udvikling, samt relaterede direktiver fra Ho Chi Minh City, har "udløst" maritim transportbranchen betydeligt.

USA - Vietnam: Gå ikke glip af

Vietnam opfordrer amerikanske virksomheder til at udvide investeringerne i højteknologi.Om morgenen den 26. juni modtog vicepremierminister Ho Quoc Dung Jeff Place, forsyningskædedirektør for Coherent Group (USA), i regeringens hovedkvarter. Under mødet bekræftede vicepremierministeren, at Vietnam opfordrer amerikanske virksomheder til at udvide investeringerne, især inden for højteknologi, innovation og halvlederindustrier.

Opfordre amerikanske virksomheder til at udvide investeringer i højteknologiske sektorer.Vicepremierminister Ho Quoc Dung sagde, at Vietnam byder amerikanske virksomheder velkommen til at fortsætte med at udvide deres aktiviteter i Vietnam, især inden for højteknologiske industrier og sektorer med høj merværdi.

Vietnam og USA styrker samarbejdet om at håndtere konsekvenserne af krigen.VTV.vn - Den 22. juni modtog generalsekretær og præsident To Lam den fungerende sekretær for den amerikanske flåde, Hung Cao.

I den nuværende periode understregede Gemadept-repræsentanter, at verden bliver mere og mere fragmenteret og ustabil, så virksomheder, der opererer i logistiksektoren, skal fokusere på bæredygtige produktionspraksisser. Derudover skal virksomheden opretholde og stabilisere sin forsyningskæde, samtidig med at inputpriserne kontrolleres på passende vis for at undgå unødvendige risici. Hr. Long anbefalede, at hver virksomhed udarbejder scenarier for at tilpasse sig den foranderlige verden.

Gemadept mener, at Vietnams logistikindustri med udviklingen af ​​ny infrastruktur og transportsystemer vil få en mere fortjent position i økonomien de næste fem år. Branchen forventes at vokse hurtigere, forbedre sin konkurrenceevne og bedre tilpasse sig globale tendenser som grøn udvikling og digital transformation. Samtidig vil virksomheder have mulighed for at opbygge og levere mere effektive logistikløsninger, der bedre imødekommer kundernes og erhvervslivets behov i fremtiden.

Kilde: https://znews.vn/tphcm-dung-truc-cuoc-dai-phau-toan-dien-post1660957.html