Elbiler er på vej ind i en ny bølge af popularitet.

Markedet for elbiler i Ho Chi Minh City er meget mere levende end det var for et par måneder siden, med mange elbil- og motorcykelmodeller, der løbende lanceres til mere overkommelige priser, og bekymringer om prisen på benzinbiler, der stiger på grund af øgede benzinpriser.

Báo Tuổi Trẻ•12/04/2026

Elbil - Foto 1.

Elmotorcykler er i høj efterspørgsel, og mange butikker har ingen tilgængelige til øjeblikkelig levering - Foto: CONG TRUNG

I mange udstillingslokaler og forhandlere kommer kunderne ikke bare for at se bilerne, men foretager allerede køb, tager endda imod depositum og venter på levering.

Elbiler deltager i et hårdt kapløb.

En weekendmorgen i starten af april var strømmen af biler, der kørte ind og ud af bilforhandlere på National Highway 13, mere travl end normalt. Hr. N. Minh, en kunde fra Ho Chi Minh City, brugte hele morgenen på at besøge adskillige showrooms for at lære om elbiler, før han besluttede sig for at opgradere sin bil.

Da hr. Minh trådte ind i et showroom i det gamle Binh Duong-område, blev han af salgskonsulent Quang introduceret til den nyligt lancerede plug-in hybrid elbilmodel (PHEV), som blev lanceret i slutningen af marts.

Ifølge Quang er antallet af kunder, der forespørger om rent elektriske og hybridbiler, steget markant på det seneste. "Kunderne er mere interesserede nu end før. Dels på grund af stigende brændstofpriser, og dels fordi elbiler tilbyder flere valgmuligheder, mere attraktive designs og mere overkommelige priser," sagde Quang.

Den model, som hr. Minh er interesseret i, tilbydes i tre versioner til priserne henholdsvis 789 millioner, 909 millioner og 969 millioner VND. Sælgeren oplyste, at modeller i denne prisklasse er velegnede til brugere, der ønsker at rejse lange afstande, takket være en kombineret rækkevidde på over 1.800 km med benzin og el.

Mindre end 200 meter væk var et andet showroom med speciale i elbiler også fyldt med kunder. I udstillingsområdet var de nyeste elbilmodeller fremtrædende udstillet.

Ifølge Thuy, en salgskonsulent, er antallet af kunder steget siden Tet (månatår), især unge familier og kunder, der bruger cyklerne til samkørselstjenester. "Kunderne spørger nu ikke kun om priser, men spørger også grundigt ind til batterilevetid, driftsomkostninger, ladestationer og rækkevidde. Nogle sammenligner 3-4 forskellige mærker, før de træffer en beslutning," sagde Thuy.

Markedet for elbiler er blevet mere og mere overfyldt på kort tid, især med den hårde konkurrence mellem VinFast og kinesiske modeller. Moderne design, avanceret teknologi og lavere priser giver kunderne flere valgmuligheder. Denne boom lægger dog også et betydeligt pres på forhandlerne.

"Ingen tør holde fast i priserne i længere tid i disse dage. Producenten ændrer konstant politikker, og forhandlerne er nødt til at justere i overensstemmelse hermed. Hvis kunderne tøver i et par uger, kan prisen allerede være anderledes," sagde en salgsmedarbejder.

Du vil måske også synes om

Interbankrenterne på vietnamesiske dong har vendt kursen og er faldende.Efter at være steget til næsten 11 % om året, vendte interbankrenterne efterfølgende kursen og faldt kraftigt.

Med så mange kunder måtte mange vente på elektriske motorcykler.

Mens elbiler udviser hård konkurrence mellem producenter, giver elmotorcykler et mere direkte billede af ændret forbrugeradfærd. I mange butikker i Ho Chi Minh City er antallet af kunder steget markant, især blandt samkørselschauffører, forældre, der køber køretøjer til deres børn til brug i skolen, og dem, der ønsker at reducere de daglige transportomkostninger.

Ved middagstid den 8. april vrimlede en butik, der solgte elektriske løbehjul nær byområdet Van Phuc, med kunder. Mange modeller til priser mellem 20 og 30 millioner VND var i høj kurs.

Til tider ventede 4-5 chauffører på samme tid for at udfylde papirarbejdet, forhøre sig om afdragsordninger og kampagner. Nogle modeller kræver køb af batterier på forhånd, mens andre kræver batterileasing og et depositum med månedlige betalinger på 175.000-300.000 VND.

Fru Ngoc Anh, en ekspeditrice, nævnte kort under et kundebesøg: "Elcykler er meget populære lige nu." "Vi venter på, at cyklerne ankommer fra fabrikken. De kommer om et par dage, men I bliver nødt til at vente," sagde fru Anh. Ud fra vores observation havde mange cykler hos denne forhandler ordene "solgt" skrevet på sig og ventede på levering.

Denne butik modtager 100-150 kunder dagligt, hvoraf mange beslutter sig for at foretage et køb umiddelbart efter at have prøvet produktet.

Typisk oplever de bedst sælgende modeller midlertidige lagermangler, og prisintervallet 20-30 millioner VND/enhed er i øjeblikket det mest populære. Nyere modeller muliggør batteriskift på stationer eller hjemmeopladning, hvilket giver brugerne mere fleksibilitet.

Salgsvolumen er steget med 5-6 køretøjer om dagen til 15-20, primært om aftenen og i weekenderne. Udbuddet har dog ikke fulgt med, og mange modeller er ikke længere tilgængelige. Hos mange forhandlere tiltrækker modeller, der bruger batteribytteteknologi, et stort antal kunder, der bruger dem til samkørselstjenester, men det gør dem også vanskelige at få fat i. Kunderne skal forudbestille og vente en til to uger på at modtage deres køretøjer.

Salgspolitikkerne er også ændret for at bygge bro over kløften til køberne, såsom at kræve mindre depositum, tilbyde fleksible afdragsordninger, forenkle procedurer, støtte indbytning af gamle biler til nye og yde yderligere tilskud på et par millioner dong.

I en butik i Hiep Binh-distriktet bliver der konstant spurgt om mange elektriske motorcykelmodeller fra mærke Y, priser fra cirka 14,9 til 17 millioner VND pr. enhed. Butikschefen sagde, at kunderne for de studentervenlige modeller kun behøver at vente cirka 15-20 minutter på, at butikken samler, inspicerer og leverer køretøjet; der kræves ingen registrering af nummerplade, hvilket gør det meget bekvemt. I over en måned nu er antallet af kunder steget markant, og salget er begyndt at stige mærkbart.

Ifølge rapporter fra butikker er kundetallet steget markant i de seneste tre uger på grund af konstant stigende brændstofpriser. Nogle steder anslår en stigning i købekraften på 30-40% sammenlignet med samme periode sidste år. For at udnytte denne momentum tilbyder mange detailhandlere kampagner, der spænder fra flere hundrede tusinde til flere millioner dong, sammen med forbedrede batterigarantier og eftersalgsservice.

I et interview med os udtalte en repræsentant fra en bilproducent, at skiftet i efterspørgslen fra benzindrevne køretøjer til el- eller hybridbiler indikerer, at dette markedssegment gradvist bevæger sig ud over sin indledende udforskningsfase og går ind i en periode med betydelig vækst.

Du vil måske også synes om

Investeringer i logistikudvikling vil øge væksten af vigtige landbrugsprodukter.Gia Lai vil accelerere udviklingen af sit logistiksystem for at reducere transportomkostninger, øge konkurrenceevnen og udvide mulighederne for, at vigtige landbrugsprodukter når et bredere marked.

"Med stadig svingende brændstofpriser, fortsat udvidelse af opladnings- og batteriudskiftningsinfrastruktur, og konstante tilbud om incitamenter til at tiltrække kunder, vil tendensen med at skifte til elbiler sandsynligvis blive endnu stærkere i den nærmeste fremtid," sagde denne person.

Bag de attraktive tilbud ligger det stigende pres for at fastholde markedsandele, da mange virksomheder er tvunget til at acceptere lavere profitmarginer for at konkurrere. Direkte rabatter, støtte til registreringsgebyrer, gratis opladere, lave renter osv. optræder derfor oftere i de fleste udstillingslokaler.

Sammen med det nye produkt er salgsfremmende programmer blevet intensiveret. Mange modeller får en direkte rabat på cirka 6%, og 100% af registreringsafgifterne dækkes i en kort periode. Købere får også gratis opladning på offentlige ladestandere indtil 2027. For køretøjer, der bruger udskiftelige batterier, får kunderne gratis batteriudskiftning i 6 måneder, mens chauffører i servicebranchen kan modtage support i op til 12 måneder.

Ikke alene bliver bilmodeller prissat over 1 milliard VND mere overbelastede, men segmentet under 500 millioner VND bliver også stadig mere konkurrencepræget. "Tidligere spurgte de af nysgerrighed. Nu beder de om at overveje at købe seriøst. Kunderne beregner meget omhyggeligt, men når de finder noget passende, foretager de et køb hurtigt," kommenterede Toan, direktør for et biludstillingslokale.

Tien, en GrabBike-chauffør, sagde, at han investerede omkring 50 millioner VND i en indenlandsk produceret elektrisk scooter, fordi han beregnede de langsigtede fordele. "Jeg satte omkring 200.000 VND til side hver dag. Hvis jeg regner sådan ud, vil jeg have tjent min investering i scooteren hjem på omkring 8 måneder," sagde Tien. Ikke alene oplever samkørselschauffører øget efterspørgsel, men også mainstream-segmentet for elektriske scootere og scootere til studerende oplever en stigning i salget.

CONG TRUNG

Kilde: https://tuoitre.vn/xe-dien-vao-dot-hut-khach-moi-2026041023075737.htm