Cykler bidrager til udviklingen af ​​grønne byer.

Retningslinjerne foreslår infrastrukturdesignløsninger, der gør cykling sikker og bekvem med det formål at fremme cykling som et dagligt transportmiddel, der er egnet til alle aldre og tjener forskellige formål.

Den 29. maj annoncerede Ministeriet for Teknisk Infrastruktur ( Byggeministeriet ) i Hanoi med støtte fra den tyske organisation for internationalt samarbejde (GIZ), Verdensressourceinstituttet (WRI) og HealthBridge retningslinjer for design af cykelstier i byområder i håb om at bidrage til at bygge grønnere, sikrere og mere beboelige byer.

Dette demonstrerer Vietnams indsats i forbindelse med en hastigt voksende bybefolkning, der forventes at nå 50 % af den samlede befolkning i 2025. Den høje urbaniseringsrate fører til øget pres på forvaltningen og leveringen af ​​offentlige tjenester i byen, herunder spørgsmål relateret til bytransport og miljø. Det nuværende byvejsystem er designet til motoriseret trafik, hvilket udgør betydelige risici for sårbare trafikanter, herunder cyklister. Samtidig mangler mindre gader tilstrækkelig plads og infrastruktur til cyklister og fodgængere.

Retningslinjerne indeholder brede anbefalinger med fokus på fem centrale indsatsområder: Design af cykelstier og -stier, Design af kryds, hvor cykeltrafik er tilladt, Design for at minimere konflikter, Trafiksignaler, vejmarkeringer og skiltning samt supplerende arbejder.

"Vi opfordrer fagfolk inden for byplanlægning og -design, vej- og byforvaltning til at bruge denne vejledning som reference, når de udvikler og implementerer projekter. Denne vejledning giver tekniske løsninger, både teoretiske og praktiske, til cykelinfrastrukturproblemer i overensstemmelse med den nyligt udstedte standard 13592:2022 Byveje - Designkrav i Vietnam," sagde hr. Ta Quang Vinh, direktør for afdelingen for teknisk infrastruktur under Ministeriet for Byggeri.

20 % af de globale udledninger kommer fra transportsektoren, mens cykler er et tilgængeligt, sikkert, sundt og miljøvenligt transportmiddel, der bidrager til at reducere udledningen af ​​drivhusgasser.

Ifølge Daniel Herrmann, chefrådgiver for projektet "Supporting Vietnam in Implementing the Paris Agreement, Phase II" (VN-SIPA II - GIZ), er prioritering af brugen af ​​cykler som et dagligt transportmiddel en effektiv og billig strategi, der hjælper byer med at nå grønne vækstmål og bidrager til Vietnams nationale forpligtelse til at opnå netto-nul emissioner inden 2050.

Fru Retno Wihanesta, leder af bytransportplanlægningsprogrammet på WRI Indonesiens kontor, værdsatte også cyklens rolle som et billigt transportmiddel, der fremmer sundhed og er miljøvenligt. Den tekniske vejledning kan inspirere andre byer i Asien og resten af ​​verden til at udvikle cykelvenlig infrastruktur og dermed fremme bæredygtig byudvikling, der er tilgængelig for alle borgere i fremtiden.

USA - Vietnam: Gå ikke glip af

Vietnam og USA styrker samarbejdet om at håndtere konsekvenserne af krigen.VTV.vn - Den 22. juni modtog generalsekretær og præsident To Lam den fungerende sekretær for den amerikanske flåde, Hung Cao.

Generalsekretær og præsident To Lam modtager den fungerende flådeminister i USA.Den 22. juni 2026 modtog generalsekretær og præsident To Lam den fungerende sekretær for den amerikanske flåde, Hung Cao, i Hanoi.

Generalsekretæren og Vietnams præsident modtager den fungerende flådeminister i USA.Den 22. juni 2026 modtog generalsekretær og præsident To Lam den fungerende sekretær for den amerikanske flåde, Hung Cao, i Hanoi.

I Vietnam var cykler engang det primære og mest populære transportmiddel. I de seneste årtier har den hurtige stigning i ejerskab af private motorkøretøjer ført til reduceret cykelbrug i byområder, hvilket har resulteret i mindre opmærksomhed på cykeltransport i politikudviklingen.

Kildelink: https://dangcongsan.vn/xa-hoi/xe-dap-gop-phan-phat-trien-do-thi-xanh-638757.html