Om eftermiddagen den 16. marts udtrykte mange beboere og turister i det centrale Ho Chi Minh City deres glæde over at opleve den gratis offentlige elcykelservice for første gang.
En spændende rejse
Ved Skatteafdelingens offentlige cykelstation (Nguyen Hue Street, Saigon Ward) downloadede en reporter fra Nguoi Lao Dong Newspaper TNGo-HCM-appen, oprettede en konto og scannede QR-koden. Da reporteren modtog prøvekoden, låste han cyklen op, satte sig på den og begyndte at cykle.
Turen var jævn og nem at kontrollere. Da den 15 minutter lange gratis prøveperiode var ved at slutte, udsendte systemet i bilen automatisk en meddelelse, hvilket satte en stopper for vores fornøjelige rejse gennem den travle by.
Mange passagerer delte den samme følelse af begejstring. Fru Nguyen Diem Quynh (født i 2002, bosiddende i Saigon-distriktet) kommenterede, at det var ret nemt at bruge køretøjet og egnet til korte ture i bymidten.
I Ho Chi Minh City blev den offentlige cykelservice lanceret i slutningen af 2021 med det mål at understøtte korte ture og forbinde den "sidste del" af det bymæssige transportsystem. Systemet har til dato 500 cykler stationeret på 52 stationer i det centrale område.
Med samme synspunkt vurderede hr. Nguyen Tien Tung (født i 1995, bosiddende i Binh Thanh-distriktet), at elcykler hjælper brugerne med at spare energi sammenlignet med traditionelle cykler.
Hvis denne model forbindes med andre former for offentlig transport såsom metro eller busser, kan den hurtigt blive den foretrukne løsning for folks pendling.
"Det er både praktisk og bidrager til miljøbeskyttelse ... Jeg håber virkelig, at dette ikke bare stopper ved en oplevelse, men bliver en del af det offentlige transportsystem," udtrykte Tùng.
Fremme af progressive tendenser
Ho Chi Minh City Public Transport Management Center annoncerede, at prøvekørslen, organiseret af Tri Nam Group Joint Stock Company, vil finde sted fra 15. marts til 31. marts. Derefter vil alle 500 offentlige elcykler officielt blive taget i brug på det centrale bystationssystem.
Det offentlige elcykelsystem implementeres med det formål at tilbyde en fleksibel transportmulighed for beboerne, samtidig med at det bidrager til at fremme grønne transporttendenser.
I forbindelse med Ho Chi Minh Citys bestræbelser på at fremme udviklingen af offentlig persontransport og kontrollere private køretøjer, ses denne type service som en løsning til at understøtte forbindelsen med andre transportformer såsom busser eller metro.
Folk oplever offentlige elcykler.
Med hensyn til udviklingen af offentlig transport i særdeleshed, og grøn transport generelt, rapporterer Ho Chi Minh City Public Transport Management Center, at byen har 180 busruter, hvoraf 109 er subsidieret, og 71 ikke er.
Ho Chi Minh City sigter mod, at 100 % af byens busser skal bruge grøn, miljøvenlig energi inden 2030, og mange transportvirksomheder er for nylig begyndt at konvertere deres køretøjer til elektriske busser for at nå dette mål.
Senest annoncerede VinBus Eco-Transport Services Co., Ltd. konverteringen af alle 169 busser på 9 ruter, herunder rute 32, 38, 45, 53, 64, 93, 127, 140 og 148, til elbiler.
Tidligere, ved udgangen af 2025, drev dette selskab to elektriske busruter: rute 33 (An Suong Bus Station - Suoi Tien - Ho Chi Minh City National University) og rute 150 (Cho Lon Bus Station - New Eastern Bus Station). Et andet selskab, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company (Futa Buslines), lancerede også 16 nye elektriske busruter, herunder rute 01, 04, 08, 15, 22, 27, 43, 62, 65, 70, 74, 81, 110, 139, 152 og 170.
Ifølge hr. Bui Hoa An, vicedirektør for Ho Chi Minh Citys byggeafdeling, er omstillingen til køretøjer med ren energi, især elektriske busser, et vigtigt skridt i tråd med byens grønne byudviklingsorientering. Byen har i øjeblikket 66 ud af 180 busruter, der bruger ren energi, herunder 50 elektriske ruter og 16 CNG-drevne ruter, med i alt 1.082 køretøjer, hvilket tegner sig for næsten 48,4% af de busser, der kører.
Udover at transformere transportmetoder fremmer byen også anvendelsen af teknologi i busstyring og -drift. Applikationer som MultiGo, kontantløs betaling og elektroniske transportordrer implementeres for at hjælpe folk med at få mere bekvem adgang til offentlige transporttjenester.
Øg forbindelsen
Efter at den er blevet taget i brug, viser observationer, at antallet af personer, der bruger den dedikerede cykelsti på Mai Chi Tho-gaden (Ho Chi Minh City), er steget, især på bestemte tidspunkter af dagen.
Ifølge Urban Traffic Management Center viser denne tendens, at miljøvenlige transportformer gradvist får offentlighedens opmærksomhed, samtidig med at de bidrager til dannelsen af et grønt transportnetværk, der forbinder med metrolinje 1.
Et grønt transportnetværk, der forbinder metroen, tager gradvist form.
Fase 1 af projektet implementeres på Mai Chi Tho-gaden, fra krydset med Nguyen Co Thach-gaden til krydset med D1-gaden. Dette område anses for at have passende infrastruktur, åbne rum og spiller en forbindelsesrolle for mange vigtige destinationer, fra boligområder til erhvervs- og serviceområder.
Efter evaluering af effektiviteten af fase 1, og når An Phu-krydset er færdigt, vil Ho Chi Minh City implementere fase 2, hvor cykelstierne udvides til de resterende dele af Mai Chi Tho-ruten. Dette netværk vil også sigte mod at forbinde med kommercielle områder, kontorbygninger, parker og andre karakteristiske vartegn i byen.
Kilde: https://nld.com.vn/trai-nghiem-xe-dap-dien-cong-cong-19626031621164541.htm
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)