Nahaufnahme des zweiten Tunnels der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot, dessen Kosten sich auf über 2,1 Billionen VND belaufen.

Die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot ist vierspurig, der Abschnitt durch den Than-Vu-Tunnel in der Provinz Nghe An jedoch nur zweispurig, was zu Engpässen und Staus führt. Das Bauministerium hat nun die Investitionspolitik für den baldigen Bau des zweiten Than-Vu-Tunnels mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 2,1 Billionen VND beschlossen.

VIDEO des gesamten Than Vu-Tunnels.

Der Than-Vu-Tunnel ist ein wichtiges Projekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten und Teil des Schnellstraßenprojekts Dien Chau - Bai Vot. Er wurde vor einem Jahr für den Verkehr freigegeben.

Der Than Vu Tunnel und das Straßensystem (Viadukt) durchqueren die zerklüfteten Berg- und Flussgebiete der Gemeinden Tan Chau und Than Linh in der Provinz Nghe An .

Aufgrund der gefährlichen und schwierigen Baubedingungen sowie der hohen Kosten ist der Bau des Than-Vu-Tunnels in der Investitionsphase (Phase 1) erst auf einer Seite abgeschlossen. Derzeit werden zwei Fahrspuren in beide Richtungen eingerichtet. Die Zufahrtsstraße zum Tunnel verfügt hingegen über vier Fahrspuren (zwei pro Richtung), sodass es während der Hauptverkehrszeiten häufig zu Staus im Tunnel kommt.

Im Inneren des Than-Vu-Tunnels gibt es nur zwei Fahrspuren, die für den Verkehr in zwei Richtungen ausgelegt sind.

Um die Verkehrsstaus zu reduzieren und den zweiten Tunnel fertigzustellen, hat das Bauministerium dem Vorschlag der zuständigen Stellen zugestimmt, in den Bau des zweiten Tunnels mit Gesamtkosten von mehr als 2,1 Billionen VND (Haushaltsmittel) zu investieren und ihn fertigzustellen.

In Phase 1 wurde der zweite Tunnel (parallel und 45 Meter vom ersten Tunnel in Nord-Süd-Richtung entfernt) durch den Berg gegraben und mit Stützmauern versehen. Das Projekt wird nun mit der Fertigstellung und dem Bau einer Überführung zur Verbreiterung der Tunnelzufahrt fortgesetzt. Foto vom Inneren des zweiten Than-Vu-Tunnels.

Es wird erwartet, dass der Than-Vu-Tunnel und die Zufahrtsstraße nach der Verkehrsfreigabe des Tunnels und des zweiten Viadukts (rote Linie) im Jahr 2027 sechs Fahrspuren breit sein werden (drei Fahrspuren auf jeder Seite des Tunnels).

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Gemäß Planung und Bauvorhaben haben der Than-Vu-Tunnel und das Viaduktsystem über den Bach, das den Tunnel erschließt, eine Gesamtlänge von über 8 km. Davon entfällt 1.130 Meter auf den Tunnel durch den Berg (Zwillingstunnel). Nach Fertigstellung werden die beiden Than-Vu-Tunnel sechsspurig sein und für eine Höchstgeschwindigkeit von 80–100 km/h ausgelegt sein. Der Baubeginn für den zweiten Tunnel ist für 2025 geplant, die voraussichtliche Fertigstellung für 2026 und die Inbetriebnahme für 2027.

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-duong-ham-thu-hai-cao-toc-dien-chau-bai-vot-hon-2100-ty-post1766788.tpo