Wer würde einen Mazda MX-5 kaufen?

Der Mazda MX-5 wurde zu einem Startpreis von 1,339 Milliarden VND auf den Markt gebracht, deutlich niedriger als zu dem Preis, zu dem er in Vietnam über private Importe verkauft wurde.

Nachdem das legendäre Mazda MX-5 Cabriolet im Ausstellungsbereich des ersten Mazda Flagship-Showrooms in Ho-Chi-Minh-Stadt zu sehen war, wurde nun offiziell sein Preis für den vietnamesischen Markt bekannt gegeben.

Die Cabrio-Versionen des Mazda MX-5 kosten 1,339 Milliarden VND , die Hardtop-Version 1,439 Milliarden VND .

Der legendäre zweisitzige Cabrio- Sportwagen .

Der Mazda MX-5, der erstmals im Februar 1989 auf den Markt kam, befindet sich mittlerweile in der vierten Generation. Die in Vietnam erhältlichen MX-5 gehören dieser Generation an und umfassen sowohl die Version mit manuell zu öffnendem Stoffverdeck als auch die mit elektrisch zu öffnendem Hardtop.

Der Mazda MX-5 hat als Hardtop-Version Abmessungen von 3.915 x 1.735 x 1.235 mm (Länge x Breite x Höhe), die Softtop-Version ist 1.240 mm hoch. Der Roadster hat einen Radstand von 2.310 mm und eine Bodenfreiheit von 135 mm.

Eine der technischen Stärken des Mazda MX-5 ist seine optimierte Gewichtsverteilung mit einem nahezu 50:50-Verhältnis. Diese Eigenschaft, zusammen mit dem Hinterradantrieb, verleiht dem Roadster von Mazda ein agiles Fahrverhalten und eine schnelle Reaktion auf die Lenkbewegungen des Fahrers.

Das Herzstück des Mazda MX-5 ist ein längs eingebauter 2,0-Liter-SkyActiv-G-Motor mit 181 PS bei 7.000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 156 Nm bei 4.000 U/min. Bei seiner Markteinführung in Vietnam war der Mazda MX-5 mit zwei Getriebeoptionen erhältlich: einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe. Das Schaltgetriebe war ausschließlich für die schwarze Cabrio-Version verfügbar.

Ausstattungsmäßig verfügt der Mazda MX-5 über ein im Lenkrad integriertes Display mit drei klassischen Rundbildschirmen und einen 8,8-Zoll-Infotainment-Bildschirm im Armaturenbrett. Klimaanlage und elektrische Fensterheber lassen sich über zahlreiche physische Tasten bedienen.

Die Mittelkonsole verfügt über den Commander Knob, einen traditionellen Inline-Gangwahlschalter und eine mechanische Feststellbremse.

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Der Innenraum des Mazda MX-5 ist in einem sportlichen Beige-Braun-Ton gehalten und mit Nappa-Terracotta-Leder bezogen. Zur Ausstattung gehören eine Klimaautomatik und ein Bose-Soundsystem mit neun Lautsprechern. Der Mazda MX-5 verfügt über vier Airbags, Einparkhilfe hinten, eine Rückfahrkamera sowie Sicherheitssysteme wie Querverkehrswarner und aktiven Bremsassistenten (vorn und hinten).

Wer sind die Käufer des Mazda MX-5?

Mazdas legendärer Roadster feiert inmitten einer starken Elektrifizierungswelle sein Debüt auf dem vietnamesischen Markt. Auch der MX-5 wird zusammen mit den ersten beiden Hybrid-SUVs der Marke in Vietnam eingeführt.

Das Aufkommen rein benzinbetriebener Sportwagen war ein Highlight des vietnamesischen Marktes im Jahr 2025, und mit dem Mazda MX-5 in der ersten Hälfte des Jahres 2026 zeigt das Kundeninteresse an diesen „Spaßautos“ keine Anzeichen eines Nachlassens.

Während Modelle wie der Volkswagen Golf R Performance oder der Skoda Octavia RS aufgrund ihrer vergleichsweise hohen Preise als Luxuswagen gelten, die von ihren Herstellern zur „Markenbildung“ eingesetzt werden, scheint der Name Mazda MX-5 praktischer zu sein und zielt auf eine breitere Kundengruppe ab, die Zugang zum Luxuswagensegment sucht.

Bei der Produkteinführung gab ein Vertreter von Thaco bekannt, dass der Mazda MX-5 seit seiner ersten Präsentation im Flagship-Showroom in Ho-Chi-Minh-Stadt bereits Hunderte von Bestellungen erhalten hat. Das Verhältnis der Bestellungen zwischen den Versionen ist unklar, aber die Hardtop-Variante scheint den praktischen Bedürfnissen in Vietnam besser gerecht zu werden.

Obwohl der Mazda MX-5 deutlich weniger Motorleistung als der Volkswagen Golf R Performance oder der Skoda Octavia RS bietet, ist er im Vergleich zu seinen beiden europäischen Konkurrenten auch deutlich günstiger. Das Highlight des Mazda MX-5 ist seine Leichtbauweise und die nahezu 50:50-Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, was das Fahrgefühl verbessert.

Ähnlich wie der Volkswagen Golf R Performance und der Skoda Octavia RS zielt der Mazda MX-5 auf Kunden ab, die ein Fahrgefühl schätzen, vielleicht sogar ein „pureres“ aufgrund des unverwechselbaren Cabrio-Designs des Roadsters.

Als typischer Roadster verfügt der Mazda MX-5 über eine zweisitzige Kabine und einen vergleichsweise begrenzten Kofferraum. Während dieses Design für den Durchschnittskunden ein Nachteil sein mag, kann der Mazda MX-5 Kunden zufriedenstellen, die Wert auf Einzigartigkeit legen – sowohl im Aussehen als auch im Fahrgefühl.

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Der Mazda MX-5 war in Vietnam zuvor über private Importe zu einem Preis von ca. 1,8 Milliarden VND erhältlich. Seit dem offiziellen Vertrieb durch Mazda Vietnam und Thaco beginnt der Preis für das Cabriolet bei 1,339 Milliarden VND und steigt auf 1,439 Milliarden VND für die Coupé-Version. Ein Schaltgetriebe ist ausschließlich für das Cabriolet verfügbar.

Im Vergleich zu früher ist der Mazda MX-5 deutlich günstiger geworden. Die verbesserte Kauf- und Verkaufsfreundlichkeit könnte dazu beitragen, dass der Mazda MX-5 für viele vietnamesische Kunden attraktiver wird. Auch wenn die Verkaufszahlen nicht explosionsartig steigen werden, dürfte sich der Mazda MX-5 auf dem vietnamesischen Markt als zweitüriges Cabriolet mit stabilen Absatzzahlen etablieren.

Quelle: https://znews.vn/ai-se-mua-mazda-mx-5-post1662706.html