Die Landgewinnung auf über 2.000 Hektar Land wurde abgeschlossen.
Auf dem Seminar „Can Gio – Ho-Chi-Minh-Stadts neues Wachstumszentrum“ erklärte Herr Nguyen Thanh Tam, Vertriebsdirektor der Vinhomes Joint Stock Company, dass beim Projekt Vinhomes Green Paradise Can Gio bereits über 2.000 Hektar Landgewinnungsfläche und rund 200 km interne Verkehrsinfrastruktur fertiggestellt wurden. Dies ist ein bemerkenswert hohes Bautempo im Vergleich zu vielen anderen Großprojekten weltweit .
Das Projekt Vinhomes Green Paradise Can Gio hat die Landgewinnung von über 2.000 Hektar Land aus dem Meer abgeschlossen. (Foto: D.V.)
Laut Herrn Tam wurde das Projekt von Anfang an nach dem ESG++-Prinzip (Environmental, Social, Governance Enhancement) entwickelt – ein Standard, der in Vietnam, insbesondere für eine Megastadt von 2.870 Hektar, noch recht neu ist. Dementsprechend basiert das gesamte Ökosystem auf Kriterien der grünen, intelligenten, ökologischen und nachhaltigen Entwicklung.
Laut Herrn Tam lautete das Entwicklungsmodell früher typischerweise „zuerst Infrastruktur, dann Immobilien“, doch jetzt werden Infrastrukturbau und Produktentwicklung gleichzeitig umgesetzt.
Aktuell befinden sich viele Wohneinheiten in der Rohbauphase. Geplant ist, die ersten Musterhäuser bis Ende dieses oder Anfang nächsten Jahres auf den Markt zu bringen.
„Wir beschleunigen die Fortschritte, um hier rasch ein Wohngebiet und ein Dienstleistungsökosystem zu errichten. Der Zeitraum 2028–2029 dürfte sich als günstig erweisen, da dann eine Reihe strategischer Infrastrukturprojekte wie die Ringstraße, Schnellstraßen, Verbindungsstraßen und der internationale Flughafen Long Thanh schrittweise fertiggestellt und gleichzeitig in Betrieb genommen werden“, erklärte Herr Tam.
Viele Wohnbauprojekte im aufgeschütteten Stadtgebiet von Can Gio haben die Rohbauphase erreicht. (Foto: D.V.)
Vertreter von Vinhomes erklärten, dass jedes Produkt im Stadtgebiet von Can Gio, das durch Landgewinnung entstanden ist, einen einzigartigen Wert besitzt und „einzigartig“ sei. Denn Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt derzeit über die einzige großflächige Küstenmetropole, die an ein von der UNESCO als Biosphärenreservat anerkanntes Mangrovenökosystem angrenzt. Dies ist ein besonderer Vorteil, den nur wenige Projekte weltweit aufweisen.
Dr. Dinh The Hien, ein Wirtschaftsexperte, kommentierte, dass er nach langer Beobachtung vieler Entwicklungsprojekte in Vietnam von dem Ausmaß und der Geschwindigkeit der Infrastrukturentwicklung, die derzeit in Can Gio stattfindet, wirklich beeindruckt sei.
Der Workshop fand in Ho-Chi-Minh-Stadt unter Beteiligung zahlreicher Experten und Manager statt. (Foto: Dai Viet)
Laut Herrn Hien handelt es sich bei Vinhomes Green Paradise nicht einfach nur um ein Landgewinnungsprojekt, sondern um eine geplante „Superstadt“, die alle Funktionen in den Bereichen Dienstleistungen, Immobilien, Tourismus und Unterhaltung integriert. Mit einer Fläche von rund 2.870 Hektar ist sie größer als die Fläche der ehemaligen Bezirke 1, 3 und 10 zusammen.
Laut Herrn Hien müssen jedoch drei entscheidende Bedingungen erfüllt sein, damit Can Gio wirklich zu einem neuen Wachstumsmotor werden kann.
Erstens geht es um die Denkweise einer raschen Umsetzung. Ab 2026 tritt Vietnam in eine neue Entwicklungsphase ein, die die Umsetzungsfähigkeit in den Vordergrund stellt. Die Planung darf nicht länger nur eine Richtlinie auf dem Papier bleiben; sie muss deutlich schneller als bisher umgesetzt werden.
„Wir können Infrastrukturprojekte, die sich über Jahrzehnte hinziehen, nicht länger hinnehmen. Stattdessen müssen strategische Verbindungsprojekte innerhalb von vier bis fünf Jahren abgeschlossen und in Betrieb genommen werden, um positive Auswirkungen auf die gesamte Wirtschaft zu erzielen. Angesichts der aktuellen Entschlossenheit der Regierung und Ho-Chi-Minh-Stadts halte ich dies für absolut machbar“, sagte Herr Hien.
Laut Herrn Hien ist die zweite Bedingung die Synchronisierung zwischen Staat und Wirtschaft. Die Anbindung der Infrastruktur darf nicht allein von den Ressourcen des Projektinvestors abhängen, sondern muss eng mit dem nationalen Infrastruktursystem und der städtischen Infrastruktur verknüpft sein.
Für die Schaffung eines nahtlosen Verkehrsnetzes, von Straßen und Wasserwegen bis hin zu strategischen zukünftigen Verbindungsrouten, ist eine synchronisierte Koordination zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor unerlässlich.
Drittens bedarf es innovativer operativer und institutioneller Fähigkeiten. Eine Megacity benötigt nicht nur Großprojekte oder ikonische Architektur, sondern auch entsprechende Kapazitäten in den Bereichen Verwaltung, Betrieb und Dienstleistungserbringung.
Um gleichzeitig Eliten, internationale Experten und globale Investoren zum Leben, Arbeiten und für Freizeitaktivitäten anzuziehen, ist es notwendig, spezifische, experimentelle (Sandbox-)Mechanismen zu untersuchen, ähnlich dem Modell des Internationalen Finanzzentrums (IFC), das viele Länder anwenden.
Wenn es uns gelingt, die Vorgehensweise grundlegend zu verändern und ausreichend bahnbrechende Mechanismen zu schaffen, wird Can Gio nicht nur ein Touristenziel sein, sondern könnte sich auch zu einem neuen Wachstumspol für Ho-Chi-Minh-Stadt entwickeln und in Zukunft eine maritime Wirtschaft mit einem völlig anderen Erscheinungsbild hervorbringen.
Die Infrastruktur ist eine starke Triebkraft für Can Gio.
Herr Le Quang Dao, Leiter der Abteilung für technische Infrastruktur im Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt, teilte mit, dass Can Gio von Ho-Chi-Minh-Stadt im Rahmen ihrer Vision, sich zu einer „Superküstenstadt“ mit klaren, synchronisierten und langfristigen Entwicklungssäulen zu entwickeln, positioniert wird.
In der Gesamtentwicklungsstrategie von Ho-Chi-Minh-Stadt ist Can Gio als Schlüsselregion für die Förderung der maritimen Wirtschaft ausgewiesen. Ein wichtiges Ziel ist die Entwicklung dieses Gebiets zu einem internationalen Handelszentrum mit schrittweiser Entstehung regionaler maritimer Logistikzentren, wodurch die Rolle von Ho-Chi-Minh-Stadt in der globalen Lieferkette gestärkt wird.
Herr Le Quang Dao, Leiter der Abteilung für technische Infrastruktur im Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt, teilte die Informationen mit. (Foto: Dai Viet)
Parallel zur Entwicklung der maritimen Wirtschaft orientiert sich Can Gio auch an der Transformation zu einem ökologischen Stadtgebiet, das sich dem Klimawandel anpasst und die Biodiversität bewahrt. Dies ist nicht nur eine Voraussetzung für nachhaltige Entwicklung, sondern auch ein einzigartiger Vorteil, der dem Gebiet hilft, seine eigene Identität zu entwickeln.
Insbesondere Can Gio entwickelt sich zunehmend zu einem strategischen Knotenpunkt, der Ho-Chi-Minh-Stadt mit benachbarten Regionen wie Dong Nai und Tay Ninh verbindet, wodurch sich groß angelegte interregionale Entwicklungsmöglichkeiten eröffnen und eine internationale Vernetzung angestrebt wird.
Laut Herrn Dao hat Ho-Chi-Minh-Stadt in den letzten Jahren zahlreiche Schlüsselprojekte umgesetzt, um diese Ziele zu erreichen und die sozioökonomische Entwicklung anzukurbeln. Ein herausragendes Beispiel ist der Ausbau des internationalen Umschlaghafens Can Gio mit dem Ziel, ein Hightech-Ökosystem für Hafendienstleistungen, maritime Finanzierung und Logistik zu schaffen und so die internationale Wettbewerbsfähigkeit der Stadt zu stärken.
Darüber hinaus wird umfassend in die Verkehrsinfrastruktur investiert, unter anderem in die Ringstraße 3, die Ringstraße 4 und die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh. Diese Projekte sollen die Verkehrsengpässe in Can Gio beheben und die Verbindungen zu den Provinzen in der südlichen Schlüsselregion für Wirtschaft ausbauen.
Aus städtebaulicher Sicht ist Can Gio auf den Aufbau eines ökologischen Stadtmodells mit geringer Bebauungsdichte ausgerichtet, wobei hochwertige Dienstleistungen und touristische Aktivitäten, ein lebendiges Nachtleben und das kulturelle Erbe im Vordergrund stehen. Ziel ist es, schrittweise eine moderne „Superküstenstadt“ zu entwickeln und gleichzeitig ihre unverwechselbare ökologische Identität zu bewahren.
Im Zuge der Umsetzung hat Ho-Chi-Minh-Stadt Planungs- und Naturschutzmechanismen entwickelt, um eine nachhaltige Entwicklung zu gewährleisten. Dementsprechend erfolgt die Planung nach dem Prinzip einer klaren funktionalen Zonierung, der Einrichtung streng geschützter Biosphärenreservate und der Priorisierung kontrollierter Entwicklung in Pufferzonen und angrenzenden Gebieten.
Darüber hinaus sind die Baustandards auch auf die Anpassung an den Klimawandel ausgerichtet, beispielsweise durch die Einhaltung einer geringen Gebäudedichte, die Kontrolle der Gebäudehöhe, die Priorisierung von Grünflächen und die Entwicklung einer ökologischen Infrastruktur.
Parallel zur Stadtentwicklung wird auch die Wirtschaftsstruktur von Can Gio in Richtung einer „grünen“ Ausrichtung gelenkt, wobei emissionsarme Industrien, erneuerbare Energien und Ökotourismus Priorität haben, um das Mangrovenökosystem zu erhalten und die lokale Identität zu bewahren.
Quelle: https://vtcnews.vn/can-gio-cuc-tang-truong-moi-cua-tp-hcm-ar1017639.html
![[Bild] Nationale Konferenz zur Zusammenfassung des einjährigen Bestehens des Gesamtorganisationsmodells des politischen Systems, des dreistufigen Regierungsmodells.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
