Das Projektteam und Vertreter des Can Tho Zentrums für die Anwendung fortgeschrittener Wissenschaft und Technologie standen auf einem mit aus Flugasche-Zuschlagstoffen hergestellten Ziegeln gepflasterten Gehwegabschnitt und diskutierten über die Wirksamkeit der Pflastersteine nach einer gewissen Nutzungsdauer.
Dies ist ein Ergebnis des Forschungsprojekts „Erforschung und Wiederverwendung von Flugasche aus Müllverbrennungsanlagen als Rohstoff für die Baustoffherstellung“ der Universität Can Tho unter der Leitung von Prof. Dr. Huynh Trong Phuoc. Das Projekt lief von Oktober 2023 bis März 2026 und wurde nun vom Wissenschaftsrat der Stadt genehmigt.
Statistiken zufolge produziert die Müllverbrennungsanlage in Can Tho täglich durchschnittlich 70 Tonnen Flugasche, was jährlich 25.000 Tonnen entspricht. Ohne effektive Wiederverwendung würde diese Flugasche die Kapazität der Sammelstellen schnell übersteigen und die Betriebskosten, die Kosten für Umweltmanagement und die langfristige Sicherheitsüberwachung erhöhen. Im Rahmen dieses Forschungsprojekts nutzten Wissenschaftler diese Flugasche als Zuschlagstoff für die Herstellung von Betonpflastersteinen (selbstverzahnte Betonsteine/Terrazzo) und lösten so das Umweltproblem, während gleichzeitig der lokale Materialbedarf gedeckt wurde.
Durch zahlreiche komplexe Prozesse entwickelte das Forschungsteam ein technologisches Verfahren zur Herstellung von Betonpflastersteinen aus Flugasche von Müllverbrennungsanlagen. Dabei wird mindestens 50 % Flugasche als Zuschlagstoff verwendet. Aus diesem Verfahren wurden 4.500 Betonpflastersteine mit den Abmessungen 300 × 300 × 50 mm hergestellt, die den aktuellen technischen Normen für Biegefestigkeit, Wasseraufnahme und Abriebfestigkeit entsprechen. Diese Steine wurden anschließend auf einem 400 m² großen Gehwegabschnitt des Can Tho Center for Advanced Science and Technology Application (Stadtteil An Binh) getestet.
Die Überwachung über einen Zyklus von Regen- und Trockenzeit hinweg ergab, dass die Pflasterschicht die technischen Anforderungen erfüllte. Der Vergleich von Boden- und Wasserproben vor und nach einem solchen Zyklus zeigte keine Anzeichen für die Freisetzung von Schwermetallen oder Schadstoffen aus den Flugasche-Betonblöcken in die umliegende Boden- und Wasserumwelt.
Insbesondere sind Ziegel aus Flugasche 10–20 % leichter als Ziegel aus herkömmlichen natürlichen Zuschlagstoffen (mit Schotter als Hauptzuschlagstoff und Zement als Bindemittel). Dies vereinfacht Transport und Verarbeitung. Aktuell erfolgt die Ziegelherstellung hydraulisch, wodurch sich die Materialmischung leicht formen lässt und somit hohe Qualität und Produktivität erzielt werden.
Die Projektergebnisse: Die Ziegel erfüllen die technischen Anforderungen, werden in einer Produktionslinie und mit ähnlichen Methoden wie herkömmliche Pflastersteine hergestellt, weisen keine wesentlichen technologischen Hürden auf und sind im Vergleich zu traditionellen Materialien preislich wettbewerbsfähig. Umweltanalysen ergaben während des anfänglichen Beobachtungszeitraums keine negativen Auswirkungen.
Der Projektleiter, außerordentliche Professor Dr. Huynh Trong Phuoc, erklärte: „Wir hoffen, dass die zuständige Behörde und die Einrichtung, die die Forschungsergebnisse erhält, die Durchführung erweiterter Pilotprojekte an verschiedenen Standorten mit unterschiedlichen Bodenverhältnissen und Nutzungsintensitäten (z. B. städtische Gehwege, öffentliche Parks, Grünflächen) in Erwägung ziehen und unterstützen, um die Stabilität unter typischen Bedingungen zu bewerten. Die Ausweitung der Pilotprojekte auf verschiedene Nutzungsbedingungen erhöht die Repräsentativität und Zuverlässigkeit und bildet die Grundlage für die Erstellung von Richtlinien zur Ausweitung der Forschung über die Anwendung von Flugasche aus der Müllverbrennung auf andere Materialien mit Potenzial für die Verwendung von Recyclingzuschlagstoffen. Diese Richtlinien basieren auf einer umfassenden Bewertung der mechanischen Eigenschaften, der Dauerhaftigkeit und der Umweltverträglichkeit. Darüber hinaus hoffen wir, die Forschungsergebnisse in Pilotprogramme zur Entwicklung umweltfreundlicher Baustoffe auf lokaler Ebene zu integrieren, um die Ziele der nachhaltigen Entwicklung, der Kreislaufwirtschaft und der Emissionsreduzierung im Baugewerbe zu unterstützen.“
Text und Fotos: LE THU
Quelle: https://baocantho.com.vn/che-bien-tro-xi-rac-thanh-gach-lat-via-he-a203475.html
Kommentar (0)