Das Bauministerium äußerte seine Ansichten zu einer Investition in die Eisenbahnlinie Tri Binh – Dung Quat mit einem Kapital von 1.000 Milliarden VND.

Eine Ecke der Wirtschaftszone Dung Quat.

Das Bauministerium hat gerade die offizielle Meldung Nr. 8723/BXD – KHTC an das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai bezüglich der Investition in die Eisenbahnlinie Tri Binh – Dung Quat zur Anbindung an die Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt herausgegeben.

In dieser Meldung erklärte das Bauministerium, dass gemäß der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 20501 und der allgemeinen Planung für den Bau der Wirtschaftszone Dung Quat 2, Artikel 20 des Eisenbahngesetzes von 2017, das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai die Befugnis habe, den Eisenbahnzweig zu verwalten und in ihn zu investieren, der den Seehafen Dung Quat verbindet.

Darüber hinaus verabschiedete die Nationalversammlung das Eisenbahngesetz Nr. 95/2025/QH15 (gültig ab 1. Januar 2026), dessen Artikel 20 Folgendes vorsieht: Lokale Eisenbahnen werden von Volkskomitees und Unternehmen auf Provinzebene investiert und gebaut; Spezialeisenbahnen werden von Organisationen und Unternehmen investiert und gebaut.

„Somit kann die Vietnam Railway Corporation in den Bau der Eisenbahnzweigstrecke Tri Binh – Dung Quat investieren“, sagte das Bauministerium.

In der offiziellen Mitteilung Nr. 8723 erläuterte das Bauministerium außerdem den Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, das Bauministerium zu ersuchen, die Vietnam Railway Corporation als Investor für die Eisenbahnzweigstrecke Tri Binh – Dung Quat aus dem Zentralhaushalt (ca. 1.000 Milliarden VND) zu bestimmen und dem Premierminister vorzulegen.

Insbesondere bei Projekten mit öffentlichen Investitionsmitteln wird der Projektinvestor gemäß den Bestimmungen des Baugesetzes vom Investitionsentscheider bestimmt.

Da das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai die Eisenbahnzweigstrecke Tri Binh – Dung Quat verwaltet und in sie investiert, kann das Bauministerium dem Premierminister nicht vorschreiben, das Unternehmen als Investor zu benennen.

Artikel 29 des Gesetzes über öffentliche Investitionen ermöglicht die Beauftragung von Unternehmen als zuständige Stellen, öffentliches Investitionskapital zur Durchführung von Investitionen zu verwenden.

„Daher bitten wir das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai, sich bei Bedarf mit der Vietnam Railway Corporation abzustimmen, um den Transportbedarf, die Verwaltungs- und Betriebsverantwortung, die Kapitalbilanzkapazität und die Investitionseffizienz zu überprüfen und dem Premierminister Bericht zu erstatten, damit die zuständige Behörde für die Investition in die oben genannte Eisenbahnlinie beauftragt werden kann“, erklärte das Bauministerium.

Das Projekt der nationalen Eisenbahnzweigstrecke (Strecke Tri Binh – Dung Quat) in der Provinz Quang Ngai hat eine geschätzte Länge von 14,3 km und beginnt am Bahnhof Tri Binh in der Gemeinde Binh Son in der Provinz Quang Ngai. Der Endpunkt ist der Bahnhof Dung Quat Port in der Gemeinde Van Tuong in der Provinz Quang Ngai.

Die Strecke führt durch die Gemeinden Binh Son und Van Tuong in der Provinz Quang Ngai. Die Wartungseinrichtung, das technische Depot und die Ladestation befinden sich am Bahnhof Dung Quat Port in der Gemeinde Van Tuong in der Provinz Quang Ngai.

Da die nationale Eisenbahnzweigstrecke (Tri Binh – Dung Quat Hafenstrecke) an den Bahnhof Tri Binh der bestehenden einheitlichen Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Spurweite von 1.000 mm anschließt, gelten für das Projekt die Standards TCVN 8893:2020, nationales Eisenbahn-technisches Niveau TCVN 11793:2017, Spurweite 1.000 mm. Die geschätzte Gesamtinvestition des Projekts beträgt rund 1.000 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt. Die Projektimplementierung dauert von 2026 bis 2028.

Die Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai kamen zu dem Schluss, dass das Projekt einer nationalen Eisenbahn-Zweigstrecke (Strecke Tri Binh – Dung Quat) die Anbindung der Eisenbahn an wichtige Güterverkehrsknotenpunkte wie Seehäfen und Industrieparks verbessern, die Kombination mit anderen Verkehrsmitteln in der Region erleichtern und den Gütertransport an der Küste des Seehafens Quang Ngai fördern werde, was der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Quang Ngai im Besonderen, des ganzen Landes und der Central Coast-Region im Allgemeinen diene.

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