In dieser Themengruppe konzentrierten sich die Verhörfragen auf folgende Schlüsselinhalte: Lösungen zur Verbesserung des Verkehrsinfrastruktursystems, zur Begrenzung von Verkehrsunfällen im Land und zur Reduzierung von Verkehrsstaus in Großstädten; Verantwortung des staatlichen Managements bei Inspektionstätigkeiten; Lösungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und zur Verbesserung der Qualität der Inspektion von Kraftfahrzeugen auf Straßen und Binnenwasserstraßen; Management von Transportaktivitäten, Fahrzeugqualität; Ausbildung, Prüfung, Erteilung, Widerruf und Verwaltung von Fahrerlaubnissen für Straßen- und Binnenschifffahrtsfahrzeuge.
Verantwortlich für die Beantwortung ist Verkehrsminister Nguyen Van Thang. Stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha; Minister für Planung und Investitionen, Finanzen, Bauwesen, Wissenschaft und Technologie, öffentliche Sicherheit, Landesverteidigung, natürliche Ressourcen und Umwelt, Justiz, Gouverneur der Staatsbank von Vietnam und Generaldirektor der vietnamesischen Sozialversicherung nehmen ebenfalls an der Beantwortung von Fragen und der Erläuterung verwandter Themen teil.
In der Befragungssitzung erklärte der Abgeordnete Nguyen Thanh Hai – Provinzdelegation der Nationalversammlung, dass die derzeitige Anweisung des Premierministers nicht darin bestehe, Investitionen in Autobahnen mit zwei Fahrspuren zu fördern, was zu Kapitalverschwendung führe. Investitionen und Ausbeutung seien ineffizient und zeitaufwändig . Herr Hai führte jedoch an, dass es in der Provinz Thua Thien Hue zwei Schnellstraßen gibt, nämlich La Son – Tuy Loan und Cam Lo – La Son, die aufgrund ihres geringen Ausmaßes, des geringen Verkehrsaufkommens und der Geschwindigkeit hauptsächlich noch genutzt werden. Autobahn 2A und tatsächlich passierten viele Unfälle. Daher bat der Delegierte Nguyen Thanh Hai den Minister zu sagen, ob es einen Plan gibt, kleine Straßen auf Modernisierung oder Erweiterung zu überprüfen.
Als Reaktion auf dieses Problem sagte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass die Investition in komplette vierspurige Autobahnen eine richtige und dringende Notwendigkeit sei. Der Premierminister leitet auch immer die Bemühungen, in welche Route zu investieren. Aufgrund begrenzter Ressourcen investieren viele Strecken jedoch nur in zwei Fahrspuren, und tatsächlich gibt es auf einigen Strecken nicht viel Verkehr. Derzeit verfügt das ganze Land laut Einschätzung über 4 Autobahnen mit 2 Fahrspuren, von denen Thua Thien Hue über 5 Routen verfügt, wie von Hai erwähnt.
Der Verkehrsminister nahm die Meinung des Delegierten Nguyen Thanh Hai zur Kenntnis und nahm sie auf. Er sagte, dass sich das Ministerium in der kommenden Zeit mit Ministerien, Behörden und Kommunen abstimmen werde, um die Regierung bei der weiteren Expansion zu beraten und dabei Kapital und Budget für den Ausbau zweispuriger Strecken zu priorisieren in 2 komplette Bahnen.
Angesichts der Situation, dass die Transport- und Logistikkosten unseres Landes ziemlich hoch sind, vielleicht sogar höher als die der Entwicklungsländer, schlug Nguyen Thi Suu, stellvertretender Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thua Thien Hue, vor, dass der Verkehrsminister klare Lösungen zur Reduzierung nennen solle Transport- und Logistikkosten in naher Zukunft?
Auf Fragen antwortete Minister Nguyen Van Thang, dass sich die Logistikkosten unseres Landes in den letzten Jahren deutlich verbessert hätten. Im Jahr 2022 betragen diese Kosten 16,8 % des BIP. Davor entfielen 2018 und früher 21 % des BIP. Dem Plan zufolge werden bis 2025 16-20 % erreicht.
Minister Nguyen Van Thang sagte, dass diese Kosten im Vergleich zum Weltdurchschnitt (11 %) immer noch hoch seien. Daher erklärte der Minister, dass die Lösungsgruppen darin bestehen, die Infrastruktur weiter auszubauen und die Verbindung der Seehäfen mit Autobahnen, insbesondere mit dem Binnenwasserstraßensystem, zu stärken. Überprüfen, recherchieren und schlagen Sie weiterhin Richtlinien zu Transportpreisen und -gebühren vor, z. B. Ermäßigungen, Seehafengebühren und Straßeninfrastruktur. Erlassen Sie Mechanismen und Richtlinien im Zusammenhang mit dem Betrieb logistischer Lieferketten, damit Unternehmen die Voraussetzungen haben, Kosten zu senken, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und Kosten zu kontrollieren. Darüber hinaus wird der Einsatz von Informationstechnologie verbessert, um die Kosten zu kontrollieren, umweltfreundliche und intelligente Häfen zu entwickeln und die Ausbeutungskapazität zu verbessern.
Am Morgen desselben Tages moderierte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, auch eine Fragengruppe zu Wissenschaft und Technologie.
