Für die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau werden 17 Millionen Kubikmeter Sand benötigt.

Die Autobahn My Thuan - Can Tho hat 80 % ihres Verkehrsaufkommens erreicht.

Am 17. November fand in Vinh Long eine Arbeitssitzung zwischen Herrn Nguyen Van Thang, Verkehrsminister , und seiner Delegation mit Vertretern der drei Provinzen Vinh Long, Dong Thap und An Giang statt. Thema war die Situation der Sandrohstoffquellen für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im östlichen Abschnitt Can Tho - Ca Mau.

Der Verkehrsminister inspiziert die Schnellstraße My Thuan - Can Tho

Bei der Besichtigung der Schnellstraße My Thuan – Can Tho erklärte Herr Tran Van Thi, Direktor des Projektmanagementausschusses My Thuan, dass der Baufortschritt bereits über 80 % der genehmigten Planung erreicht habe. Das Projekt befinde sich in der Endphase und solle bis Ende Dezember 2023 abgeschlossen sein. Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmen auf Personal, Maschinen und Geräte für den Bau der Asphaltdecke, die Installation von Verkehrssicherheitssystemen, den Bau von Zufahrtsstraßen, die Fertigstellung von Brücken und Überführungen entlang der Hauptstrecke usw.

Um den Baufortschritt zu gewährleisten, arbeiten die Auftragnehmer mit Hochdruck an der Umsetzung der verbleibenden Maßnahmen, benötigen jedoch derzeit mehr als 90.000 ^{m³ Sand} . Der Projektmanagementausschuss von My Thuan bat die Provinzen Vinh Long und An Giang im November 2023 um Unterstützung bei der Sandversorgung für den Bau des Projekts. Geplant waren etwa 80.000 ^m³ aus dem Steinbruch Vung Liem (Vinh Long) und etwa 44.000 ^m³ aus dem Ausbaggerungsprojekt des Flusses Vam Nao (An Giang).

Minister Nguyen Van Thang wies darauf hin, dass die Projektlaufzeit bei weiterhin hohem Arbeitsaufwand knapp wird. Das Projektmanagementkomitee von My Thuan müsse sich daher darauf konzentrieren, Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und günstige Bedingungen für die Bauunternehmen zu schaffen. Diese wiederum müssten sich auf Personal, Finanzen, Material und Ausrüstung konzentrieren, im Drei- bis Vierschichtbetrieb arbeiten und auch nachts tätig sein, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Für die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau werden 17 Millionen Kubikmeter Sand benötigt.

Bezüglich der Abschnitte Can Tho - Hau Giang und Hau Giang - Ca Mau des Nord-Südost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021-2025 haben die Bauunternehmen 140 Bautrupps gebildet, 440 Maschinen und Geräte aller Art sowie 1.072 Ingenieure und Arbeiter mobilisiert.

Minister Nguyen Van Thang spricht auf der Konferenz

Nach über elf Monaten Bauzeit wurden aufgrund fehlenden Sandes für die Fahrbahnauffüllung lediglich 13 % des Auftragswerts erreicht. Daher kann der Auftragnehmer bisher nur Brückenelemente errichten, ungeeigneten Boden ausheben, Dämme bauen und öffentliche Straßen, Behelfsbrücken usw. errichten.

Der Projektmanagementausschuss von My Thuan teilte mit, dass der Bedarf an Hauptmaterialien für das Gesamtprojekt durch sechs Steinbrüche und vier Erdaushubwerke im Wesentlichen gedeckt sei. Allein für den Fundamentsand werden rund 18,46 Millionen ^m³ benötigt. Die Provinzen haben 14 neue Minen in das Projekt eingebunden und die Kapazität der bereits in Betrieb befindlichen Minen mit Reserven von rund 16,3 Millionen ^m³ erhöht. Davon sind 3,6 Millionen ^m³ bereits abgebaut und 1,5 Millionen ^m³ zur Baustelle transportiert worden.

Die Schnellstraße My Thuan - Can Tho wird mit Hochdruck gebaut und soll vor dem 31. Dezember 2023 fertiggestellt sein.

Das Projektmanagementbüro von My Thuan schätzte den zukünftigen Bedarf an Sandtransporten zur Baustelle ein und gab bekannt, dass der Abschnitt mit der längsten Ladezeit derzeit 15,5 Monate beträgt. Um das Projekt im Jahr 2026 abzuschließen, muss die Sandlieferung daher bis zum 30. Oktober 2024 abgeschlossen sein. Das Gesamtvolumen des für das Projekt Can Tho – Ca Mau benötigten Sandes beläuft sich auf 18,5 Millionen ^m³ , wovon bisher 1,5 Millionen ^m³ eingebracht wurden. Die verbleibenden 17 Millionen ^m³ Sand müssen noch transportiert werden.

Der Verkehrsminister und seine Delegation besuchten die Arbeiter, Ingenieure und Bauleiter, die an der Schnellstraße My Thuan - Can Tho arbeiten, sprachen ihnen Mut zu und überreichten ihnen Geschenke.

Der Leiter des Verkehrssektors schlug vor, dass die Provinzen sich verpflichten müssen, nicht nur in diesem Jahr, sondern für das gesamte Jahr 2024 ausreichend Sand für die Schnellstraße bereitzustellen. Es sei notwendig, proaktiv neue Sandgruben zu erschließen und gleichzeitig die Förderkapazität bestehender Gruben zu erhöhen. Alle Ressourcen müssten darauf konzentriert werden, die Schnellstraßen mit Sand zu versorgen, den Baufortschritt und die Instandsetzung der Schnellstraße sicherzustellen und diese schnellstmöglich in Betrieb zu nehmen. Gleichzeitig müssten die Beratungs- und Überwachungseinheiten die Baustellen engmaschig überwachen, um den Baufortschritt und die Bauqualität zu gewährleisten. Die Bezahlung und Abrechnung der abgeschlossenen Bauabschnitte müssten gemäß den geltenden Vorschriften erfolgen.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-can-17-trieu-khoi-cat-185231117145748142.htm