Udrulningen af E10-benzin får betydelig opmærksomhed fra forbrugerne. Med millioner af køretøjer på markedet i øjeblikket, kan information om køretøjers kompatibilitet med det nye brændstof direkte påvirke folks beslutninger om dets brug.
Det er dog bekymrende, at selvom det statslige forvaltningsorgan endnu ikke har modtaget de fulde officielle vurderingsrapporter fra nogle bil- og motorcykelproducenter og -distributører, som tidligere anmodet, har mange bilproducenter hurtigt frigivet oplysninger, der bekræfter, om deres køretøjer er kompatible eller ukompatible med E10-benzin.
E10-benzin blev rullet ud landsdækkende den 1. juni 2026 og har modtaget positiv feedback fra brugerne. Foto: Phong Lam
Er dataene, der bekræfter E10-kompatibilitet, endnu ikke blevet frigivet?
Ifølge en reporter fra avisen Industry and Trade skriver Mitsubishi Motors Vietnam Co., Ltd.s officielle hjemmeside, at alle modeller med elektronisk brændstofindsprøjtning (MPI/EFI) produceret fra 1997 til i dag er kompatible med E10-benzin. For nogle modeller, såsom L300, Pajero V31, Jolie og Proton Wira produceret mellem 1995 og 2003, siger virksomheden dog, at kompatibiliteten endnu ikke er blevet fastslået.
En meddelelse offentliggjort på Mitsubishi Vietnams hjemmeside vedrørende modeller, der er kompatible med E10-benzin. (Skærmbillede)
Ifølge oplysninger på Suzuki Vietnams officielle hjemmeside er alle Suzuki-bilmodeller, der er produceret og distribueret i Vietnam siden 2001, sammen med 16 Suzuki-motorcykelmodeller (produceret fra 2007 til 2025), kompatible med E10-benzin.
Producenten bemærkede også, at modellerne i denne kategori (Viva 110, Smash, Revo, Shogun, Amity, Hayate SC/SS, Skyride, UA125, EN150, GZ150 og GD110) fungerer perfekt med E10-benzin efter regelmæssig inspektion, vedligeholdelse og udskiftning af brændstofsystemets komponenter som anbefalet af Suzuki. Derudover er E5 RON 92-benzin med dens lavere ethanolindhold også en passende mulighed.
Suzuki Vietnam har også offentliggjort oplysninger om E10-brændstofkompatibiliteten for sine køretøjsmodeller. (Skærmbillede)
I mellemtiden, vedrørende Mercedes-Benz Vietnam, kontaktede en reporter (udgivende som kunde) virksomhedens hotline for at forhøre sig om kompatibilitet med E10-benzin. En konsulent sendte derefter en meddelelse fra virksomheden vedrørende kompatibiliteten af de køretøjer, der produceres og distribueres af virksomheden, med E10-benzin.
Ifølge annonceringen er alle Mercedes-Benz-modeller med benzinmotorer med gnisttænding, herunder personbiler , Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG, Smart og modeller med firehjulstræk, kompatible med E10-benzin.
Producentens meddelelse præciserer dog også, at køretøjer, der ikke er kompatible med E10-benzin, omfatter Mercedes-Benz C200 CGI (W203), Mercedes-Benz CLK 200 CGI (C209) produceret mellem 2001 og 2005, og nogle ældre modeller produceret før 1990, der bruger karburatorer eller ikke er udstyret med elektronisk styrede trevejskatalysatorer.
For at præcisere grundlaget for producenternes fremlæggelse af deres konklusioner vedrørende deres køretøjers kompatibilitet med E10-benzin, kontaktede journalisten alle tre bilproducenter. Trods en betydelig indsats har journalisten dog endnu ikke modtaget svar fra Suzuki Vietnam og Mitsubishi Vietnam.
Hvad angår Mercedes-Benz, da journalister spurgte om det videnskabelige grundlag eller de tekniske standarder, der blev brugt til at bestemme kompatibilitet med E10-benzin, oplyste konsulenten kun, at vurderingen var baseret på motorkomponenternes interne struktur uden at give detaljer om vurderingsprocessen eller relevante referencestandarder.
Mercedes-Benz' meddelelse vedrørende modeller, der er kompatible og ikke kompatible med E10-benzin. (Skærmbillede)
Tilsynsmyndigheden har ikke modtaget tilstrækkelige rapporter.
I en samtale med en reporter fra avisen Industry and Trade udtalte en ekspert inden for bilindustrien, at for at afgøre, om et køretøj er kompatibelt med E10-benzin, vurderer producenter typisk ethanoltolerancen for hele brændstofsystemet, inklusive brændstoftank, brændstofledninger, pakninger, tætninger, brændstofpumpe og injektorer. De tester også motorens ydeevne og det elektroniske styresystems funktion, når der bruges E10-brændstof over en længere periode.
" Hvis disse komponenter forbliver stabile og opfylder kravene til holdbarhed, ydeevne og sikkerhed, vil den nye model blive bekræftet som kompatibel med E10-benzin ," sagde eksperten.
Nogle eksperter udtrykte også bekymring over, at hvis vurderingen er baseret på virksomhedens globale tekniske data, bør datakilden, gældende standarder og vurderingens omfang tydeligt oplyses. Hvis der er tale om nye testresultater, der tjener E10-køreplanen i Vietnam, er specifikke oplysninger om testmetoder, procedurer og betingelser endnu vigtigere.
Vedrørende statsforvaltningen sendte industriministeriet den 30. maj 2026 et dokument til Vietnams bilproducentforening (VAMA), Vietnams motorcykelproducentforening (VAMM) samt bil- og motorcykelproducenter og -monteringsvirksomheder vedrørende implementeringen af cirkulære nr. 50/2025/TT-BCT, der regulerer køreplanen for anvendelse af blandingsforholdet mellem biobrændstoffer og traditionelle brændstoffer i Vietnam. Et af de vigtige indholdsanmodninger fra forvaltningsorganet er at gennemgå og vurdere køretøjers kompatibilitet med E10-benzin.
I en samtale med en reporter fra avisen Industri og Handel sagde hr. Tran Viet Hoa, direktør for Industridepartementet ( Ministeriet for Industri og Handel ), at ministeriet har modtaget en rapport, der vurderer kompatibiliteten med E10-benzin fra Daehan Motors Co., Ltd. Ifølge denne rapport er alle køretøjsmodeller, der fremstilles og samles af virksomheden, kompatible med E10-benzin.
I mellemtiden har tre virksomheder, herunder Suzuki Vietnam Co., Ltd., Mitsubishi Motors Vietnam Co., Ltd. og Mercedes-Benz Vietnam Co., Ltd., endnu ikke indsendt officielle rapporter til ministeriet som anmodet. " Vi har endnu ikke modtaget officielle rapporter fra de tre virksomheder, Suzuki Vietnam Co., Ltd., Mitsubishi Motors Vietnam Co., Ltd. og Mercedes-Benz Vietnam Co., Ltd., vedrørende vurderingen af kompatibiliteten af E10-benzin ," sagde Tran Viet Hoa.
Det er nødvendigt for bilproducenter at offentliggøre resultaterne af kompatibiliteten af deres køretøjsmodeller med E10-benzin, så forbrugerne er velinformerede. Denne offentliggørelse skal dog ledsages af konklusioner, et videnskabeligt grundlag, tekniske kriterier og en fuldt gennemsigtig og offentligt tilgængelig evalueringsproces for at sikre gennemsigtighed og objektivitet.
Kilde: https://congthuong.vn/xang-e10-nhieu-hang-xe-cong-bo-tuong-thich-460495.html
