Die Long-Bien-Brücke ist eines der typischen, schönen und einzigartigen Bilder der Kultur und Geschichte Hanois, die von Menschen geschaffen wurden. Und für die Hanoier ist die Long-Bien-Brücke nicht nur die erste Brücke, die die beiden Ufer des Roten Flusses verbindet, sondern auch ein historisches Zeugnis, das im gesamten 112. Jahrhundert untrennbar mit der Hauptstadt verbunden ist. Diese Brücke wurde an diesem Tag vor 28 Jahren, dem 2. Februar 1902, eingeweiht.
Hanoi hat die Long-Bien-Brücke,
Sowohl lang als auch breit, nördlich des Red River
Züge und Autos fahren gemächlich,
Die Menschen sind damit beschäftigt, ihre Lasten hin und her zu tragen ...
Am 13. September 9 legte Generalgouverneur Paul Doumer offiziell den ersten Stein am Brückenwiderlager am linken Ufer des Cai-Flusses.
Die Long-Bien-Brücke ist im Stil eines Schlüsselträgers entworfen, den die Firma Daydé & Pillé erstmals auf der Brücke in Tobiac (Pari) an der französischen Eisenbahnlinie Paris – Orleans anwendete. Die Brücke hat eine Länge von 1.862 m, einschließlich 19 Stahlträgern und Steinwegen. In der Mitte der Brücke befindet sich ein einzelnes Gleis für Züge. Auf beiden Seiten der Brücke gibt es Straßen für Kraftfahrzeuge und Fußgänger.
Nach fast dreijähriger Bauzeit wurde die Brücke am 3. Februar 28 offiziell eingeweiht und erhielt den Namen Doumer-Brücke. Nach der Befreiung Hanois wurde die Brücke in Long-Bien-Brücke umbenannt. Die Long-Bien-Brücke ist wunderschön im Stil, einzigartig in Design und Baumaterialien und hat sich zur Brücke mit der zweitlängsten Länge entwickelt. Welt und zu dieser Zeit das bekannteste im Fernen Osten.
Die Brücke wurde erstmals von den französischen Kolonialherren mit der Absicht der kolonialen Ausbeutung gebaut und diente der Unterdrückung der Widerstandsbewegungen des nördlichen Volkes gegen die französischen Kolonialherren. Deshalb wurde die Brücke mit viel Blut und Knochen vietnamesischer Menschen gebaut. Dank der Bemühungen des patriotischen vietnamesischen Volkes, sie zu schützen und zu erhalten, steht die Brücke auch heute noch. Die Long-Bien-Brücke war den Menschen in der Hauptstadt während der Jahre des Widerstands gegen die Franzosen und Amerikaner widerstandsfähig und standhaft. Die Long-Bien-Brücke ist ein Zeuge der Geschichte und auch Long Bien selbst ist Geschichte geworden.
Von Long Bien bis zu den Augusttagen bewegten sich Himmel und Erde und Hanoi wurde zur beliebten Hauptstadt des ganzen Landes. Von Long Bien aus marschierten siegreiche Truppen lautstark zur Befreiung der Hauptstadt. In den Herbsttagen des Jahres 1954 wurde die Long-Bien-Brücke Zeuge, wie sich die letzten französischen Expeditionssoldaten aus Hanoi und auch von der Long-Bien-Brücke zurückzogen. Die arroganten Kanonen und das Wasser warfen dem Feind das Genick und das ganze Land kämpfte darum, den zerstörerischen Krieg zu besiegen eins Dien Bien Es bedeckte den Himmel und erschütterte die Erde.
Aber in diesen Jahren voller Feuer und Rauch wurde die Long-Bien-Brücke 14 Mal bombardiert, 9 Brückenfelder wurden abgerissen und 4 Pfeiler wurden schwer beschädigt, aber die kaputte Brücke wurde wieder verbunden und die kaputte Brücke wurde sofort repariert, um die Blutzirkulation sicherzustellen. Auf mehr als 1,8 Kilometern der Brückenstraße scheint es nie Verkehrsunterbrechungen gegeben zu haben, die Brücke hat nie ihren Betrieb eingestellt und alle wichtigen Lieferungen folgen immer noch dieser Straße, um das Schlachtfeld im Süden zu unterstützen.
Nachdem die Long-Bien-Brücke unzählige Veränderungen mit der Sonne und dem Wind der Zeit und der Zerstörung des Krieges durchgemacht hat, hat sie jetzt nur noch eine doppelte Spannweite im Norden, eine doppelte Spannweite im Süden und eine halbe doppelte Spannweite in der Mitte des Flusses behält seine ursprüngliche Form. Die durch Bomben zerstörten Brückenfelder wurden durch semipermanente Balken mit verstellbaren Öffnungen ersetzt, die auf neu gebauten Pfeilern angebracht sind. Aber die Long-Bien-Brücke ist immer noch da und überquert den Mutterfluss wie ein tausend Jahre alter grüner Drache, der immer noch über die geliebte Stadt nachdenkt, die sich jeden Tag verändert.
Das heutige Hanoi ist vom Strom der neuen Ära geprägt und verfügt über viele weitere moderne und majestätische Brücken. Die Rolle der Verkehrsader ist verschwunden, die Long-Bien-Brücke ist jetzt nur noch für Radfahrer, Motorräder und Züge zugänglich, aber die Brücke hat ihren festen Platz im Herzen der Menschen in Hanoi nicht verloren: Jeden Morgen transportiert jeder Konvoi von Fahrzeugen Gemüse und Zierpflanzen. .. in die Innenstadt, Arbeiter und Angestellte in Büros, Fabriken, Studenten in die Schule. Der Wind vom Red River weht über die Brücke und bläst den salzigen Schweiß und die Strapazen des Alltags hinweg.
Bis heute ist die Long-Bien-Brücke immer noch die schönste Brücke in Hanoi. Es scheint, dass die Schönheit, die sich im Inneren der Brücke verbirgt, auch eine Herausforderung für die künstlerische Kreativität darstellt. Die Architektur der Brücke ist eine Harmonie klassischer und moderner Elemente und schafft einen besonderen Reiz für Touristen, die nach Hanoi kommen, aber auch für junge Menschen, die sich für Fotografie begeistern, und bietet kreative Inspiration für diejenigen, die diese Stadt lieben und mit ihr verbunden sind.
Für viele Menschen in der Hauptstadt, die in Hanoi oder im Ausland leben, ist die Long-Bien-Brücke ein unauslöschliches Bild. Vielleicht investierte deshalb ein französisch-vietnamesischer Künstler in die Gestaltung eines monumentalen Festivals über die Long-Bien-Brücke, das Festival „Erinnerungen an die Long-Bien-Brücke“, das im Oktober 10 stattfand. Von einem historischen Zeugen ist die legendäre Brücke von Hanoi zur Hauptfigur eines Festivals geworden.
112 Jahre sind vergangen, doch auf jeder Brücke scheinen noch immer die Werte der Vergangenheit zu deponieren. Das Land verändert sich, die Hauptstadt verändert sich, aber der symbolische Wert der Long-Bien-Brücke bleibt ewig. Schönheit und historische Werte, Vergangenheit und Gegenwart, sind kulturelles Erbe in der zukünftigen Entwicklung von Hanoi.
Heritage Magazine