Das Schnellstraßenprojekt My Thuan – Can Tho ist zu 80 % abgeschlossen.
Am 17. November fand in Vinh Long eine Arbeitssitzung zwischen Herrn Nguyen Van Thang, Verkehrsminister, und seiner Delegation mit Vertretern der drei Provinzen Vinh Long, Dong Thap und An Giang statt, um die Situation der Sandversorgung für den Dammbau des östlichen Abschnitts der Nord-Süd-Schnellstraße, Can Tho - Ca Mau, zu erörtern.
Der Verkehrsminister besichtigt die Schnellstraße My Thuan - Can Tho.
Bei einer Baustellenbesichtigung der Schnellstraße My Thuan – Can Tho erklärte Herr Tran Van Thi, Direktor des Projektmanagementausschusses My Thuan, dass der Baufortschritt bereits über 80 % der genehmigten Planung erreicht habe. Das Projekt befinde sich in der Endphase und strebe die Fertigstellung bis Ende Dezember 2023 an. Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmen mit ihren Arbeitskräften, Maschinen und Geräten auf die Asphaltierung der Fahrbahn, die Installation von Verkehrssicherheitssystemen, den Bau von Zufahrtsstraßen für Anwohner sowie die Fertigstellung der Brücken auf der Hauptstrecke und der Überführungen.
Um den Baufortschritt zu gewährleisten, setzen die Bauunternehmen die verbleibenden Baumaßnahmen mit Hochdruck um. Derzeit besteht jedoch ein Mangel von über 90.000 m³ . Das Projektmanagementkomitee von My Thuan bittet die Provinzen Vinh Long und An Giang , die Lieferung von Sand für das Projekt im November 2023 zu unterstützen. Die Lieferung soll aus der Mine an der Flussmündung von Vung Liem (Vinh Long) mit ca. 80.000 m³ und aus dem Projekt zur Ausbaggerung und Regulierung des Flusslaufs des Vam Nao (An Giang) mit ca. 44.000 m³ erfolgen.
Minister Nguyen Van Thang wies darauf hin, dass die Projektlaufzeit bei weiterhin hohem Arbeitsaufwand knapp wird. Der Projektleitungsausschuss von My Thuan müsse sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen konzentrieren und günstige Bedingungen für die Auftragnehmer schaffen. Diese sollten ihre personellen, finanziellen, materiellen und technischen Ressourcen bündeln und die Bauarbeiten im Dreischichtbetrieb mit vier Teams, einschließlich Nachtarbeit, organisieren, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.
Für die Schnellstraße Can Tho - Ca Mau werden 17 Millionen Kubikmeter Sand benötigt.
Bezüglich der Abschnitte Can Tho - Hau Giang und Hau Giang - Ca Mau des Projekts Ostabschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße, Phase 2021-2025, haben die Auftragnehmer 140 Bautrupps organisiert, 440 Maschinen und Geräte verschiedener Art mobilisiert und 1.072 Ingenieure und Arbeiter eingesetzt.
Minister Nguyen Van Thang hielt auf der Konferenz eine Rede.
Mehr als elf Monate nach Baubeginn wurden aufgrund von Sandmangel für den Straßendamm erst 13 % des Auftragswerts erreicht. Daher konnte der Auftragnehmer lediglich mit dem Bau von Brücken entlang der Strecke fortfahren und ungeeigneten Boden ausheben, Dämme errichten sowie Zufahrtsstraßen und Behelfsbrücken bauen.
Das Projektmanagementbüro von My Thuan erklärte, dass die bestehenden sechs Steinbrüche und vier Bodengruben den Bedarf an Hauptmaterialien für das Gesamtprojekt im Wesentlichen decken. Allein für den Dammbausand werden rund 18,46 Millionen m³ benötigt. Die Provinzen haben 14 neue Steinbrüche in das Projekt integriert und die Kapazität bestehender Steinbrüche erhöht, sodass nun Reserven von rund 16,3 Millionen m³ vorhanden sind. Die Verfahren für 3,6 Millionen m³ sind abgeschlossen, und 1,5 Millionen m³ wurden bereits abgebaut und zur Baustelle transportiert.
Die Schnellstraße My Thuan - Can Tho wird mit Hochdruck gebaut und soll vor dem 31. Dezember 2023 fertiggestellt sein.
Hinsichtlich der Bedarfsermittlung für Sandlieferungen zur Baustelle in der kommenden Zeit gab die Projektleitung von My Thuan bekannt, dass der Abschnitt mit der längsten Belastungsdauer derzeit eine Tragfähigkeit von 15,5 Monaten aufweist. Um das Projekt im Jahr 2026 abzuschließen, muss die Tragfähigkeit daher bis zum 30. Oktober 2024 erreicht sein. Das Gesamtvolumen an Sand für das Projekt Can Tho – Ca Mau beträgt 18,5 Millionen m³ , wovon bisher 1,5 Millionen m³ eingebaut wurden. Das verbleibende Sandvolumen beträgt 17 Millionen m³ .
Der Verkehrsminister und seine Delegation besuchten die Arbeiter, Ingenieure und Bauleiter, die an der Schnellstraße My Thuan - Can Tho arbeiten, sprachen ihnen Mut zu und überreichten ihnen Geschenke.
Der Leiter des Verkehrsministeriums forderte die Provinzen auf, sich zu verpflichten, nicht nur in diesem Jahr, sondern auch im gesamten Jahr 2024 ausreichend Sand für Schnellstraßen bereitzustellen. Es ist notwendig, die Erschließung neuer Sandgruben vorausschauend zu planen und gleichzeitig die Kapazität bestehender Gruben zu erhöhen. Alle Ressourcen sollten darauf ausgerichtet sein, eine ausreichende Sandversorgung für Schnellstraßen sicherzustellen, den Baufortschritt zu gewährleisten und die Projekte termingerecht in Betrieb zu nehmen. Gleichzeitig müssen Beratungs- und Aufsichtseinheiten die Baustellen engmaschig überwachen, um den Baufortschritt und die Qualität der Projekte sicherzustellen. Für abgeschlossene Arbeiten müssen die Zahlungs- und Abrechnungsverfahren gemäß den geltenden Vorschriften durchgeführt werden.
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