Dabei wird der Stadtraum auf der Grundlage von Grün, Identität und Glück entwickelt, wodurch Motivation geschaffen, Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit gesteigert, Integrationstrends angepasst, auf den Klimawandel reagiert und zur Verbesserung der Lebensqualität der Bewohner beigetragen wird.
Bildung eines neuen Stadtgebiets am rechten Ufer des Roten Flusses
Unmittelbar nachdem wir die Kreuzung Van Phu der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai auf der Verbindungsstrecke ins Stadtzentrum von Yen Bai verlassen hatten, wurden wir von einem großangelegten Stadtgebietsprojekt überrascht, das allmählich entstand. Das Projekt trägt den Namen „Yen Bai Riverside Urban Area“ und erstreckt sich über eine Gesamtfläche von 23,85 Hektar in der Bach Lam Straße, Gemeinde Gioi Phien, Stadt Yen Bai. Das Stadtgebiet Yen Bai Riverside hat eine Gesamtinvestition von fast 1.000 Milliarden VND, erhielt im März 2024 vom Volkskomitee der Stadt Yen Bai eine Baugenehmigung und sollte 2025 fertiggestellt sein. Dies ist eines der Projekte, die die städtebauliche Verlagerung der Stadt Yen Bai vom linken zum rechten Ufer des Roten Flusses verdeutlichen.
Der Rote Fluss fließt durch die Provinz Yen Bai und erstreckt sich vom Gebiet Lang Thip (Bezirk Van Yen), das an den Bezirk Bao Yen der Provinz Lao Cai grenzt, durch die Bezirke Van Yen, Tran Yen und die Stadt Yen Bai. Aufgrund der unterschiedlichen Höhenlagen, häufiger schwerer Überschwemmungen, hoher Fließgeschwindigkeiten und eines großen Erdrutschrisikos ist die Bebauung entlang des Flusses sehr schwierig. Im Laufe der Jahrzehnte konnten jedoch im Zuge der Flussregulierung stabile Wohngebiete gebildet und zu Stadtgebieten ausgebaut werden. Neben dem größten Stadtgebiet, der Stadt Yen Bai, finden sich im Norden abwärts die Städte Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh usw. Gemäß den Plänen sollen bis 2023 entlang des Roten Flusses sieben Stadtgebiete gebildet werden, darunter ein Stadtgebiet des Typs II, zwei Stadtgebiete des Typs IV und vier Stadtgebiete des Typs V.
Um die städtische Anbindung entlang des Roten Flusses zu verbessern, hat Yen Bai in den Bau vertikaler und horizontaler Routen investiert, die die städtischen Gebiete von Yen Bai untereinander und mit städtischen Gebieten in der Region verbinden, um die Vorteile der Verbindungsinfrastruktur nationaler Verkehrsachsen zu nutzen, in die investiert wurde und wird, wie etwa die Schnellstraße Noi Bai–Lao Cai, die Eisenbahnstrecke Lao Cai– Hanoi –Hai Phong und bald auch der Flughafen Sa Pa.
Die Verkehrsinfrastruktur hat Raum für Stadtentwicklung geschaffen und so die Bildung neuer Stadtgebiete angekurbelt, Menschen und Investoren zum Leben, Produzieren und Wirtschaften angezogen und das lokale Wirtschaftswachstum gefördert. Die Stadt Yen Bai hat diese Politik im Laufe der Jahre mit wichtigen Projekten und Arbeiten geprägt, die sich auf die gesamte Region ausgeweitet haben. Zuletzt wurde Ende 2023 die Gioi-Phien-Brücke über den Roten Fluss mit einer Gesamtinvestition von 650 Milliarden VND offiziell eingeweiht. Neben den bestehenden Brücken, darunter die Yen-Bai-Brücke, die Van-Phu-Brücke, die Tuan-Quan-Brücke und die Bach-Lam-Brücke, ist dies die fünfte Brücke über den Roten Fluss in der Stadt Yen Bai. Sie trägt zur Verbindung der beiden Ufer bei und verbindet den geplanten Stadtraum am rechten Ufer des Roten Flusses mit dem zentralen Stadtgebiet, wodurch ein Highlight für die Stadt Yen Bai entsteht.
Der Leiter des Bauamts der Provinz Yen Bai erklärte, das neue Planungsprojekt zur Erweiterung der Stadt Yen Bai werde mit einer neuen Denkweise angegangen, um Entwicklungsraum am rechten Ufer des Roten Flusses zu schaffen. Gleichzeitig seien Brücken erforderlich, um ein Stadtgebiet auf beiden Seiten des Flusses zu erschließen. Daher seien von der Yen-Bai-Brücke aus Luftlinie nur mehr als sieben Kilometer entfernt, die Stadt habe jedoch fünf Brücken. Als das Planungsprojekt angekündigt wurde, das den städtebaulichen Raum entlang der Verkehrsachsen durch drei neu gebaute und zwei bestehende Brücken vorsieht, bevor fünf städtische Entwicklungsachsen gebildet werden, wurde es von der Bevölkerung und den Unternehmen angenommen und unterstützt. Wenn der Staat 1.000 Milliarden VND in die Infrastruktur investiert, werden Tausende Milliarden VND an privatem Investitionskapital angezogen. So werde „das Städtische selbst das Städtische selbst fördern“, und das Städtische selbst werde Wachstum schaffen, während der Staat lediglich in die Rahmeninfrastruktur investiere, wie Premierminister Pham Minh Chinh oft anordnet: „Öffentliche Investitionen sollen private Investitionen anziehen und fördern.“
Räumliche Orientierung auf beiden Seiten des Roten Flusses
Die Stadt Yen Bai war ursprünglich ein städtisches Wohngebiet am Flussufer. Vor etwa 40 Jahren wurde das Verwaltungszentrum der Provinz Yen Bai in die Hügellandschaft verlegt und bildete so ein neues Stadtzentrum. Heute, nach dem Bau der Autobahn und zahlreicher Brücken über den Roten Fluss, ist mit einer weiteren Urbanisierung des Gebiets entlang des Roten Flusses zu rechnen.
Um ihrem Status als Herzstadt der Nordwestregion gerecht zu werden, hat die Provinz Yen Bai einen Plan entwickelt, der die Stadt auf beiden Seiten des Flusses sinnvoll bebaut, das Überschwemmungsrisiko begrenzt und die Kosten für die Grundstückserschließung minimiert. Der Plan sieht die Schaffung von Stadtgebieten mit Grün- und öffentlichen Flächen entlang des Roten Flusses vor. Die Vorteile dieses Plans liegen in der Schaffung öffentlicher Grünflächen entlang des Roten Flusses, der Stärkung der Verbindungen zwischen bestehenden und neuen Stadtgebieten auf beiden Seiten des Roten Flusses, der Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur am Flussufer, der Gestaltung des Stadtbilds entlang des Roten Flusses und der Verbesserung der Wohnqualität sowie der effizienten Nutzung des Landfonds entlang des Roten Flusses.
Die Entwicklung des Stadtraums Yen Bai umfasst sechs Funktionszonen. Das zentrale Stadtgebiet bildet dabei das Entwicklungszentrum des Planungsgebiets und umfasst bestehende und neu entwickelte Stadtgebiete mit der Roten-Fluss-Achse als Zentrum der dynamischen Entwicklung. Das Industrie- und Dienstleistungsgebiet an der Autobahnkreuzung Hanoi-Lao Cai besteht aus zwei Industrie- und Dienstleistungsgebieten, die eng mit den Autobahnkreuzen IC12 und IC13 sowie den Hauptverkehrsstraßen des Stadtgebiets verbunden sind und an das zentrale Stadtgebiet angrenzen. Hier wird die Entwicklung von Industrie, Logistik- und Handelsdienstleistungen sowie Tourismus gefördert.
Das Industriegebiet liegt im Südosten des zentralen Stadtgebiets und wurde durch kontinuierliche Investitionen in den Aufbau eines Industriegebiets im Süden der Stadt Yen Bai entwickelt. Das Tourismusgebiet Thac Ba-See fördert vielfältige Formen des Ökotourismus, die die Natur des Thac Ba-Sees fördern. Das Stadtgebiet in Yen Binh wird zu einem kommerziellen und logistischen Dienstleistungsgebiet für das Tourismusgebiet Thac Ba-See ausgebaut. Das Ökotourismusgebiet Van Hoi-See fördert Tourismus und hochtechnologische Land- und Forstwirtschaft am Van Hoi-See und in den umliegenden Gebieten. Die ländliche Landwirtschaft umfasst die land- und forstwirtschaftlichen Produktionsgebiete sowie die ländlichen Bewohner rund um die Stadt- und Industriegebiete.
Drei Hauptraumachsen bilden den Rahmen für die Stadtentwicklung, darunter die Kultur- und Tourismusachse: Die Achse vom Thac Ba-See zum Van Hoi-See verläuft durch das zentrale Stadtgebiet und verbindet Touristengebiete, neue Stadtgebiete, Handels- und Dienstleistungszentren sowie Industriezentren mit der IC12-Kreuzung. Mit dieser Achse werden die räumliche Vernetzung und die wirtschaftlichen Aktivitäten zwischen bestehenden Stadtgebieten und neuen Stadtgebieten entlang des Roten Flusses gestärkt.
Historische Stadtentwicklungsachse: Die Stadtachse verbindet das bestehende Stadtgebiet mit neuen zukünftigen Entwicklungszentren und den Kreuzungen IC12 und IC13. Ein Abzweig von der Kreuzung IC13 verbindet die bestehenden Stadtzentren nördlich des Roten Flusses von Yen Bai mit dem Dienstleistungs- und Tourismuszentrum von Yen Binh. Ein Abzweig, der vom bestehenden Stadtgebiet über die Bach-Lam-Brücke über den Roten Fluss führt, verbindet Handels- und Dienstleistungszentren, Industriezentren und neue Stadtgebiete südlich des Roten Flusses.
Roter-Fluss-Achse – dynamische Achse: Sie bildet den Rahmen für die Entwicklung neuer moderner Stadtgebiete entlang des Roten Flusses und wird in Zukunft zum Symbol einer herausragenden wirtschaftlichen Entwicklung und starken Urbanisierung der Stadt Yen Bai. Dabei wird das Stadtstrukturmodell in folgender Richtung umgesetzt: „Die Stadt auf beiden Seiten des Roten Flusses vernünftig entwickeln, das Überschwemmungsrisiko begrenzen und die Kosten für die Grundstückserschließung minimieren; städtische Gebiete mit der Schaffung eines Systems von Grünflächen und öffentlichen Räumen auf beiden Seiten des Roten Flusses bebauen.“
Es werden zwei Hauptverkehrsachsen identifiziert, und zwar interregionale Verkehrsachsen (Autobahnen und Nationalstraßen, die das Planungsgebiet mit inländischen und ausländischen Wirtschaftszonen verbinden) und städtische Verkehrsachsen (wichtigste städtische Verkehrsachsen in Gürtel- und Radialrichtung, die die wichtigsten städtischen Zentren und Industriezentren verbinden).
Lektion 3: Ökologischer Grüngürtel in Viet Tri
Quelle: https://baolaocai.vn/bai-2-xay-dung-thanh-pho-ben-song-post399207.html
![[Foto] Präsident Luong Cuong telefoniert mit dem südkoreanischen Präsidenten Lee Jae Myung](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/13/eee54a4c903f49bda277272b1dda68e8)
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