Ein genauerer Blick auf den zweiten Tunnel der Schnellstraße Dien Chau - Bai Vot, dessen Bau über 2,1 Billionen VND gekostet hat.

Die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot ist vierspurig, der Abschnitt durch den Than-Vu-Tunnel in der Provinz Nghe An jedoch nur zweispurig, was zu einem Engpass und Verkehrsstaus führt. Das Bauministerium hat nun den Investitionsplan für die baldige Fertigstellung des zweiten Than-Vu-Tunnels mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 2,1 Billionen VND genehmigt.

Video mit Panoramaansicht des Than-Vu-Tunnels.

Der Than-Vu-Tunnel ist ein wichtiges Bauwerk der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße, die Teil des Schnellstraßenprojekts Dien Chau - Bai Vot ist und vor einem Jahr für den Verkehr freigegeben wurde.

Der Than Vu Tunnel und sein Zufahrtsstraßensystem (Viadukte) durchqueren zerklüftete Berg- und Flussgebiete in den Gemeinden Tan Chau und Than Linh in der Provinz Nghe An .

Aufgrund der schwierigen und kostspieligen Baubedingungen wurde in der ersten Investitionsphase (Phase 1) nur eine Seite des Than-Vu-Tunnels fertiggestellt. Derzeit ist dieser zweispurig in jede Richtung befahrbar. Die Zufahrtsstraße zum Tunnel verfügt hingegen über vier Spuren (zwei in jede Richtung), was während der Hauptverkehrszeiten häufig zu Staus führt.

Der Than-Vu-Tunnel ist nur zweispurig und derzeit für den Verkehr in beide Richtungen ausgelegt.

Um die Verkehrsstaus zu verringern und den zweiten Tunnel fertigzustellen, hat das Bauministerium dem Vorschlag der zuständigen Stellen zugestimmt, in den Bau des zweiten Tunnels zu investieren und ihn fertigzustellen. Die Gesamtkosten belaufen sich auf über 2.100 Milliarden VND (aus dem Staatshaushalt).

In Phase 1 wurde der zweite Tunnel (parallel zum ersten Tunnel und 45 Meter in Nord-Süd-Richtung verlaufend) durch den Berg gegraben und Stützmauern errichtet. Das Projekt befindet sich nun in der Fertigstellungsphase und dem Bau einer erhöhten Brücke zur Erweiterung der Zufahrtsstraße zum Tunnel. Das Foto zeigt das Innere des zweiten Than-Vu-Tunnels.

Es wird erwartet, dass der Than-Vu-Tunnel und die Zufahrtsstraße nach der Verkehrsfreigabe des Tunnels und der zweiten Hochstraße (rote Linie) im Jahr 2027 jeweils über 6 Fahrspuren verfügen werden (3 Fahrspuren auf jeder Seite des Tunnels).

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Gemäß Planung und Bauausführung haben der Than-Vu-Tunnel und das System der ihn überspannenden Viadukte eine Gesamtlänge von über 8 km, einschließlich eines 1.130 Meter langen Tunnels durch den Berg (ein Zwillingstunnel). Nach Fertigstellung werden die beiden Than-Vu-Tunnel über sechs Fahrspuren verfügen und für eine Geschwindigkeit von 80–100 km/h ausgelegt sein. Der Baubeginn des zweiten Tunnels ist für 2025 geplant, die weitgehende Fertigstellung für 2026 und die Inbetriebnahme für 2027.

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-duong-ham-thu-hai-cao-toc-dien-chau-bai-vot-hon-2100-ty-post1766788.tpo