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Việt NamViệt Nam26/04/2024

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Tourismusangebote in Hoi An gelten während der Hochwassersaison als schwierig umzusetzen, da sie unsicher sind. Foto: KL

Das Produkt ist nicht neu.

Das Tourismus-Konjunkturprogramm läuft über sechs Monate. Phase 1 steht von Mai bis August 2024 unter dem Motto „ Quang Nam – Sommergefühle“ und Phase 2 von September bis Ende November 2024 unter dem Motto „Quang Nam – Goldene Jahreszeit“ und umfasst rund zehn Produktpakete. Darüber hinaus sind über 40 Festivals geplant, die Touristen und Unternehmen zu diesem Anlass vorgestellt werden sollen.

In Phase 1 stellt das Programm Attraktionen vor, wie etwa die antike Stadt Hoi An, die Reliquienstätte My Son, das Biosphärenreservat Cu Lao Cham, Vinwonder Nam Hoi An, den Kokosnusswald Bay Mau, den historischen Wald Pơmu, das Ökotourismusgebiet Phu Ninh Lake, das Ökotourismusgebiet Dong Giang Heaven Gate …, die alle nicht als neu gelten.

In Phase 2 wurden sechs Produktgruppen wie „Moosbedeckte antike Stadt“, „Hoi An in der Hochwassersaison“, „Landflair“, „Grüne goldene Jahreszeit“, neues Reisfest und Terrakotta-Kunst-Camp als vage, ja sogar schwer umsetzbar eingestuft.

Beispielsweise klingt die Produktgruppe „Hoi An in der Hochwassersaison“ mit dem Erlebnis einer Bootsfahrt in der Altstadt an Hochwassertagen oder einer Bootstour auf dem Thu Bon-Fluss in Cam Kim zunächst sehr romantisch, ist aber weit von der Realität entfernt und schwierig umzusetzen, da sie mit Faktoren zusammenhängt, die die Sicherheit und das Leben der Touristen während der Hochwassersaison gewährleisten müssen und die Koordination vieler Abteilungen und Zweige erfordern; die Tourismusbranche oder die Unternehmen selbst können nicht entscheiden.

Auch das Fest zur Feier der neuen Reisernte und zur Besichtigung der Terrassenfelder der Volksgruppen Xe Dang und Ca Dong gilt als schwierig umzusetzen, da es von der Infrastruktur und den Dienstleistungen am Zielort abhängt …

Darüber hinaus sind mehr als 40 Festivals aufgeführt, von jährlichen Festivals in Hoi An wie dem Todestag des Vorfahren der Thanh Ha-Töpferei, der „Vollmondnacht in der Altstadt“, dem Jahrmarkt des Fischerdorfs Tan Thanh, dem Laternenfest, Weihnachten … bis hin zu Hochlandfestivals wie dem Ginsengfest Ngoc Linh, dem Gongfest des Bezirks Nam Giang … die ebenfalls nicht als neu oder herausragend gelten.

Herr Le Quoc Viet, Vorsitzender des Quang Nam Destination Club zur Wahrung einheimischer Werte, sagte, dass viele Produktgruppen im Konjunkturprogramm Ideen seien, die der Club dem Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus zur Förderung der Marke Quang Nam vorgeschlagen habe. Sie seien also umsetzbar und es gebe genügend Faktoren für eine Umsetzung.

„Das Programm „Goldene Jahreszeit von Quang Nam“ fällt in die Nebensaison. Zu dieser Zeit ist die Landschaft von Quang Nam wunderschön, daher ist es notwendig, die Vorteile voll auszunutzen, um den Aufenthalt und die Ausgaben der Besucher zu verlängern.

Die Zielgruppe sind neben Rucksacktouristen auch Rentner, Menschen mittleren Alters und Senioren, Menschen, die sich für Kultur interessieren, Urlaub machen, Ausländer, die in Vietnam leben und arbeiten … die im Sommer wegen des heißen Wetters nicht reisen können“, analysierte Herr Viet.

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Herr Nguyen Thanh Hong, Direktor des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus, bestätigte, dass das Konjunkturprogramm dazu beitragen werde, mehr Touristen nach Quang Nam zu locken und so das für das Jahr gesetzte Ziel, mehr Besucher willkommen zu heißen, zu erreichen.

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Die Förderung des Tourismus in Quang Nam muss praktischer erfolgen. Foto: KL

Viele Unternehmen sind jedoch der Ansicht, dass der Schlüssel zur Stimulierung der Tourismusnachfrage nicht darin liegt, einfach alte, nicht umsetzbare Festivalprogramme und -produkte einzuführen, sondern sich auf konkrete Lösungen wie Servicepreise, Unterkunft und Transport zu konzentrieren, insbesondere angesichts der aktuellen Situation hoher Flug- und Bahntickets.

Einschließlich der Abstimmung mit Beherbergungsbetrieben, um Lösungen für Hotelzimmerpreise zu berechnen und zu prüfen, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Tatsächlich sind die Unterkunftspreise in Hoi An im Vergleich zu Da Nang um etwa 20 bis 30 % höher, was viele Reiseunternehmen dazu veranlasst, aus Kostengründen Unterkünfte in Da Nang gegenüber Quang Nam zu bevorzugen.

Frau Nguyen Phuong Dung, Direktorin der MP Hoi An Tourism Company, teilte mit, dass die Unternehmen während der Feiertage aufgrund der hohen Flug- und Übernachtungspreise nur eingeschränkt arbeiten und hauptsächlich Stammkunden empfangen, was sich jedoch nicht rentiere. Dies sei auch bei vielen Tourismusunternehmen in Hoi An der Fall.

Laut Steve Wolstenholme, Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor von Hoiana, ist die Besucherzahl dieses Komplexes aufgrund der hohen Flugpreise im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 60 % gestiegen. Offensichtlich muss die aktuelle Nachfragestimulierung mit der Beteiligung und dem Engagement vieler Partner und verbundener Einheiten synchronisiert werden.

Zwar wurde mit einer Reihe von Dienstanbietern eine Abstimmung zur Stimulierung der Nachfrage durchgeführt, doch ist diese Zahl noch immer gering und nicht umfassend.

Herr Le Quoc Viet analysierte, dass zur Lösung dieses Problems eine Diversifizierung der Transportdienstleistungen notwendig sei. Kürzlich hat der Quang Nam Destination Club zur Wahrung indigener Werte ein Dokument verschickt, in dem er das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus sowie das Verkehrsministerium um die Bereitstellung einer Liste touristischer Transportunternehmen zur Information der Kunden bittet.

Darüber hinaus besprach der Club auch mit der Tourismusbranche die Untersuchung und Umsetzung einer Reihe von Lösungen, wie etwa die Zusammenarbeit mit Busunternehmen, die Anmietung von Touristenzügen (Mietwagen, Gruppenreisen oder Anschluss zusätzlicher Wagen), um Passagiere von Hanoi, Hue nach Da Nang, Quang Nam zu bringen.

Mit Thaco Truong Hai wird sogar darüber diskutiert, einen Fuhrpark zu mieten oder aufzubauen, um Kunden von Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi nach Hoi An zu bedienen und so die Abhängigkeit vom Flugverkehr zu verringern. Dies ist jedoch bislang nur eine unrealisierte Idee.


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