Fortovene på mange gader er ikke beregnet til fodgængere.

Mere end bare en sti

I de seneste dage har myndighederne langs mange centrale gader i byens bydele samtidig lanceret kampagner for at bekæmpe overbelastningen af ​​fortove og veje. Hver kampagne resulterer i fjernelse af butikker, flytning af gadesælgere og nedtagning af reklameskilte ... Men efter et stykke tid, når situationen midlertidigt falder til ro, vender alt tilbage til, hvordan det var før.

Det er let at se, at fortove for længst ikke længere blot er områder forbeholdt fodgængere. De er blevet steder for små virksomheder, hvor folk sætter borde og stole op for at sælge drikkevarer, morgenmad, snacks og meget mere. I bylivet er hver kvadratmeter fortov blevet en del af et levebrød, især for lavindkomstfamilier. Derfor er hver kampagne for at genoprette orden, selvom den er nødvendig, stadig forbundet med visse forstyrrelser. Nogle sælgere er nødt til at flytte, og små butikker er nødt til at lukke eller nedskalere. Dette understreger den realitet, at det blot at adressere overtrædelser ikke vil skabe bæredygtige ændringer i fortovets forvaltning.

Du vil måske også synes om
Hanoi opfordrer til fremskyndelse af drænings- og oversvømmelsesafbødningsprojekter.
Hanoi opfordrer til fremskyndelse af drænings- og oversvømmelsesafbødningsprojekter.(PLVN) - Hanoi City fremmer resolut løsninger til at forbedre dræningsinfrastrukturen, overvinde langvarige mangler i oversvømmelseskontrol og sigte mod at sikre offentlig sikkerhed og bæredygtig byudvikling i regntiden.

Et andet problem med fortove, der afslører mangler, er overlapningen af ​​​​forvaltningsansvar. Selvom fortove er en del af transportinfrastrukturen, er de også forbundet med forretningsaktiviteter, byorden og miljøet. Når flere kræfter er involveret, men mangler en samlet koordineringsmekanisme, bliver håndhævelsens effektivitet let fragmenteret.

Fleksibilitet og medmenneskelighed er nødvendig.

Erfaringer fra mange byer viser, at effektiv forvaltning af fortove ikke kan baseres på én enkelt løsning. Udfordringen ligger i en fleksibel tilgang, der harmoniserer forvaltningskrav med behovene hos de mennesker, der tjener deres levebrød. Dette er især relevant for Hue City, en by, der både er et turistcenter og har traditionelle bymæssige karakteristika. Det er nødvendigt at give fortove tilbage til fodgængere for at sikre æstetik og trafiksikkerhed, især i centrale områder og turistdestinationer. Uden understøttende løsninger kan strengere forvaltning dog skabe et betydeligt pres på de mennesker, der lever af fortovene.

En mulig tilgang er at omklassificere og omplanlægge fortovsarealet. Ikke alle gader er underlagt de samme regler. Områder med absolut prioritet for fodgængere kan identificeres, samtidig med at muligheden for at udpege gader, hvor virksomheder er tilladt under kontrollerede åbningstider eller efter produktkategori, undersøges.

Samtidig er det en nøglefaktor at skabe alternative levebrød. Modeller som natmarkeder, madgader og koncentrerede handelsområder vil, hvis de planlægges korrekt, både imødekomme folks forretningsbehov og bidrage til at skabe et unikt bylandskab. Dette er også en måde at flytte handelsaktiviteter fra spontane til organiserede og mere håndterbare.

Du vil måske også synes om
Effektiviteten af ​​det todelte lokale forvaltningssystem set gennem one-stop-servicecentret.
Effektiviteten af ​​det todelte lokale forvaltningssystem set gennem one-stop-servicecentret.HNN - Efter næsten et års implementering af den todelte lokale forvaltningsmodel bliver reformernes effektivitet gradvist tydelig, idet hver sag behandles til tiden, og procedurerne forkortes. På one-stop-servicecentret mærker folk direkte ændringerne fra en administration, der er stadig tættere på borgerne og yder bedre service.

Derudover er det nødvendigt at styrke offentlige oplysningskampagner for at tilskynde folk til bedre at overholde regeringens politikker, sikre at fortove bruges til deres tilsigtede formål og reducere overgreb.

Tekst og fotos: Song Minh

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/via-he-bai-toan-quan-tri-do-thi-165009.html